O'tgan quruvchilar: avtomobil ishlab chiqaruvchilari tarixdir

Mashina qurish qiyin. Odamlar sizga pul berishni xohlaydigan ko'plab mashinalarni yaratish yanada qiyinroq. Avtomobil paydo bo'lganidan beri yuzlab avtomobil ishlab chiqaruvchilari asos solingan, ular avtomobil ishlab chiqaradigan va qulab tushgan. Bu quruvchilarning ba'zilari shunchaki ajoyib edi, boshqalari esa juda "qutidan tashqarida", o'z vaqtidan oldinroq yoki shunchaki dahshatli mashinalarga ega edi; 1988 yildagi Pontiac LeMans kabi, uni hech qachon kollektsion buyumga aylanmasligi dargumon.

Muvaffaqiyatsizlik sabablariga qaramay, ba'zi ishlab chiqaruvchilar yorqin porlashdi va ularning avtomobillari bugungi kunda uslub, innovatsiya va ishlash merosi bo'lib qolmoqda. Mana, ajoyib mashinalar yasagan sobiq quruvchilar.

Studebaker

Studebaker kompaniya sifatida o'zining kelib chiqishini 1852 yilga borib taqaladi. 1852 va 1902 yillar oralig'ida kompaniya o'zining ot aravalari, aravalari va vagonlari bilan birinchi avtomobillar bilan bog'liq bo'lgan narsalardan ko'ra ko'proq mashhur edi.

1902 yilda kompaniya o'zining birinchi avtomobilini - elektromobilni va 1904 yilda benzinli dvigatelli birinchi avtomobilni ishlab chiqardi. Indiana shtatining Saut-Bend shahrida ishlab chiqarilgan Studebaker avtomobillari uslubi, qulayligi va yuqori qurilish sifati bilan mashhur edi. Eng mashhur Studebaker avtomobillari orasida Avanti, Golden Hawk va Speedster bor.

Packard

Packard Motor Car kompaniyasi o'zining hashamatli va o'ta hashamatli avtomobillari bilan butun dunyoga mashhur. Detroytda yaratilgan brend Yevropaning Rolls-Royce va Mercedes-Benz kabi ishlab chiqaruvchilari bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi. 1899-yilda tashkil etilgan kompaniya hashamatli va ishonchli avtomobillarni yaratish uchun katta hurmatga sazovor bo'lgan. Packard, shuningdek, innovator sifatida obro'ga ega va V12 dvigateli, konditsioner va birinchi zamonaviy rulga ega birinchi avtomobil edi.

Packards Amerika dizayni va hunarmandchiligining eng yaxshi namunasi edi. 1954 yilda Packard Ford va GM bilan raqobatda qolish uchun Studebaker bilan birlashdi. Afsuski, bu Packard uchun yomon yakunlandi va oxirgi mashina 1959 yilda ishlab chiqarilgan.

DeSoto

DeSoto 1928 yilda Chrysler korporatsiyasi tomonidan tashkil etilgan va unga tegishli bo'lgan brend edi. Ispaniyalik tadqiqotchi Hernando de Soto nomi bilan atalgan brend Oldsmobile, Studebaker va Hudson bilan o'rtacha narxdagi brend sifatida raqobatlasha olishi kerak edi.

Bir vaqtlar DeSoto avtomobillari o'ziga xos xususiyatlarga ega edi. 1934 yildan 1936 yilgacha kompaniya avtomobil aerodinamikasi bo'yicha o'z vaqtidan o'n yillar oldinda bo'lgan soddalashtirilgan kupe va sedan Airflowni taklif qildi. DeSoto, shuningdek, 1958 yilda o'z avtomobillarida elektron yoqilg'i quyish (EFI) ni taklif qilgan birinchi avtomobil kompaniyasi edi. Ushbu texnologiya mexanik yonilg'i quyishdan ko'ra samaraliroq ekanligini isbotladi va bugungi kunda biz boshqarayotgan elektron boshqaruvli avtomobillar uchun yo'l ochdi.

Keyingi navbatda Fordning muvaffaqiyatsiz shoxobchasi bo'ladi!

Edsel

Edsel avtomobil kompaniyasi 3 yildan 1956 yilgacha atigi 1959 yil davom etdi. Ford sho''ba korxonasi "kelajak avtomobili" sifatida e'tirof etilgan va mijozlarga yuqori darajadagi, zamonaviy turmush tarzini taklif qilishga va'da bergan. Afsuski, mashinalar shov-shuvga mos kelmadi va ular debyut qilganlarida ular xunuk va juda qimmat deb hisoblanardi.

Kompaniya Genri Fordning o'g'li Edsel Ford sharafiga nomlangan. 1960 yilda kompaniya yopilganda, bu korporativ qulashning rasmi edi. Edsel oxirgi kulgiga o'xshaydi, chunki avtomobillarning qisqa ishlab chiqarish tsikli va kam ishlab chiqarish hajmi ularni kollektorlar bozorida juda qimmatli qiladi.

Dyussenberg

Duesenberg Motors 1913 yilda Minnesota shtatining Sent-Pol shahrida tashkil etilgan. Dastlab, kompaniya Indianapolis 500-da uch marta g'olib bo'lgan dvigatellar va poyga avtomobillarini ishlab chiqardi.Barcha mashinalar qo'lda ishlab chiqarilgan va eng yuqori qurilish sifati va hashamati uchun benuqson obro' qozongan.

