Proton Gen.2 2005 yil umumiy ko'rinishi
Corolla o'lchamidagi ixcham avtomobil Proton hayotidagi o'zgarishlarning boshlanishi.
Malayziya brendi nafaqat sport avtomobillari kompaniyasi Lotus va Italiyaning MV Agusta mototsikl brendiga egalik qilish haqida katta da'volar bilan emas, balki avtomobil olamiga yo'l olishni maqsad qilgan.
Gen2 Proton avtomobillarining yangi avlodidagi birinchisidir. Bu menejerlarning yangi avlodi mahsulidir, mahalliy dizaynerlarning yangi avlodining yangi dizayni va barchasini boshlagan Mitsubishi avtomobillari va tizimlarisiz kelajakka ishoradir.
Protonning aytishicha, Gen2 kompaniya 21-asrda yolg'iz o'zi buni amalga oshirishi mumkinligidan dalolat beradi.
U toza va ko'zni qamashtiruvchi uslub, o'zining Campro dvigateli, Lotus suspenziyasi va kuchli Proton shaxsiyati bilan ajoyib va'da beradi.
Bu Proton paketi, birinchi dizayn eskizlaridan tortib kompaniyaning Kuala-Lumpur tashqarisidagi ulkan yangi yig'ish zavodida yakuniy yig'ilishgacha.
Va bu yaxshi haydash. Mana hayratlanarli darajada sport ko'rinishidagi mashina. U mukammal tutqich va yaxshi fikr bildiruvchi mos suspenziyaga ega.
Proton Australia, shuningdek, Gen2-dan 17,990 20,990 dollardan boshlab va hatto eng flagman H-Line avtomobilini atigi XNUMX XNUMX dollarda ushlab turgan oldingi xatoliklardan keyin narxlarni belgilashda yaxshi ish qildi.
Ammo Gen2 sifat jihatidan uzoq yo'lni bosib o'tishi kerak.
Asosiy yig'ish ishlari yaxshi bajarilgan, ammo ichki qismlar va qismlarda Malayziya yetkazib beruvchi kompaniyalarning tajribasizligi va ehtimol qobiliyatsizligini ko'rsatadigan ba'zi aniq kamchiliklar mavjud.
Noto'g'ri plastmassalar, noto'g'ri kalitlar, tirnalgan o'zgartirish tugmalari va umumiy g'ichirlash va xirillashlar tufayli mashinani tushirish kerak.
1.6 diapazonida atigi 1.8 bo'lgan dvigatel uchun yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz yoqilg'iga bo'lgan ehtiyoj va uzoq muddatli sifat muammolari ehtimolini qo'shsangiz, Gen2 Avstraliyada muvaffaqiyatga erishmoqchi emas.
Bu juda achinarli, chunki uning kuchli tomonlari bor va Proton mustahkam auditoriyani yaratishga harakat qilmoqda.
Uning Malayziyada puli va majburiyatlari bor va xatolardan, jumladan, ahmoqona nomlar va arzon narxlardan saboq oldi. Shunga qaramay, Gen2 sinfda yetakchi Mazda3 yoki hatto Hyundai Elantra ni bezovta qilmaydi.
Vfactsning yanvar oyidagi savdo ma'lumotlari uning Avstraliyadagi o'rnini ko'rsatadi. Proton kichik avtomobillar savdosi yetakchisi Mazda49 (2) ga qarshi 3 Gen2781 avtomobilini sotdi. Toyota 2593 Corolla va 2459 Astra Holdens sotdi.
Shunday qilib, Proton sotuvlar bo'yicha sinfning eng quyi qismida joylashgan, ammo u yaxshilanadi.
Uning koʻplab yangi modellari ishlab turibdi va Avstraliyada oʻz nomini va dilerligini targʻib qilishni rejalashtirmoqda, shuning uchun Gen2-ni yangi narsaning boshlanishi sifatida koʻrish yaxshidir.
