Proton Suprima S 2014 ko'rinishi
Bu pitssaga o‘xshab ko‘rinishi mumkin, lekin Proton Suprima S’da yoyilgan xamir, pomidor soslari, pishloq va turli xil to‘plamlardan ko‘ra ko‘proq narsa bor. Bu ishtahani ochuvchi kichikdan o'rtagacha bo'lgan besh eshikli xetchbek.
Endi Malayziya avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan xizmat ko'rsatadigan xetchbek yangi plomba va yangi nom oldi - Suprima S Super Premium. Bunday nomga umid katta. Afsuski, Suprima S Super Premium unchalik mos emas.
Proton o'z mahsulotlari sifatiga katta e'tibor beradi, besh yil yoki 75,000 150,000 km bepul rejali texnik xizmat ko'rsatadi, shuningdek, bir xil kafolat muddati yoki 150,000 24 km va XNUMX XNUMX km uchun bepul XNUMX soat yo'l bo'yi yordami. Bundan tashqari, yetti yillik korroziyaga qarshi kafolat mavjud.
Biroq, Suprima S Super Premium yuqori darajadagi tirbandlik, yuqori narxga sezgir kichik avtomobil bozoriga ba'zi sifatli qarshiliklarga ega. Ketish, albatta, qiyin bo'ladi.
dizayn
Sport uslubidagi R3 asosidagi Super Premium xuddi o‘zining 17 dyuymli qotishma g‘ildiraklari va R3 kuzov to‘plamiga o‘xshab ketadi, jumladan qayta ishlangan orqa bamper, old spoyler va R3 nishoni bilan yon yubkalar. Bu standart Suprima S dan bir qadam yuqori.
Buni ichkarida qo'llab-quvvatlaydigan charm bilan o'ralgan o'rindiqlar, orqaga burish kamerasi, tugmachani ishga tushirish, o'tish moslamalari va kruiz nazorati standart sifatida.
FUNKSIYALAR VA XUSUSIYATLAR
Avtomobil ichidagi multimedia tizimi o'rnatilgan DVD pleer, GPS navigatsiya tizimi va orqa ko'rinish kamerasiga kirish imkonini beruvchi 7 dyuymli sensorli ekran bilan ta'minlangan. Ovoz ikkita old tvit va to'rtta dinamik orqali taqdim etiladi.
Bluetooth, USB, iPod va WiFi mosligi mavjud, agar foydalanuvchi internetda kezishi, YouTube-ga kirishi, DVD-larni ko'rishi yoki Android-ga asoslangan o'yinlarni o'ynashi mumkin - xayriyatki, faqat qo'l tormozi yoqilgan holda.
Alohida ma'lumot displeyi haydovchiga bosib o'tgan masofa va sayohat vaqti, bir zumda yoqilg'i sarfi va qolgan yoqilg'i hajmi haqida ma'lumot beradi. Bundan tashqari, kam avtomobil akkumulyatori va kalit fob haqida ogohlantirish, xavfsizlik kamarini eslatuvchi va bir qator ogohlantirish chiroqlari mavjud.
Dvigatel / transmissiya
Suprima S Protonning o'zining 1.6 litrli intercooled, past quvvatli turbo dvigateli va ProTronic uzluksiz o'zgaruvchan uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, Suprima S 103 aylanish tezligida 5000 kVt va 205 dan 2000 rpm oralig'ida 4000 Nm ishlab chiqaradi. Ya'ni, quvvat va moment 2.0 litrli atmosfera dvigateliga teng.
Suprima S ning haydash dinamikasi Lotus Ride Management paketi bilan takomillashtirilib, ushbu bozorga xos haydash tajribasini taqdim etadi.
XAVFSIZLIK
Albatta, siz xavfsizlik choralarini tejashingiz mumkin emas. Yo'lovchilarni himoya qilish ilg'or issiq presslash usuli yordamida qurilgan korpus qobig'idan boshlanadi, bu esa yoqilg'ini tejashga yordam beradigan darajada engil bo'lgan holda zarbani yutish uchun kuch beradi.
Suprima S shuningdek, haydovchi va old yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari, haydovchi va old yo'lovchilar uchun yon xavfsizlik yostiqchalari va old va orqa yo'lovchilar uchun to'liq uzunlikdagi parda xavfsizlik yostiqchalariga ega.
Faol xavfsizlik xususiyatlariga favqulodda tormozlashli elektron barqarorlikni boshqarish, tortish nazorati, ABS va elektron tormoz kuchini taqsimlash bilan to'qnashuvga qarshi tormozlar, oldingi faol bosh o'tkazgichlar, old xavfsizlik kamarini mahkamlagichlar, avtomatik eshik qulflari, orqa yaqinlik datchiklari va avtomatik ravishda aylanadigan faol xavfli chiroqlar kiradi. yoqilgan. to'qnashuvda yoki 90 km / soat dan yuqori tezlikda kuchli tormozlanish aniqlanganda yoqing.
Ichki xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, old to'xtash datchiklari va tepalikni boshlash uchun yordamchi mavjud. Bularning barchasi Proton Suprima S ning ANCAP tomonidan 5 yulduzli xavfsizlik reytingini olishiga olib keladi.
Haydash
Tashqarida quyosh porlab turardi va u yaxshi edi; Ichkarida quyosh porlab turardi, bu unchalik zo'r emas edi, chunki ko'zgu chiziq paneliga o'rnatilgan 7 dyuymli sensorli ekrandagi har qanday ma'lumotni deyarli o'chirish uchun etarlicha yorqin edi, konditsioner atrof-muhitni qulay saqlash uchun ko'p mehnat qilishi kerak edi. Ikkinchisi ajablanarli bo'ldi, chunki Malayziyada issiq va nam havo taqchilligi yo'q.
Kuchli ish paytida dvigatel o'tkir gutural ovoz chiqardi, uning ustida turbo hushtak chalindi. Uzluksiz oʻzgaruvchan uzatmalar qutisi muammosiz ishladi, shu bilan birga haydovchining oldindan oʻrnatilgan yettita vites nisbatidan birini tanlash uchun eshkak eshish moslamalari orqali aralashuvi juda qiyin edi.
17/215 shinalari bilan 45 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan ta'minlangan mustahkam, ammo egiluvchan haydash va o'tkir boshqaruv Lotus nomiga hurmat ko'rsatishda juda yaxshi ish qiladi. Bundan tashqari, yonilg'i jabhasida hamyonga ozgina zarba bo'ldi, sinov mashinasi avtomagistralda o'rtacha 6.2 l/100 km, shaharda esa 10 l/100 km dan ozroq.