Dyuzenbergning avtomobilsozlik falsafasi uch qismdan iborat edi: u tez, katta va hashamatli bo'lishi kerak edi. Ular Rolls-Royce, Mercedes-Benz va Hispano-Suiza bilan raqobatlashdi. Dyuzenberglar muntazam ravishda boy, qudratli odamlar va Gollivud kino yulduzlari tomonidan minishgan. Eng nodir va eng qimmatbaho Amerika avtomobili 1935-yilda ishlab chiqarilgan Duesenberg SSJ hisoblanadi. Faqat ikkita 400 ot kuchiga ega avtomobillar ishlab chiqarilgan va ular Klark Geybl va Gari Kuperga tegishli edi.

Pirs o'qi

Hashamatli avtomobillar ishlab chiqaruvchisi Pirs-Arrow o'z tarixini 1865 yilga borib taqaladi, lekin 1901 yilgacha o'zining birinchi avtomobilini yaratmagan. 1904 yilga kelib kompaniya badavlat mijozlar, shu jumladan AQSh prezidentlari uchun hashamatli yuqori darajadagi avtomobillar ishlab chiqarishda mustahkam o'rnatildi. 1909 yilda Prezident Taft ikkita Pirs-Arrowsni rasmiy hukumat biznesi uchun ishlatishni buyurdi va bu ularni Oq uyning birinchi "rasmiy" avtomobillariga aylantirdi.

Siqilishning o'rnini bosadigan narsa yo'q va birinchi Pirs-Arrows muhim odamlarni manzillar o'rtasida osonlik bilan olib borish uchun 11.7 litrli yoki 13.5 litrli dvigateldan foydalangan. Oxirgi avtomobil 1933-yilda ishlab chiqarilgan Silver Arrow bo'lib, juda zamonaviy sedan bo'lib, ulardan faqat beshtasi qurilgan.

Saab

G'alati va g'alati shved avtomobil ishlab chiqaruvchisi Saabni sevmaslik qiyin - ularning avtomobillarga o'ziga xos va innovatsion yondashuvi bir qancha xavfsizlik funksiyalari va ilg'or texnologiyalarni ilg'or qildi. Ularning dizayni va avtomobillari hech qachon yo'lda hech narsa bilan adashtirmaydi.

Saab AB aviatsiya va mudofaa kompaniyasi sifatida 1937 yilda tashkil etilgan va kompaniyaning avtomobil qismi 1945 yilda boshlangan. Avtomobillar har doim kompaniya samolyotlaridan ilhomlangan, biroq Saab o'zining noyob dvigatellari, jumladan 2 tasi bilan mashhur. pistonli V4 dvigatellari, ularning 1970-yillarda turbo zaryadlashni erta joriy etishi. Afsuski, Saab 2012 yilda yopildi.

Chevy dvigatellaridan foydalangan italyan avtomobil ishlab chiqaruvchisi oldinda!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, shuningdek, Iso Motors yoki oddiygina "Iso" nomi bilan tanilgan, 1953 yildan boshlab avtomobillar va mototsikllar ishlab chiqaradigan italyan avtomobil ishlab chiqaruvchisi edi. Bertone tomonidan qurilgan. Bundan yaxshiroq bo'lmaydi!

Ajoyib 7-yilgi Iso Grifo 1968 litrli Chevrolet 427 Tri-Power V8 dvigateli 435 ot kuchiga va 186 milya tezlikka ega edi. Ajablanarlisi shundaki, Iso tomonidan ishlab chiqarilgan eng muvaffaqiyatli avtomobil Isetta deb nomlangan mikrokar edi. Iso kichik pufakchali avtomobilni ishlab chiqdi va ishlab chiqdi va avtomobilni boshqa ishlab chiqaruvchilarga litsenziyaladi.

Austin-Healey

Mashhur britaniyalik sport avtomobillari ishlab chiqaruvchi Austin-Healey 1952 yilda British Motor Company sho'ba korxonasi Ostin va Don Healey Motor Company o'rtasida qo'shma korxona sifatida tashkil etilgan. Bir yil o'tgach, 1953 yilda kompaniya o'zining birinchi sport avtomobili BN1 Austin-Healey 100 ni ishlab chiqardi.

Quvvat 90 ot kuchiga ega to'rt silindrli dvigateldan kelib tushdi va nozik rodsterni soatiga 106 milya tezlikka olib chiqish uchun yetarli edi. Motorsport - bu Austin-Healey sport avtomobillari haqiqatan ham porlab turadigan joy va bu marka butun dunyoda muvaffaqiyat qozondi va hatto Bonneville quruqlik tezligida bir nechta rekordlarni o'rnatdi. "Katta" Healey, Model 3000, Ostin-Healeyning eng mashhur sport avtomobili bo'lib, bugungi kunda eng buyuk Britaniya sport avtomobillaridan biri sifatida e'tirof etilgan.

