Radial shinalar - 70 yoshdan oshgan inqilob

Radial shinalarni (shuningdek, radial shinalar deb ham ataladi) joriy etish jadal rivojlanayotgan avtomobilsozlik sanoati oldida turgan muammolarga javob berdi - ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish, aylanish qarshiligini pasaytirish, haydash paytida yaxshi barqarorlikni ta'minlash yoki ishlatiladigan kauchuk miqdorini kamaytirish. Ko'ndalang qatlamli shinalar, ayniqsa AQShda mashhur bo'lsa-da, ulardan foydalanish 70-yillarga qadar asta-sekin sanoat yoki qishloq xo'jaligida qo'llanila boshlandi. Ikkala dizaynni ham muhokama qilish vaqti keldi - ular qanday farqlanadi va ularning kuchli va zaif tomonlari nimada.

Diagonal shinalar - bu nima bilan tavsiflanadi?

Bozorda 1898-yilda paydo bo'lgan birinchi rezina shinalar oldingi to'liq rezina shinalarni almashtirdi. Ushbu yechimda o'zgaruvchan kordonlar muhim rol o'ynaydi - shinaning old tomonining o'qiga nisbatan 20 dan 40 gradusgacha burchak ostida. Natijada avvalgilariga nisbatan sezilarli yaxshilanish bo‘ldi – shinalar ancha bardoshli, barqarorroq va haydashda yanada qulaylik yaratadi. Ko'p yillar davomida bu yechim avtomobil sanoatida amalda qo'llaniladigan yagona standart bo'lganligi ajablanarli emas. Afsuski, ulardan foydalanish ko'proq yoqilg'i sarfi bilan ham bog'liq bo'lib, bu avtomobil ishlab chiqaruvchilarni boshqa echimlarni izlashga undadi.

Bias Shina - Qurilish

Diagonal splintda o'ralgan iplar bir-biri bilan kesishadi va kamida ikkita qatlamni talab qiladi. Bu juda qattiq shinalar tana go'shtiga olib keladi va kamarlarga ehtiyoj qolmaydi, garchi uni ishlatadigan gibrid shinalar tobora ommalashib bormoqda. Diagonal kamarli modellar mototsikllarda ko'proq uchraydi, chunki ular yuqori tezlikda - soatiga 100 km dan ancha yuqori.

Radial shinalar - nima uchun ular mashhurlikka erishdilar?

Radial shinalarning peshqadami 1941 yilda Mishel muhandisi tomonidan kiritilgan "chivin tuzog'i" deb hisoblanishi mumkin, uning boncuklari har 1,5 smda joylashgan po'lat simdan yasalgan.Bu shinalarning isitilishini cheklash, ko'proq ta'minlash imkonini berdi. barqaror haydash va dumalab qarshilik kamaytirish, va yonilg'i ehtiyojini bildiradi. Loyiha shinalar sanoatida katta qiziqish uyg'otgan va tez orada ommalashgani ajablanarli emas. 70-yillarga qadar ular Evropa bozorlarida, tez orada esa Amerika bozorlarida hukmronlik qilishdi. Biroq, bu diagonal dizaynlar butunlay o'tmishda qolib ketgan degani emas.

Radial shinalar qanday ishlab chiqariladi?

Shinaning dizaynidan qat'i nazar, uning eng muhim elementlaridan biri shnurdir, ya'ni. qarama-qarshi simlar orasiga joylashtirilgan nozik mato bo'laklari. Ular shinaning skeleti bo'lib, uning yo'lda xatti-harakatlariga ta'sir qiladi. Radial modellarda harakat yo'nalishiga perpendikulyar bo'lgan shnurli iplar mavjud va ularning uchlari simlarni o'rab oladi - iplar hech qachon bir-biriga bog'lanmaydi. Ko'pincha kamarning qo'shimcha qatlamlari ishlatiladi, ko'pincha to'qimachilik. Shnurning tepasida faqat protektor bor va uning ostida shinani yopishtiruvchi butil qatlami mavjud.

Radial shinalar amalda qanday ishlaydi?

Bugungi kunda har ikkala turdagi shinalarning xatti-harakatlarini solishtirish, asosan, ularning turli xil ishlatilishi va asosiy maqsadi tufayli, aslida qiyin. Ko'pgina mototsikllarda bo'lgani kabi, engil avtomobillarda ham shinalarning yon devorlarining o'lchamlarini sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradigan radial echimlarni topamiz - bu o'z navbatida past profilli shinalarning mashhurligiga yo'l ochdi, ularni topish mumkin. deyarli har bir yangi mashinada. Radial shinalar biz eng so'nggi avtomobillarda qadrlaydigan narsadir: har qanday sharoitda yaxshi tutilish, dinamik burilishda ham yuqori protektorning qattiqligi va aylanish qarshiligi sezilarli darajada past.

Diagonal shinalar hali ham qayerda ishlatiladi?

O'tmishda ishlatilgan bias shinalari ko'plab yaxshilanishlarga duch keldi va bugungi kunda ko'pincha kamar va qo'shimcha karkas qatlamlari bilan topiladi. Bu shinani yanada mustahkamlash, deformatsiya yoki shikastlanishga moyilligini kamaytirish imkonini berdi. Ular og'ir transport va sanoatda ishlatiladigan transport vositalari uchun, shikastlangan va tekis bo'lmagan sirtlarda yoki qishloq xo'jaligi texnikalarida haydash uchun ideal. Ular zarar bilan juda yaxshi kurashadilar. mustahkamlangan yon devor konstruktsiyasi bilan. SUV egalari, ayniqsa, yo'ldan tashqarida va sifatsiz asfaltda haydashda yuqori darajadagi qulaylikni qadrlashadi.

Radial yoki diagonal - ikkala tur ham foydalidir!

Foydalanishga qarab, shinalarning alohida turlarining har biri o'z qo'llanilishini topadi, unda u foydali bo'ladi. Radial modellar, birinchi navbatda, yaxshi tortishni ta'minlaydi, diagonal modellar esa dizayni tufayli og'ir qishloq xo'jaligi texnikasi, SUVlar va juda ko'p miqdordagi mototsikllarda qo'llaniladi.