Dvigatel yoki vosita indikatorini tekshiring. Nimani anglatadi?
Dvigatelning indikator chirog'i, sarg'ish rangga ega bo'lsa-da, engil qabul qilinmasligi kerak. Agar u yonib tursa, bu jiddiy dvigatel muammosini ko'rsatishi mumkin. Mashinamizda yonib ketganda nima qilish kerak?
Zamonaviy avtomobilning asboblar panelida ishlab chiqaruvchilar bir nechta, o'nlab yoki hatto yigirmadan ortiq ogohlantirish chiroqlarini joylashtiradilar. Ularning vazifasi avtomobil tizimlaridan birining noto'g'ri ishlash ehtimoli haqida xabar berishdir. Mumkin bo'lgan nosozlikning ahamiyatiga qarab, boshqaruv elementlari turli ranglarda bo'yalgan.
Axborot ko'rsatkichlari yashil va ko'k rangda ta'kidlangan. Ular chip yoqilganligini ko'rsatadi. Sariq signal lampalari uchun ajratilgan. Ularning yonishi tizimlardan birida xatolik yoki uning noto'g'ri ishlashini aniqlashni anglatadi. Agar ular doimo yonib tursa, bu ustaxonada uchrashuv tayinlash uchun belgidir. Eng jiddiy nosozliklar qizil ko'rsatkichlar bilan ko'rsatilgan. Odatda ular tormoz yoki moylash tizimi kabi avtomobilning eng muhim tarkibiy qismlarining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.
Dvigatel ko'rsatkichi pistonli dvigatel konturi shaklida qilingan va ba'zi eski modellarda bu oddiygina "dvigatelni tekshirish" so'zlari. 2001 yilda majburiy o'z-o'zini diagnostika tizimlari joriy etilganda, zamonaviy avtomobillarda abadiy paydo bo'ldi. Oddiy qilib aytganda, butun g'oya avtomobilning barcha tizimlarini markaziy kompyuterga to'g'ri yoki noto'g'ri ishlash haqida signallarni uzatuvchi yuzlab sensorlar bilan to'ldirishdir. Agar sensorlardan birortasi tekshirilayotgan komponent yoki qismning noto'g'ri ishlashini aniqlasa, u darhol bu haqda xabar beradi. Kompyuter bu haqdagi ma'lumotni xatoga tayinlangan tegishli boshqaruv shaklida ko'rsatadi.
Xatolar vaqtinchalik va doimiyga bo'linadi. Sensor keyinchalik paydo bo'lmaydigan bir martalik xatolik yuborsa, kompyuter odatda bir muncha vaqt o'tgach, masalan, dvigatelni o'chirgandan so'ng, yorug'likni o'chiradi. Agar qayta ishga tushirilgandan so'ng, indikator o'chmasa, biz nosozlik bilan shug'ullanamiz. Boshqaruv kompyuterlari xatolar haqida ma'lumotni har bir ishlab chiqaruvchi tomonidan alohida belgilangan kodlar shaklida oladi. Shuning uchun, xizmatda xizmat ko'rsatish kompyuterini ulash buzilish joyini aniqlashga yordam beradi, ba'zida hatto muayyan muammoni ko'rsatadi.
Dvigatelni tekshirish chirog'i kaput ostidagi nosozlik chirog'i bilan bog'liq bo'lmagan har qanday nosozlik uchun javobgardir. U sariq, shuning uchun u yonganda vahima qo'yishingiz shart emas. Boshqa boshqaruv elementlarida bo'lgani kabi, bu erda ham xato vaqtinchalik yoki doimiy bo'lishi mumkin. Agar u bir muncha vaqt o'tgach o'chib qolsa, bu, masalan, ishga tushirish vaqtida o'rnatishda bitta noto'g'ri yonish yoki juda past kuchlanishni anglatishi mumkin. Bundan ham yomoni, chunki qayta ishga tushirilgandan keyin u yonishda davom etadi. Bu allaqachon nosozlikni ko'rsatishi mumkin, masalan, lambda probi yoki katalitik konvertorning shikastlanishi. Bunday vaziyatni e'tiborsiz qoldirish mumkin emas va iloji bo'lsa, xatolarni aniqlash uchun ustaxonaga murojaat qilishingiz kerak.
Havaskor gaz qurilmalari bo'lgan avtoulovlarda chekni yoqish ko'pincha ortiqcha bo'ladi. Bu normal emas va sodir bo'lmasligi kerak. Agar "dvigatelni tekshirish" yoqilgan bo'lsa, "gaz" ga tashrif buyurish vaqti keldi, chunki sozlash, ba'zida mos kelmaydigan qismlarni almashtirish kerak.
Dvigatel chirog'i doimo yonib turgan holda haydash oqilona emas, ayniqsa sababini bilmasangiz. Bu yonilg'i sarfini ko'payishiga, dvigatelning noto'g'ri ishlashiga, faqat o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimiga (agar mavjud bo'lsa) va natijada jiddiyroq shikastlanishga olib kelishi mumkin. Dvigatelning avariya holatiga o'tishi bilan birga sariq ko'rsatkich chiroqchasi paydo bo'lganda darhol xizmatga borishingiz kerak. Biz quvvatning sezilarli pasayishi, cheklangan yuqori aylanishlar va hatto keskin cheklangan maksimal tezlikdan keyin bilib olamiz. Ushbu alomatlar jiddiy muammoning belgisidir, garchi bu ko'pincha EGR klapanining noto'g'ri ishlashi yoki ateşleme tizimidagi nosozlik tufayli yuzaga keladi.
Ishlatilgan mashina sotib olmoqchi bo'lganlar uchun muhim ma'lumot. Kalitni birinchi holatga aylantirgandan so'ng yoki start-stop tugmasi bilan jihozlangan avtomashinalarda, debriyaj pedalini (yoki avtomatik uzatishda tormoz) bosmasdan tugmani qisqa bosgandan so'ng, asboblar panelidagi barcha chiroqlar yonishi kerak. yonadi, so'ngra ularning ba'zilari dvigatelni ishga tushirishdan oldin o'chadi. Dvigatel chirog'i umuman yoqilganligini tekshirish vaqti keldi. Ba'zi firibgar sotuvchilar muammoni hal qila olmay, uni yashirishni niyat qilganda uni o'chirib qo'yishadi. Har qanday boshqaruvni o'chirib qo'yish, mashinaning jiddiy baxtsiz hodisaga uchraganligi va uni ta'mirlagan ta'mirlash ustaxonasi uni professional tarzda ta'mirlay olmaganligining belgisidir. Gaz o'rnatilgan avtomobillarda bu "giperaktiv" chiroqni o'chirish uchun mas'ul bo'lgan emulyatorni o'rnatishni anglatishi mumkin. Keng to'shakka ega bunday mashinalardan qochish yaxshiroqdir.