Xona

LaSalle General Motorsning 1927-yilda yuqori darajadagi Cadillacs va Buicks o'rtasidagi bozorda o'zini joylashtirish uchun tashkil etilgan bo'linmasi edi. LaSalle avtomobillari hashamatli, qulay va zamonaviy edi, lekin ularning narxi Cadillac hamkasblariga qaraganda sezilarli darajada arzonroq edi. Cadillac singari, LaSalle ham mashhur frantsuz tadqiqotchisi sharafiga nomlangan va dastlabki avtomobillar ham Evropa avtomobillaridan uslubni olishgan.

LaSalle takliflari yaxshi o'ylangan, yaxshi qabul qilingan va GMga o'z portfeliga qo'shish uchun deyarli hashamatli avtomobilni bergan. Ehtimol, LaSallening shon-shuhratga bo'lgan eng katta da'vosi bu afsonaviy avtomobil dizayneri Xarli Erlning katta tanaffus bo'lganligidir. U birinchi LaSalle-ni loyihalashtirdi va GM-da 30 yil vaqt o'tkazdi va oxir-oqibat kompaniyaning barcha dizayn ishlarini nazorat qildi.

Markos Engineering MChJ

Marcos Engineering 1958 yilda Shimoliy Uelsda Jem Marsh va Frank Kostin tomonidan tashkil etilgan. Markos ismi ularning har bir familiyasining birinchi uchta harfidan kelib chiqqan. Birinchi mashinalar laminatlangan dengiz kontrplak shassilari, gulli eshiklari va poyga uchun mo'ljallangan edi. Mashinalar engil, kuchli, tez va bo'lajak F1 afsonasi ser Jeki Styuart, Jeki Oliver va Le Mansning buyuk Derek Bell tomonidan poygaga chiqdi.

Markos 2007 yilgacha avtomobillar tez va sport poygalarida o'ta raqobatbardosh bo'lgan, ammo kompaniyaga daromadli bo'lib qolishiga imkon beradigan yo'lda muvaffaqiyatga erisha olmaguniga qadar o'z ishlab chiqaruvchisi bo'lib qoldi.

Keyingi Viskonsin asl nusxasi!

Nash Motors

Nash Motors kompaniyasi 1916-yilda Viskonsin shtatining Kenosha shahrida arzon avtomobil bozoriga innovatsiya va texnologiyani olib kirish maqsadida tashkil etilgan. Nash arzon narxlardagi bir qismli avtomobil dizayni, zamonaviy isitish va ventilyatsiya tizimlari, ixcham avtomobillar va xavfsizlik kamarlarini yaratishda kashshof bo'lar edi.

Nesh 1954 yilgacha Hudson bilan birlashib American Motors (AMC) ni tashkil etgunga qadar alohida kompaniya sifatida saqlanib qoldi. Nashning eng mashhur ijodlaridan biri Metropolitan avtomobili edi. Bu 1953 yilda Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilarining ko'pchiligi "kattaroq - yaxshiroq" falsafasiga ishongan paytda paydo bo'lgan iqtisodiy subkompakt avtomobil edi. Kichkina Metropolitan Evropada faqat Amerika bozori uchun qurilgan.

Pegasus

Ispaniyalik Pegaso ishlab chiqaruvchisi 1946 yilda yuk mashinalari, traktorlar va harbiy texnika ishlab chiqarishni boshladi, ammo 102 yilda ta'sirchan Z-1951 sport avtomobili bilan kengaytirildi. Ishlab chiqarish 1951 yildan 1958 yilgacha davom etdi, jami 84 ta avtomobil ko'plab maxsus variantlarda ishlab chiqarilgan.

Z-102 175 dan 360 ot kuchigacha bo'lgan dvigatellar qatoriga ega edi. 1953 yilda 102 litrli super zaryadlangan Z-2.8 o'rtacha 151 mil / soat tezlikka erishib, kilometrlik rekordini yangiladi. Bu uni o'sha paytdagi dunyodagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobilga aylantirish uchun etarli edi. Pegaso, kompaniya sifatida, 1994 yilda yopilgunga qadar yuk mashinalari, avtobuslar va harbiy transport vositalarini ishlab chiqarishni davom ettirdi.

Talbot-ko'l

Talbot-Lago avtomobil kompaniyasining tashkil etilishi uzoq, murakkab va murakkab, ammo bu muhim emas. Kompaniyaning buyukligi bilan bog'liq bo'lgan davr 1936 yilda Antonio Lago Talbot avtomobil kompaniyasini egallab olgandan so'ng boshlanadi. Sotib olish opsiyasini amalga oshirgandan so'ng, Antonio Lago Talbotni poyga va ultra hashamatli avtomobillarga ixtisoslashgan Talbot-Lago avtomobil kompaniyasini tashkil qilish uchun qayta tashkil qiladi. dunyodagi eng boy mijozlar uchun.

Mashinalar Le Manda va butun Evropada poyga qilishda davom etdi va yaxshi qurilgan, hashamatli, qo'lda ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun Bugatti kabi obro'ga ega bo'ldi. Eng mashhur mashina, shubhasiz, T-1937-S, 150-model yili.

