4 g'ildirakli boshqaruv tizimining ishlashi

Zamonaviy avtomashinalarda tobora keng tarqalgan bo'lib, ular sport avtomobillari, SUVlar yoki sedanlar bo'ladimi, keling, orqa g'ildirak boshqaruvi qanday ishlashini bilib olaylik. Ammo e'tibor bering, aynan Honda Prelude ushbu texnikadan birinchi bo'lib foydalangan va bu yangilik emas... Keling, ba'zi bir asosiy tushunchalardan, ya'ni ushbu turdagi sozlashning asosiy foydaliligidan boshlaylik.

Mana Aishin tizimi (Yaponiya)

Orqa rulning foydaliligi

Shubhasiz, boshqariladigan orqa aks tizimi birinchi navbatda past tezlikda manevr qilish imkonini beradi. Orqa g'ildiraklarni harakatga keltirish orqali burilish radiusi sezilarli darajada kamayadi, bu uzoq g'ildirak bazasi mashinalarini tor joylarda manevr qilish uchun idealdir (Q7). Bu 911 991 (Turbo va GT3) uchun juda muhim edi, qachonki muhandislar past tezlikda manevrni saqlab qolish uchun orqa o'qni harakatga keltirish orqali kompensatsiya qilinishi kerak bo'lgan past tezlikni kamaytirish uchun g'ildirak bazasini uzaytirishga qaror qilishdi.

Yuqori tezlikda (qurilmalarga qarab 50 dan 80 km / soatgacha) orqa g'ildiraklar old tomonga bir xil yo'nalishda aylanadi. Bu erdagi maqsad barqarorlikni yaxshilashdir, shunda siz g'ildirak bazasi avvalgisidan ko'ra uzunroq bo'lgan transport vositasini boshqarishingiz mumkin.

Nihoyat, tizim favqulodda tormozlanganda avtomobilni barqarorlashtirish uchun ishlatilishi mumkinligini unutmang, bu holda ikkala orqa g'ildirak ham tormozlash uchun ichkariga buriladi, xuddi chang'ichi qor tozalagichdan foydalanadi. Biroq, tizim buni qila olishi kerak, chunki hamma ham g'ildiraklarni teskari yo'nalishda aylantira olmaydi ...

To'rt g'ildirakli rul

Siz tasavvur qilganingizdek, bu elektromexanik tizim. Avtomobilning markaziy kompyuteri orqa g'ildiraklarni qaysi yo'nalishda va qanday intensivlik bilan burish kerakligini hal qiladi. Keyin u tezlik va boshqaruv burchagi kabi bir qator parametrlarga tayanadi. Bularning barchasi shassi muhandislari tomonidan shassisning geometriyasiga, shuningdek, g'ildirak bazasining o'lchamiga qarab sozlangan. Agar siz kompyuteringizni jailbreak qilgan bo'lsangiz, uning ishlash usulini o'zgartirishingiz mumkin, ammo bu avtomobilni haydash uchun juda xavfli bo'ladi, chunki siz shassi sozlamalari haqida ko'p narsa bilmaysiz deb o'ylayman ...

E'tibor bering, men bilganimdek, ikkita asosiy tizim mavjud:

Stend bilan: bitta elektr motor

Ikkita asosiy qurilmani ta'kidlash mumkin. Birinchisi elektr quvvat boshqaruviga o'xshaydi: o'qning markazida joylashgan tirgak orqa g'ildiraklarni iplar tufayli chapga yoki o'ngga burish imkonini beradi (shuning uchun aylanish elektr dvigatel tomonidan amalga oshiriladi). Bu erda muammo shundaki, siz faqat chapga yoki o'ngga burilishingiz mumkin, favqulodda tormozlash uchun g'ildiraklarni teskari yo'nalishda aylantira olmaysiz.

Orqa o'ng g'ildiraklar (yuqori ko'rinish)

Orqa g'ildiraklar aylantirildi (yuqori ko'rinish)

Yaqindan ko'rinish (yuqorida)

Old korinish

Mustaqil: ikkita motor

Biz ko'rib turgan ikkinchi qurilma, masalan, Porsche-da, orqa shassisga kichik dvigatel o'rnatish (shuning uchun dvigatel har bir g'ildirakni birlashtiruvchi novda bilan bog'laydi). Shunday qilib, bu erda siz xohlagan narsani qilishingizga imkon beradigan ikkita kichik dvigatel mavjud: o'ng / o'ng, chap / chap yoki hatto o'ng / chap (birinchi tizim buni qila olmaydi).

Barcha sharhlar va reaktsiyalar

Dernier sharh joylashtirildi:

xoldi (Sana: 2018 09:03:12)

Ushbu ma'lumot uchun rahmat.

Raxmat raxmat

Il J. 1 bu izohga munosabat (lar):

• Admin Sayt ma'muri (2018-09-04 17:03:34): Mening mamnuniyatim.

(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)

bir izoh yozing

Avtomobil sug'urtasi uchun qancha to'laysiz?