Radial ichki yonish dvigateli - Nima uchun u juda o'ziga xos?

Radial dvigatel o'zining mashhurligi uchun birinchi navbatda samolyot konstruktsiyalariga qarzdor. Samolyot quvvat uzatmalari uchun juda yaxshi sovutishni ta'minlay oladi va dvigatel havo bilan sovutiladi. Biroq, ushbu turdagi haydovchi haqida ko'proq ma'lumot olishga arziydi. Ushbu dizaynni yana nima ajratib turadi? U qayerda ishlatilgan? Bizning maqolamizda bilib oling!

Yulduzli motor - haydovchi dizayni

Ushbu dvigatel ko'p silindrli va katta hajmga ega bo'lishi mumkin bo'lsa-da, u juda ixcham dizaynga ega. Har qanday holatda, dvigatelni qurish uchun asos g'ildirakning aylanasi bo'lib, uning markaziy qismida krank mili joylashgan. Pistonli tsilindrlar mildan teng masofada tutqichlarda joylashgan. Radial dvigatel juda tez-tez sezilarli qanotlarga ega, chunki u suyuqlik bilan emas, balki havo bilan sovutiladi. Bundan tashqari, qo'shimcha qo'shimchalar va o'z vazniga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi. Bu birliklar birin-ketin yig'ilgan ko'plab "yulduzlardan" iborat bo'lishi mumkin.

Yulduzli dvigatel - ishlash printsipi

Yulduzli rotor konstruktsiyalarining aksariyati to'rt zarbli tsiklda ishlaydi. Shuning uchun, krank milining ikkita aylanishida ularning har birida ish aylanishini yakunlash uchun toq sonli silindrlarni o'rnatish kerak. Bir inqilob uchun yonish toq sonli yonish kameralarida, ikkinchisi uchun esa - juft sonlarda paydo bo'lishi mumkin. Bu vosita tebranishini kamaytirishga va dvigatelning silliq ishlashiga yordam beradi. Radial dvigatel ikki zarbali sifatida ham ishlashi mumkin, ammo kichik birliklar guruhi shunday ishlaydi.

Radial motorlarning afzalliklari nimada?

Shunisi e'tiborga loyiqki, minuslardan ko'ra ko'proq plyuslar mavjud, shuning uchun bu dvigatellar, ayniqsa harbiy aviatsiyada juda oson ishlatilgan. Birinchidan, radiusli dvigatellarni loyihalash in-line dvigatellariga qaraganda osonroq. Kamroq qo'shimchalar og'irlikni kamaytiradi. Ular, shuningdek, boshqalar kabi bir xil ish madaniyatiga ega bo'lishlari shart emas, bu esa tezroq dizayn va ishlab chiqarishni rag'batlantiradi. Radial aylanadigan dvigatel, shuningdek, taqqoslanadigan in-line birliklariga qaraganda ko'proq quvvat ishlab chiqaradi. Bundan tashqari, zararga chidamli.

Yulduzli dvigatellar va ulardan urushda foydalanish

Dizaynning soddaligi, arzonligi va chidamliligi - bu urushda muhim edi. Agar silindrlardan biri shikastlangan bo'lsa, u boshqalarga xalaqit bermadi. Dvigatel, albatta, zaifroq bo'lishi mumkin, ammo uchuvchi hali ham uchishi mumkin edi.

Yulduzli dvigatel - uning ham kamchiliklari bormi?

Yulduzli tuzilmalar juda muvaffaqiyatli ko'rinadi, ammo ularning kamchiliklari ham bor:

• havoni sovutish samolyot konstruktsiyasida ma'lum bir o'rnatish joyini talab qiladi;
• juda katta dvigatellar aerodinamikani buzadi va shuning uchun ham ishlov berishga ko'proq ta'sir qilishi mumkin;
• ular odatda past aylanish tezligida kam quvvat ishlab chiqaradilar. 
• ularning xarakterli dizayni tufayli ularga super zaryadlovchini o'rnatish qiyin.

Bunday birlikni kuchini oshirish orqali mustahkamlash ham juda cheklangan. Odatda u birinchisining orqasida joylashgan boshqa yulduzni qabul qiluvchi radial dvigateldan iborat edi. Ba'zi hollarda dizaynerlar hatto ketma-ket 4 yulduzdan ham foydalanganlar. Bu kuchni keskin oshirdi, ammo har bir keyingi silindr guruhi kamroq va kamroq soviydi.

Avtomobildagi yulduzli dvigatel - bu mantiqiymi?

Albatta, bu hech qanday ma'noga ega emas va shuning uchun ko'plab avtoulovchilarni hayajonlantiradi. Yillar davomida radial dvigatel o'rnatilgan avtomobillar va mototsikllarning ko'plab dizaynlari yaratildi. Ulardan biri Germaniyadan kelgan Goggomobil Car. Bu mashina zavodda 10,22-asr boshlarida Oder daryosining narigi tomonidagi qishloqda ishlab chiqarilgan. Ulardan birida dizaynerlar rus samolyotidan XNUMX litr hajmli dvigatelni o'rnatdilar.

1910 yilda Verdel 5 silindrli radial dvigatelli mototsiklni sotdi. Biroq, dizayn juda qimmat va ishlatish qiyin bo'lib chiqdi.Ilgari, ishqibozlar avtomobillar va ikki g'ildirakli mashinalarda radial dvigatelni o'rnatishga harakat qilishdi, ammo muvaffaqiyat qozonmadi. Ushbu birliklar samolyotlarga moslashtirilgan, shuning uchun ularni avtomobil sanoatida ishlatish ma'nosiz edi. Biroq, texnologiya rivojlanmoqda, shuning uchun biz ular haqida yangi versiyada eshitamiz.