Kimyoset

Tackerning tarixiga mos keladigan bir nechta avtomobillar va bir nechta avtomobil ishlab chiqaruvchilar mavjud. Preston Taker 1946 yilda mutlaqo yangi va innovatsion avtomobil ustida ishlay boshladi. Maqsad avtomobil dizaynida inqilob qilish edi, lekin kompaniya va mas'ul shaxs Preston Taker fitna nazariyalari, AQSh Qimmatli qog'ozlar va birja komissiyasi tekshiruvlari va cheksiz matbuot munozaralari bilan shug'ullanishdi. va ommaviy.

Ishlab chiqarilgan avtomobil, Tucker 48, haqiqiy mashina edi. O'zgartirilgan vertolyot dvigateli bilan jihozlangan 5.4 litrli yassi oltitasi 160 ot kuchiga ega bo'lib, dahshatli 372 funt-fut momentga ega edi. Ushbu dvigatel avtomobilning orqa tomonida joylashgan bo'lib, u 48 ta orqa dvigatel va orqa g'ildirak haydovchisini yaratdi.

Triumf Motor kompaniyasi

Triumfning kelib chiqishi 1885 yilda Zigfrid Bettmann Evropadan velosipedlarni olib kelib, Londonda "Triumf" nomi bilan sota boshlagan paytdan boshlanadi. Birinchi Triumf velosipedi 1889 yilda va birinchi mototsikl 1902 yilda ishlab chiqarilgan. Birinchi Triumf avtomobili 1923/10 20 yilga qadar sotilmadi.

Moliyaviy muammolar tufayli biznesning mototsikl qismi 1936 yilda sotilgan va bugungi kungacha butunlay alohida kompaniya bo'lib qolmoqda. Triumfning avtomobil biznesi Ikkinchi jahon urushidan keyin qayta tiklandi va o'sha paytdagi eng zo'r britaniyalik rodster va sport avtomobillarini ishlab chiqardi. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 mashhur Britaniya yo'ltanlamaslaridir, ammo ular brendni uzoq muddatda saqlab qolish uchun etarli emas edi.

Keyingi brend Buyuk Depressiya davrida qulab tushdi.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland kompaniya sifatida 1908 yilda Jon Uillis Overland Automotive sotib olgandan so'ng boshlangan. 20-asrning dastlabki yigirma yilligida Willys-Overland AQShda Forddan keyin ikkinchi yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi edi. Villilarning birinchi katta muvaffaqiyati Ikkinchi jahon urushi boshlanishida, ular Jeepni loyihalashtirib, ishlab chiqarishda erishdilar.

Yana bir xit bo'lgan Willys Coupe drag-poygachilar orasida mashhur tanlov bo'ldi va NHRA musobaqalarida juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Willys-Overland oxir-oqibat American Motors Corporation (AMC) ga sotildi. AMC ni Chrysler sotib oldi va kompaniya uchun juda muvaffaqiyatli bo'lgan afsonaviy Jip bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda.

Oldsmobile

Ransome E. Olds tomonidan asos solingan Oldsmobile birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobilni ishlab chiqqan va birinchi avtomobil yig'ish liniyasini yaratgan kashshof avtomobil kompaniyasi edi. Oldsmobile 11 yilda General Motors uni sotib olgach, yakkaxon kompaniya sifatida atigi 1908 yil faoliyat yuritgan. Oldsmobile innovatsiyalarni davom ettirdi va 1940 yilda to'liq avtomatik uzatishni taklif qilgan birinchi ishlab chiqaruvchiga aylandi. 1962 yilda ular birinchi turbo dvigatelli Turbo Jetfire dvigatelini taqdim etdilar.

Eng mashhur Oldsmobile avtomobillariga 442 mushak mashinasi, Vista Cruiser stantsiya vagonlari, Toronado va Cutlass kiradi. Afsuski, brend 1990-yillar va 2000-yillarning boshlarida oʻz qarashlarini yoʻqotdi va 2004-yilda GM oʻz faoliyatini toʻxtatdi.

Stanley Motor Carriage Company

1897 yilda egizaklar Frensis Stenli va Frilan Stenli birinchi bug'li mashinani yasadilar. Keyingi uch yil ichida ular 200 dan ortiq avtomobil ishlab chiqardi va sotdi, bu ularni o'sha paytdagi eng muvaffaqiyatli AQSh avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylantirdi. 1902 yilda egizaklar 1922 yilgacha mashina ishlab chiqarishni davom ettirgan Lokomobil bilan raqobatlashish uchun o'zlarining birinchi bug 'bilan ishlaydigan mashinalariga bo'lgan huquqlarni sotishdi. Xuddi shu yili Stenli Motor Carriage kompaniyasi rasman tashkil topdi.

Qiziqarli fakt: 1906 yilda Stenlining bug'da ishlaydigan mashinasi soatiga 28.2 milya tezlikda 127 soniyada eng tez milya bosib o'tish bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi. Bu rekordni 2009 yilgacha boshqa hech bir bug‘da ishlaydigan mashina yangilay olmadi. Stanley Motors 1924 yilda ishlamay qoldi, chunki benzinda ishlaydigan avtomobillar ancha samaraliroq va oson ishlaydi.

