Lada Largus-da TO-1 o'tish joyi

Olti oylik ishlaganimdan va Largusim 15 000 kilometrdan sal ko'proq masofani bosib o'tgandan so'ng, men vakolatli dilerdan rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish uchun ro'yxatdan o'tdim. Va men TO-1da meni kutayotgan muammolar haqida barcha egalar bilan bo'lishmoqchiman.

Lada Largus uchun TO-1 rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha diqqatga sazovor joylar va ishlar

1. Tuzatish kerak bo'lgan birinchi muammolar chap faradagi lampochkalarning yonib ketganligi edi va bu mening mashinamning bir g'alati xususiyatini seza boshlaganimdan keyin sodir bo'ldi: ertalab havo harorati past bo'lganida chap fara biroz terlay boshladi. Va tushga yaqin hamma narsa o'tdi, shekilli, qurib qoldi. Bunday baxtsizlik avvalgi mashinalarda sodir bo'ldi va silikon plomba saqlanib qoldi, lekin men o'zim Largusga chiqishni xohlamadim, shuning uchun men ishni ustalarga ishonib topshirdim.
2. Yog'ni yarim sintetik moyga almashtiring. Men Total-ni sotib olishga qaror qildim, chunki men uni oldingi mashinalarimda haydaganman va dvigatellar kapital ta'mirsiz 250 000 km dan ortiq masofani bosib o'tganman. O'zgartirishdan keyingi his-tuyg'ular - hech qanday sezilmaydiganga o'xshaydi, agar bo'sh turganda dvigatel biroz yumshoqroq ishlay boshlagandek tuyulsa yoki shunchaki o'z-o'zini gipnoz - men aniq ayta olmayman!
3. Xizmat kitobida ko'rsatilgan qoidalarga muvofiq barcha ishlarni bajarish. Bu yerda men hunarmandlarning ishiga aralashmaslikka qaror qildim va ularning sha'ni va vijdoniga to'liq tayandim. Xizmat kitobidagi yozuvlarga qaraganda, ular hamma narsani qilganga o'xshaydi.

Bajarilgan ishlarning natijalari va uni dilerda bajarish sifati

Endi men ish sifati va Largusimning TO-1 o'tishiga sarflashim kerak bo'lgan vaqt haqida bir necha so'z aytmoqchiman. Rahbarning ishi yaxshiroq bo'lishi mumkin edi, u ishlashga va buyurtma berishga juda sekin edi. Ammo ustalar juda yaxshi ish qilishdi. Va ular tez, ular aytganidek - tinimsiz ishladilar va hamma narsani vijdonan qilishdi, shikoyat qiladigan narsa yo'q edi.

Barcha ishlar va materiallar uchun men rasmiy Lada dileriga 5 rubldan bir oz ko'proq pul berdim, bu men Lada Largus kabi mashina uchun juda oddiy narx deb hisoblayman. Priora yoki Kalina kabi oldingi mashinalarda siz 000 rublgacha to'lashingiz kerak bo'lgan. Ammo ko'proq buzilishlar bor edi. Umuman olganda, TO-7 muvaffaqiyatli yakunlandi, umid qilamanki, keyingi rejalashtirilgan texnik tashrifda hech qanday muammo bo'lmaydi, chunki qurilish sifati arzonroq mahalliy modellarga qaraganda yuqori darajada bo'lishi kerak.