Dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradigan beshta narsa

Zamonaviy dvigatellar maksimal yoqilg'i tejashga erishish va shu bilan birga chiqindilar miqdorini kamaytirish maqsadida qurilgan. Shu bilan birga, iste'molchilarning xususiyatlari har doim ham hisobga olinmaydi. Natijada, dvigatelning ishonchliligi va ishlash muddati pasayadi. Yangi mashina sotib olayotganda, ishlab chiqaruvchi nimaga e'tibor qaratganligi haqida o'ylashingiz kerak. Mashinaning ishlash muddatini qisqartiradigan omillarning qisqacha ro'yxati.

1 Ish kamerasining hajmi

Birinchi qadam silindrli ish kameralarining hajmini kamaytirishdir. Ushbu dvigatel modifikatsiyalari zararli chiqindilar miqdorini kamaytirishga mo'ljallangan. Zamonaviy haydovchining ehtiyojlarini qondirish uchun ma'lum bir kuch talab etiladi (bu bir necha asr oldin odamlar vagonlarda qulay edilar). Ammo kichik silindrlar bilan quvvatga faqat siqishni nisbatini oshirish orqali erishish mumkin.

Ushbu parametrning oshishi silindr-piston guruhining qismlariga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, ushbu ko'rsatkichni abadiy oshirish mumkin emas. Benzin o'z oktan raqamiga ega. Agar juda siqilgan bo'lsa, yoqilg'i muddatidan oldin portlashi mumkin. Siqilish koeffitsienti, hatto uchdan biriga ko'payishi bilan, dvigatel elementlariga yuk ikki baravar ko'payadi. Shu sababli, eng yaxshi variantlar - 4 litr hajmli 1,6 silindrli dvigatellar.

2 qisqartirilgan piston

Ikkinchi nuqta - qisqartirilgan pistonlardan foydalanish. Ishlab chiqaruvchilar ushbu qadamni energiya blokini (hech bo'lmaganda ozgina) engillashtirish uchun qilishmoqda. Va ushbu echim samaradorlik va samaradorlikni oshirishni ta'minlaydi. Piston chetida va bog'lovchi novda uzunligining pasayishi bilan silindr devorlari ko'proq stressni boshdan kechirmoqda. Yuqori tezlikda ishlaydigan ichki yonish dvigatellarida bunday piston ko'pincha yog 'takozini buzadi va silindr oynasini buzadi. Tabiiyki, bu eskirishga olib keladi.

3 Turbin

Uchinchi o'rinda kichik hajmli turbo dvigatellardan foydalanish. Eng ko'p ishlatiladigan turbo zaryadlovchi, uning pervanesi chiqindi gazlarning chiqarilgan energiyasidan aylanadi. Ushbu qurilma ko'pincha aql bovar qilmaydigan 1000 darajagacha qiziydi. Dvigatel hajmi qanchalik katta bo'lsa, super zaryadlovchi shunchalik eskiradi.

Ko'pincha, u taxminan 100 km masofada ishlamay qoladi. Shuningdek, turbina moylashni talab qiladi. Va agar avtoulovchi yog 'darajasini tekshirishga odatlanmagan bo'lsa, unda vosita yog' ochligini boshdan kechirishi mumkin. Buning nimasi bilan bog'liqligini taxmin qilish oson.

4 Dvigatelni isitib oling

Bundan tashqari, qishda dvigatelni isitishning e'tiborsizligini ta'kidlash kerak. Aslida, zamonaviy dvigatellar oldindan qizdirilmasdan ishga tushishi mumkin. Ular sovuq dvigatel ishini barqarorlashtiradigan innovatsion yonilg'i tizimlari bilan jihozlangan. Biroq, hech qanday tizim tomonidan tuzatib bo'lmaydigan yana bir omil mavjud - yog 'sovuqda qalinlashadi.

Shu sababli, sovuqda to'xtab turgandan so'ng, yog 'pompasi uchun moyni ichki yonish dvigatelining barcha qismlariga quyish qiyinroq bo'ladi. Agar siz unga soqolsiz jiddiy yukni qo'ysangiz, uning ba'zi qismlari tezroq yomonlashadi. Afsuski, iqtisod muhimroq, shuning uchun avtoulovlar dvigatelni isitish zarurligini e'tiborsiz qoldiradilar. Natijada piston guruhining ishlash muddati qisqaradi.

5 «Ishga tushirish / to'xtatish»

Dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradigan beshinchi narsa bu start / stop tizimi. Nemis avtoulovlari tomonidan dvigatelni bo'sh holatda "o'chirish" uchun ishlab chiqilgan. Dvigatel harakatsiz vagonda ishlayotganda (masalan, svetoforda yoki temir yo'l kesishmasida) zararli chiqindilar bir metada ko'proq to'planadi. Shu sababli, megapolislarda tutun ko'pincha hosil bo'ladi. G'oya, albatta, iqtisod foydasiga o'ynaydi.

Biroq, muammo shundaki, dvigatel o'zining ishga tushirish davriga ega. Ishga tushirish/to'xtatish funksiyasi bo'lmasa, u 50 yillik xizmatda o'rtacha 000 10 marta ishlaydi va u bilan taxminan 5 mln. Dvigatel qanchalik tez-tez ishga tushirilsa, ishqalanish qismlari tezroq eskiradi.