Aerocar International

Biz hammamiz uchar mashinani orzu qilardik, lekin 1949 yilda bu orzuni Moulton Teylor amalga oshirdi. Yo'lda Aerocar ajraladigan qanotlarini, dumini va parvonasini tortib oldi. U old g'ildirakli mashina sifatida ishlagan va soatiga 60 milya tezlikka erisha olgan. Havoda maksimal tezlik soatiga 110 milya, masofasi 300 mil va maksimal balandligi 12,000 XNUMX fut edi.

Aerocar International o'zining uchar mashinasini jiddiy ishlab chiqarishga qo'yish uchun etarli buyurtma ololmadi va faqat oltitasi ishlab chiqarilgan. Oltitasi ham muzeylarda yoki shaxsiy kolleksiyalarda saqlanadi va ularning aksariyati hali ham ucha oladi.

B.S. Cunningham kompaniyasi

Barcha Amerika komponentlari, poyga nasl-nasabi va Yevropadan ilhomlangan uslublar BS Cunningham kompaniyasi avtomobillarini nihoyatda tez, yaxshi qurilgan va shahvatga loyiq qiladi. Sport avtomobillari va yaxtalar poygasi bilan shug‘ullanuvchi badavlat tadbirkor Briggs Kanningem tomonidan asos solingan, maqsad yo‘lda ham, yo‘lda ham Yevropadagi eng yaxshi avtomobillar bilan raqobatlasha oladigan Amerikada ishlab chiqarilgan sport avtomobillarini yaratish edi.

Kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi avtomobillar 2 va 4 yillarda maxsus C1951-R va C1952-R poyga avtomobillari edi. Keyin nafis C3 paydo bo'ldi, u ham poyga mashinasi edi, lekin ko'chada foydalanish uchun moslashtirilgan. Oxirgi avtomobil, C6-R poyga avtomobili 1955 yilda ishlab chiqarilgan va kompaniya juda kam avtomobil ishlab chiqarganligi sababli 1955 yildan keyin ishlab chiqarishni davom ettira olmadi.

Excalibur

Mercedes-Benz SSK modeliga moslashtirilgan va Studebaker shassisida qurilgan Excalibur 1964 yilda debyut qilingan yengil retro sport avtomobili edi. Mashhur sanoat va avtomobil dizayneri Bruks Stivens o'sha paytda Studebaker kompaniyasida ishlagan, mashinani loyihalashtirgan, ammo moliyaviy muammolarga duch kelgan. Studebakerda dvigatellar va ishlaydigan mexanizmlar boshqa joydan kelishi kerakligini anglatardi.

GM bilan 327 ot kuchiga ega Corvette 8cc V300 dan foydalanish bo'yicha kelishuv tuzildi. Mashinaning atigi 2100 funt og'irligi hisobga olinsa, Excalibur etarlicha tez edi. Qurilgan 3,500 ta avtomobilning barchasi Viskonsin shtatining Milwaukee shahrida ishlab chiqarilgan va retro uslubidagi avtomobil kompaniya qulagan 1986 yilgacha davom etdi.

Nasl

Toyota sub-brend Scion dastlab avtomobil xaridorlarining yosh avlodini jalb qilish uchun yaratilgan. Brend uslubni, arzon va noyob transport vositalarini ta'kidladi va ko'p jihatdan partizan va virusli marketing taktikasiga tayandi. Kompaniya uchun mos nom, chunki Scion so'zi "zodagon oilaning avlodi" degan ma'noni anglatadi.

Yoshlar brendi birinchi marta 2003 yilda xA va xB modellari bilan ishlab chiqarilgan. Keyin tC, xD va nihoyat ajoyib FR-S sport avtomobili paydo bo'ldi. Avtomobillar dvigatellari, transmissiyalari va shassilarini Toyota brendining ko'pchiligi bilan o'rtoqlashdi va asosan Yaris yoki Corolla-ga asoslangan edi. Brend 2016 yilda yana Toyota tomonidan qabul qilingan.

Autobianchi

1955 yilda velosiped va mototsikl ishlab chiqaruvchi Bianchi shinalar ishlab chiqaruvchi Pirelli va Fiat avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan birlashib, Autobianchini tashkil qildi. Kompaniya faqat kichik kichik kompakt avtomobillarni ishlab chiqardi va Fiat uchun shisha tolali korpuslar va old g'ildiraklar kabi yangi dizayn va kontseptsiyalarni o'rganish uchun sinov maydoni bo'ldi.

112 yilda taqdim etilgan A1969, Autobianchi tomonidan ishlab chiqarilgan eng mashhur avtomobil bo'lib qolmoqda. Ishlab chiqarish 1986 yilgacha davom etdi va kichik xetchbek o'zining yaxshi boshqaruvi uchun qadrlandi va Abarth Performance bezaklarida u ajoyib ralli va tepalikka ko'tarilish poygachisiga aylandi. A112 Abarthning muvaffaqiyati Italiyaning ko'plab taniqli ralli haydovchilari o'z mahoratini oshirgan bir kishilik chempionatga olib keldi.

simob

1938 yilda Edsel Ford tomonidan yaratilgan Mercury brendi Ford Motor kompaniyasining Ford va Linkoln avtomobillari qatori o'rtasida o'tirishga mo'ljallangan bo'linmasi edi. Bu Buick yoki Oldsmobile-ga o'xshash boshlang'ich darajadagi hashamatli/premium brend sifatida ishlab chiqilgan.

