Avtoturargohda mashinani isitish. Zarur yoki zararli? (video)
Past haroratlar yoqilg'i sarfini oshirishga yordam beradi. Dvigatelning isishi ko'proq vaqt talab etadi, isitish tizimi va elektr energiyasining boshqa iste'molchilari (masalan, isitiladigan orqa oyna) ishlaydi. Bularning barchasi haydovchining yuqori tezlikda ishlashiga imkon beradi.
Biroq, haydovchi yoqilg'i sarfini kamaytirish va pulni tejash uchun juda ko'p ish qilishi mumkin. Renault avtomaktabining instruktori va rahbari Zbignev Veseli avtoturargohda dvigatelni isitmaslik kerakligini ta'kidlaydi. Buning uchun jarima olishingiz mumkin, bundan tashqari, dvigatel uzoqroq isiydi, ya'ni u ko'proq yoqilg'i yoqadi. Dvigatel optimal ish haroratiga (taxminan 90 daraja Selsiy) yetguncha, u ham 2000 rpm dan oshmasligi kerak. Siz har doim imkon qadar silliq haydashga harakat qilishingiz kerak, qorda sirpanib ketmaslik uchun uni ushlab turish kerak.
- Minus harorat nafaqat radiatorning o'zida, balki dvigatel bo'linmasida ham katta issiqlik yo'qotishlariga olib keladi. Shuning uchun dvigatelni isitish uchun bizga ko'proq energiya kerak bo'ladi. Bundan tashqari, sovuq tufayli mashina juda ko'p qarshilikni engib o'tishi kerak, chunki barcha yog'lar va yog'lar qalinroq bo'ladi. Bu yoqilg'i sarfiga ham ta'sir qiladi, - deydi Renault avtomaktab direktori Zbignev Veseli. Shuni ham unutmasligimiz kerakki, qishda yo'l yuzasi ko'pincha muzli va qorli bo'ladi, shuning uchun qor to'siqlarini engib o'tish uchun biz ko'pincha pastroq viteslarda, lekin yuqori dvigatel tezligida harakat qilamiz, bu esa yoqilg'i sarfini oshiradi. – Yoqilg‘i sarfining ko‘payishiga haydovchilik texnikasidagi xatolar ham sabab bo‘ladi, bu ko‘pincha bilim va malakaning etishmasligidan kelib chiqadi, deya qo‘shimcha qiladi Zbignev Veseli.
Manba: TVN Turbo / x-news
Avtomobilimiz qancha vaqt yonishi nafaqat ob-havo sharoitiga, balki haydash uslubimizga ham bog'liq.
– Sovuq dvigatelning yuqori tezlikka tezlashishi uning yonishini sezilarli darajada oshiradi. Shuning uchun, dastlabki 20 daqiqada uni ortiqcha yuklamaslik va takometr ignasi 2000-2500 rpm atrofida ekanligiga ishonch hosil qilish yaxshiroqdir, deydi Renault haydovchilik maktabi o'qituvchilari.
Bundan tashqari, agar biz ichki makonni isitmoqchi bo'lsak, uni asta-sekin bajaring, issiqlikni maksimal darajaga qo'ymang. Keling, konditsionerdan foydalanishni ham cheklaylik, chunki u 20 foizgacha iste'mol qiladi. ko'proq yoqilg'i. Uni faqat derazalar tumanlashganda yoqishga arziydi va bu bizning ko'rishimizga xalaqit beradi.
Tahririyat tavsiya qiladi:
10-20 ming uchun eng mashhur ishlatilgan mashinalar. zlotiya
Haydovchilik guvohnomasi. 2018 yilda nima o'zgaradi?
Avtomobilni qishki tekshirish
Shinalarni qishki shinalarga almashtirish birinchi navbatda xavfsizlik masalasidir, ammo shinalar avtomobilning yoqilg'i tejamkorligida ham muhim rol o'ynaydi. Ular silliq yuzalarda yaxshi tortish va qisqaroq tormozlash masofasini ta'minlaydi va shu bilan qattiq va titroq pedallardan qochadi. Keyin skiddan tushish yoki qorli yo‘lda haydash uchun kuch sarflamaymiz.
"Shuningdek, haroratning pasayishi shinalarimizdagi bosimning pasayishi bilan bog'liqligini yodda tutishimiz kerak, shuning uchun ularning holatini muntazam tekshirib turishimiz kerak. Bosim yetarli bo‘lmagan shinalar yonilg‘i sarfini sezilarli darajada oshiradi, tormozlash masofasini uzaytiradi va avtomobilning boshqaruvini buzadi, deydi Renault haydovchilik maktabi o‘qituvchilari.