Aytish mumkinki, Merkuriy tomonidan ishlab chiqarilgan eng yaxshi avtomobil 1949CM seriyali 9 edi. Klassik oqlangan kupe yoki sedan, u eng sevimli va ikonaga aylandi. Shuningdek, u Jeyms Dinning xarakteri tomonidan boshqariladigan mashina ekanligi bilan ham e'tiborga molik. Sababsiz qo'zg'olon. Cougar va Marauder ham Merkuriy tomonidan ishlab chiqarilgan ajoyib avtomobillar edi, ammo 2000-yillarda brend identifikatori muammolari Fordning 2010 yilda Merkuriyni to'xtatishiga sabab bo'ldi.

Panxard

Fransuz avtomobil ishlab chiqaruvchi Panhard 1887 yilda o'z faoliyatini boshlagan va dunyodagi birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri edi. O'sha paytda Panhard et Levassor nomi bilan tanilgan kompaniya avtomobil dizaynida kashshof bo'lgan va bugungi kunda ham foydalanilayotgan avtomobillar uchun ko'plab standartlarni o'rnatgan.

Panhard vites qutisini boshqarish uchun debriyaj pedalini taklif qilgan va orqa g'ildirakli old dvigatelda standartlashtirilgan birinchi avtomobil edi. An'anaviy orqa osma Panhard Rod kompaniya tomonidan ixtiro qilingan. Ushbu ma'lumot bugungi kunda ham zamonaviy avtomobillarda va ularni trek paneli deb ataydigan NASCAR aktsiyadorlik avtomobillarida qo'llaniladi.

Plymouth

Plymouth 1928 yilda Chrysler tomonidan arzon avtomobil brendi sifatida taqdim etilgan. 1960 va 1970 yillar Plimut uchun oltin davr bo'ldi, chunki ular GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster va kulgili ajoyib Super qush kabi modellar bilan mushak avtomobil poygasi, drag poygasi va stok avtomobil poygalarida katta rol o'ynadi. .

Plymouth 1990-yillarning oxirida Plymouth Prowler bilan o'zining sobiq shon-shuhratini qaytarishga harakat qildi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'ldi, chunki mashina tashqi ko'rinishga ega edi, lekin uning dizaynini ilhomlantirgan retro hot-rod xususiyatlariga ega emas edi. Brend 2001 yilda rasman to'xtatilgan.

Saturn nomlarini

Saturn, "boshqa turdagi avtomobil kompaniyasi", ularning shiori aytilganidek, 1985 yilda bir guruh sobiq GM rahbarlari tomonidan tashkil etilgan. Maqsad kichik sedanlar va kupelarga e'tibor qaratgan holda avtomobillarni ishlab chiqarish va sotishning mutlaqo yangi usulini yaratish edi. GM sho'ba korxonasi bo'lishiga qaramay, kompaniya asosan alohida edi.

1990 yilda birinchi Saturn avtomobili SL2 chiqarildi. O'zining futuristik dizayni va zarbalarni yutuvchi plastik korpus panellari bilan birinchi Saturnlar ko'plab ijobiy sharhlarni oldi va Honda va Toyota uchun qonuniy raqiblarga o'xshardi. Biroq, GM brendni nishonlarni ishlab chiqish bilan doimiy ravishda suyultirdi va 2010 yilda Saturn bankrot bo'ldi.

Ikki tomonlama Gia

Ko'pincha ikki baravar yorqin yonadigan alanga ikki barobar uzoqroq yonadi va bu Dual-Ghia bilan sodir bo'lgan, chunki kompaniya 1956 yilda tashkil etilgan, lekin faqat 1958 yilgacha davom etgan. Dual-Motors va Carrozzeria Ghia hamkorlikda Ghia tomonidan Italiyada ishlab chiqarilgan kuzovli Dodge shassisi va V8 dvigateliga ega hashamatli sport avtomobilini yaratishdi.

Bu zamonaviy, boy va mashhurlar uchun mashinalar edi. Frenk Sinatra, Desi Arnaz, Din Martin, Richard Nikson, Ronald Reygan va Lindon Jonsonlar ham bor edi. Hammasi bo'lib 117 ta mashina ishlab chiqarilgan, ulardan 60 tasi hali ham mavjud va har tomondan 60-yillarning uslubini aks ettiradi.

Checker Motors korporatsiyasi

Checker Motors korporatsiyasi Nyu-York ko'chalarini boshqargan o'zining ajoyib sariq taksilari bilan mashhur. 1922 yilda tashkil etilgan kompaniya Commonwealth Motors va Markin Automobile Body birlashmasidan iborat edi. 1920-yillarda kompaniya asta-sekin Checker Taxi-ni ham sotib oldi.

Mashhur sariq taksi, Checker A seriyasi birinchi marta 1959 yilda taqdim etilgan. Uslub 1982 yilda to'xtatilgunga qadar deyarli o'zgarmadi. Ishlab chiqarish jarayonida bir qator dvigatellar o'rnatildi, eng so'nggi avtomobillar GM V8 dvigatellarini oldi. Checker, shuningdek, taksi uslubidagi iste'molchi transport vositalari va tijorat transport vositalarini ishlab chiqardi. 2010 yilda kompaniya ko'p yillar davomida daromad olish uchun kurashganidan so'ng o'z faoliyatini to'xtatdi.

American Motors korporatsiyasi

American Motors Corporation (AMC) 1954 yilda Nash-Kelvinator korporatsiyasi va Hudson Motor Car kompaniyasining birlashishi natijasida tashkil topgan. Katta uchlik bilan raqobatlasha olmaslik va Renaultning frantsuz egasi bilan muammolar Chryslerni 1987 yilda AMC sotib olishga olib keldi. Kompaniya egallab olindi. Chrysler-da, lekin uning merosi va avtomobillari bugungi kungacha dolzarbligicha qolmoqda.

AMC o'z vaqtida ajoyib mashinalar yaratdi, AMX, Javelin va Rebel ajoyib mushak avtomobillari edi, Pacer mashhur edi. Ueyn dunyosi, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee va Grand Cherokee yo'ltanlamas dunyoning piktogrammalariga aylandi.

signal

Hummer - AM General kompaniyasi 1992-yilda sota boshlagan mustahkam, butun er usti yuk mashinalari brendidir. Aslida, bu yuk mashinalari harbiy HMMWV yoki Humvee ning fuqarolik versiyalari edi. 1998 yilda GM brendni sotib oldi va Humvee ning H1 deb nomlangan fuqarolik versiyasini ishga tushirdi. U harbiy mashinaning barcha ajoyib yo'ltanlamas imkoniyatlariga ega edi, ammo ancha madaniyatli interyerga ega edi.

Keyin Hummer H2, H2T, H3 va H3T modellarini chiqardi. Ushbu modellar asosan GM yuk mashinalariga asoslangan edi. 2009 yilda GM bankrotlik to'g'risida ariza berganida, ular Hummer brendini sotishga umid qilishgan, ammo xaridorlar yo'q edi va brend 2010 yilda to'xtatilgan.

Pirat

Rover birinchi marta 1878 yilda Angliyada velosiped ishlab chiqaruvchisi sifatida boshlangan. 1904 yilda kompaniya avtomobillar ishlab chiqarishni kengaytirdi va 2005 yilgacha, brend to'xtatilgandan keyin o'z faoliyatini davom ettirdi. 1967 yilda Leyland Motorsga sotilmasidan oldin Rover yuqori sifatli, yuqori unumli avtomobillar ishlab chiqarish bo'yicha obro'ga ega edi. 1948 yilda ular Land Roverni dunyoga taqdim etishdi.

Tezda off-road qobiliyati bilan sinonimga aylangan qobiliyatli va mustahkam yuk mashinasi. Land Rover Range Rover 1970 yilda taqdim etilgan va qolganlari, ular aytganidek, tarixdir. Rover SD1 sedani bilan ham muvaffaqiyatga erishdi. Ferrari Daytona'ning to'rt eshikli versiyasi sifatida yaratilgan u A guruhi poygalarida ham poyga yo'lida muvaffaqiyat qozondi.

Delorean Motor kompaniyasi

Bir nechta avtomobil va avtomobil kompaniyalari DeLorean Motor Company kabi dramatik va shov-shuvli tarixga ega. 1975-yilda taniqli muhandis va avtomobil boshqaruvchisi Jon DeLorean tomonidan asos solingan, avtomobil, kompaniya va shaxs AQSh Qimmatli qog'ozlar va birja komissiyasi, FBI, Britaniya hukumati va giyohvand moddalar savdosi bilan bog'liq hikoyaga tushib qolgan.

DMC DeLorean tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil zanglamaydigan po'latdan yasalgan korpus, gulli eshiklar va o'rta dvigatelli maketga ega kupe edi. Quvvat 6 ot kuchiga ega bo'lgan hayratlanarli darajada kam quvvatli PRV V130 dan keldi. Kompaniya 1982 yilda bankrot bo'ldi, lekin film Kelajakka qaytib, 1985 yilda noyob avtomobil va kompaniyaga qiziqish qayta tiklandi.

Mosler

Uorren Mosler, iqtisodchi, to'siq fondi asoschisi, muhandis va intiluvchan siyosatchi, 1985 yilda yuqori samarali sport avtomobillarini yaratishni boshlagan. O'sha paytda kompaniyaning nomi Consulier Industries edi va ularning birinchi avtomobili Consulier GTP engil vaznli, nihoyatda tez o'rta dvigatelli sport avtomobili bo'lib, olti yil davomida IMSA yo'l poygalarida ustunlik qiladi.

Consulier Industries 1993 yilda Mosler Automotive deb o'zgartirildi. Kompaniya Corvette LT1 V8 dvigateli bilan jihozlangan Mosler Intruder deb nomlangan GTPning davomini qurdi. Raptor 1997 yilda paydo bo'lgan, ammo haqiqiy hit 900 yilda debyut qilgan MT2001 bo'ldi. Afsuski, Mosler 2013 yilda o'z faoliyatini to'xtatdi, ammo ularning mashinalari hali ham butun dunyo bo'ylab muvaffaqiyatli poygada.

Amfikar

Bu suv uchun mashinami yoki yo'l uchun qayiqmi? Qanday bo'lmasin, Amphicar ham quruqlikda, ham dengizda ishlashga qodir. Xans Tripel tomonidan ishlab chiqilgan va G'arbiy Germaniyada Quandt guruhi tomonidan qurilgan, amfibiya yoki yo'l qayig'ini ishlab chiqarish 1960 yilda boshlangan va 1961 yilda Nyu-York avtosalonida ommaviy debyut qilgan.

Rasmiy ravishda Amphicar Model 770 deb nomlangan, u "juda yaxshi mashina ham emas, juda yaxshi qayiq ham emasligi ma'lum edi, lekin u ajoyib ishlaydi. Biz uni suvdagi eng tez mashina va yo'lda eng tezkor qayiq deb o'ylashni yaxshi ko'ramiz." Triumf to'rt silindrli dvigateli bilan jihozlangan Amphicar 1965 yilgacha ishlab chiqarilgan, oxirgi avtomobil 1968 yilda sotilgan.

“Askari Kars” MChJ.

Britaniya sport avtomobillari ishlab chiqaruvchisi Ascari 1995 yilda gollandiyalik tadbirkor Klaas Zvart tomonidan tashkil etilgan. Zvart ko'p yillar davomida sport avtomobillari bilan shug'ullangan va ularni yaratishda o'zini sinab ko'rishga qaror qilgan. Birinchi avtomobil Ecosse Noble Automotive kompaniyasi yordamida ishlab chiqilgan, ammo 1 yilda chiqarilgan KZ2003 ko'zni tortdi.

Mashhur italiyalik poygachi Alberto Askarining nomi bilan atalgan avtomobillar o'rta dvigatelli, nihoyatda tez, juda baland ovozda va poyga yo'liga yo'naltirilgan edi. Ascari Cars muntazam ravishda sport avtomobillari poygalarida, chidamlilik poygalarida qatnashgan va hatto Le Mansning 24 soati poygalarida ham qatnashgan. Afsuski, kompaniya 2010 yilda bankrot bo'ldi va avtomobillar ishlab chiqarilgan zavod hozirda Amerikaning Formula 1 jamoasi Haas tomonidan ishg'ol qilingan.

Avtomobillar Avtomobillar

1980-yillar oxirida Ferrari dileri Klaudio Zampolli va musiqiy prodyuser Gorjio Moroder birgalikda afsonaviy stilist Marcello Gandini tomonidan yaratilgan noyob superkarni yaratishdi. Dizayni Gandini tomonidan ishlab chiqilgan Lamborghini Diabloga o'xshaydi, lekin chinakam epik 6.0 litrli V16 dvigateliga ega. Kompaniya Italiyada yopilishidan va Los-Anjelesga (Kaliforniya) ko'chib o'tishidan oldin XNUMX ta mashina ishlab chiqarilgan.

Ajoyib dvigatel Lamborghini Urraco flat V16 asosidagi to'rt silindrli kallakdan foydalanilgan bitta silindrli blokli haqiqiy V8 edi. Dvigatel 450 ot kuchidan ortiq ishlab chiqardi va V16T ning eng yuqori tezligini soatiga 204 milyagacha oshirishi mumkin edi.

Cisitalia

Ikkinchi jahon urushidan keyin sport avtomobillari poygasi va Gran-prida Italiya ishlab chiqaruvchilari va jamoalari ustunlik qildi. Bu Turinda joylashgan Alfa Romeo, Maserati, Ferrari va Cisitalia davri edi. 1946 yilda Piero Dusio tomonidan asos solingan Cisitalia Gran-pri poygalari uchun poyga avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladi. D46 muvaffaqiyatli bo'ldi va oxir-oqibat Porsche bilan hamkorlikka olib keldi.

GT avtomobillari - Cisitalia eng mashhur bo'lgan narsadir. Ko'pincha "aylanma haykallar" deb ataladigan Cisitalia avtomobillari italyancha uslub, ishlash va qulaylikni birlashtirib, kun yo'llarida hamma narsaga raqobatlashdi. Ferrari o'z joyini topgan bo'lsa, Cisitalia allaqachon usta edi. Kompaniya 1963 yilda bankrot bo'lgan va bugungi kunda uning avtomobillariga talab katta.

Pontiac

Pontiac savdo belgisi sifatida 1926 yilda General Motors tomonidan kiritilgan. Dastlab u arzon bo'lishi va tugatilgan Oakland brendi bilan hamkorlik qilish uchun mo'ljallangan edi. Pontiac nomi Britaniyaning Michiganni bosib olishiga qarshilik ko'rsatgan va Detroytdagi qal'aga qarshi urush olib borgan mashhur Ottava boshlig'idan kelib chiqqan. Pontiac avtomobillari ishlab chiqarilgan Michigan shtatidagi Pontiak shahri ham boshliq nomi bilan atalgan.

1960-yillarda Pontiac arzon avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatidagi obro'sidan voz kechdi va o'zini ishlashga yo'naltirilgan avtomobil kompaniyasi sifatida qayta ixtiro qildi. Shubhasiz, eng mashhur mashina GTO edi. Boshqa mashhur mashinalar Firebird, Trans-Am, Fiero va mashhur Aztek edi..