Range Rover - Yo'l sinovi

Ba'zida o'zingizni ishonchga aylantirish foydali bo'ladi, garchi bu unchalik yaxshi bo'lmasa ham.

Kokpitdagi mezzaninaga chiqing Range Rover va malika taxtdan voz kechmaganini topish, masalan, ulardan biri.

Dunyoda - avtomobil sanoatida va undan tashqarida - diqqatga sazovor joylar kamdan-kam uchraydigan gigant britaniyalik SUV hajmi, ulug'vorligi, o'zgarishi va boyligi bo'yicha birinchi raqamli bo'lib qolmoqda.

Bu mahsulot rivojlanmagan degani emas, aksincha.

Chunki, agar birinchi raqamli bo'lish qiyin bo'lsa, o'zingizni yuqori pog'onada ko'rsatish yanada qiyinroq.

Bu zamonaviylik va urf -odat o'rtasidagi muvozanatni talab qiladi.

Birinchisi, foydalanishni o'z ichiga oladialyuminiy korpus dizayni bo'yicha (segmentdagi mutlaq yangilik SUV), olijanob material, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, avtomobilning og'irligini o'rtacha 420 kg ga kamaytirishga imkon berdi.

Ta'sir qilingan yangiliklar va dasturiy ta'minot.: Elektronika avtomobilning har bir jihatini boshqaradi, haydash dinamikasi, qulaylik va xavfsizlikni misli ko'rilmagan darajaga ko'taradi.

An'anaga dizayn (qayta ishlab chiqilgan, lekin juda ko'p diapazonli), yo'l chetlab o'tish qobiliyatlari va hatto Bukingem saroyining ko'rgazma zallarida topilmaydigan materiallar kiradi.

Shahar: to'liq izolyatsiya, tortishish tayyor

Bir xonali kvartiraning o'lchamiga ega bo'lmasa, bu shahar uchun eng zo'r mashina bo'ladi.

Sekin burmalar, tramvay relslari, yo'lak toshlari? Chegarasi bo'lmaganlarni ehtiyot qiling.

21 dyuymli g'ildiraklar va havo zarbalari orasidagi burilishlarni yengib o'tish va ularni tekislanganini ko'rish deyarli yoqimli.

Ammo, agar siz shahar tor supermarketlar to'xtash joylaridan biriga yoki tarixiy markazlarimiz xiyoboniga tushib qolsangiz, uning egalari eskiradi: mashinalar qilish uchun deyarli har doim ikkita joyni tozalash kerak. ., va ingichka odam ingichka joyda shisha idishlardan filning tasvirini yasaydi, bu erda "billur" buziladi (ehtimol avtobiografiya soyasi 7.220 evrodan ...).

Yaxshiyamki, perimetrli kameralar standart: devor va o'simliklar qanchalik uzoqligini ko'rish uchun tugmani bosish kifoya.

Katta va katta, lekin kadrlarda nihoyatda sezgir: Dvigatelga teng ravishda kredit - Turbo dizel 3.0 V6 600 Nm momentga ega 2.000 kg dan ortiq assortimentdan qo'rqmaydi - va hokazo. ZF vites qutisi, juda tez 8 ta to'g'ri nisbatni tanlaydi va o'rnatadi.

Shahar tashqarisida: yagona chegara - bu sizning tasavvuringiz

Range Rover uchun shahar tashqarisida, bu cho'l, qoyali tog'lar, loyqa qishloqlar va xayolingizga kelgan hamma narsani anglatadi.

Chunki u ham ro'yxatdagi eng olijanob mashinalardan biri bo'ladi, lekin kir haqida gap ketganda, ingliz o'zini tutmaydi.

О 26 sm oldingi osma harakat (Orqa 31 sm) va har doim qaysi hududda sayohat qilayotganingizni biladigan va avtomatik ravishda eng yaxshi taqsimotni tanlaydigan elektron uzatishni boshqarish, bu sizga turli strategiyalardan birini tanlash erkinligini beradi.

Nafaqat: erdan balandligi 30 sm ga etishi mumkin (va 80 km / soatgacha) va engib o'tish qobiliyati 90 sm.

Biz qancha Range mijozlariga duch kelishini bilmaydigan erlar va vaziyatlar aql bovar qilmaydigan “qodirlik” tuyg‘usini, ba’zi avtoulovchilar (agar ularning hamyonlari imkon bersa) o‘zlarini hech qachon yo‘qotmasliklari mumkin bo‘lgan psixologik xavfsizlikni ta’minlaydi va faqat shu mashina mumkin. taklif. .

Aralashmaning tarkibida boshqa sayyoradagi BMW X5 va Porsche Cayenne turlicha bo'lishi muhim emas: inglizlar endi o'tmishdagi terisi qalin hayvonlar emas.

G'altak yuqoriligicha qolmoqda va boshqaruv sekin, lekin yo'lni ushlab turish va yo'nalishni o'zgartirish tezligi yaxshilandi.

Magistral: sayohat qilish uchun havo yostig'i

Mashinaning har bir burchagida ikki oynali oynalar va ovoz o'tkazmaydigan panellar: tashqi bezovtalanish manbalari va yo'lovchilarning quloqlari orasiga ingliz uyining muhandislari ruxsat berilgan hamma narsani qo'yishdi.

Natijada Bentley akustik qulayligi Aerodinamik shovqinlar ham, tananing ulkan o'lchamlariga qaramay, kokpit tashqarisida qolib ketishi ajablanarli.

Boshqa tomondan, notekis yuzalarga yopishib oladigan flagman yoki Bentli yo'q: agar siz Rangega sayohat qilish baxtiga muyassar bo'lsangiz, hamma yo'llar basseynlar kabi bo'ladi.

Bundan tashqari, 3.0 TDV6 har doim kam ishlaydigan, lekin har bir benzin so'roviga qat'iy javob beradigan avtomobil tonnasi uchun etarli ekanligi tasdiqlangan.

Bortdagi hayot: hashamat, makon va nafislik

Old shart: Range Roverda siz o'tirmang, o'tirmang.

Qo'shimchalarning harakatchanligi yomonmi? Muammo yo'q, maxsus tugma to'xtatishni "o'chiradi" va kirish eshigi trotuar darajasiga tushiriladi. Ichkariga kirib, eshiklarni yopganingizda, siz o'zingizni boshqa o'lchovda ko'rasiz.

Klassik avtomobil shovqinlari miltillaydi va hamma narsa qo'lda bo'lgani kabi, rul g'ildiragi orqasidagi tugmachalar va qo'llardan iborat. daraxt, teri yoki nozik matolar.

Range Roverni barcha davrlarning eng eksklyuziv avtomobillaridan biriga aylantirgan diqqat markazida. Yaxshi yashash xonasi, a olijanob materiallar (masalan, taglik shunchalik qalin va yumshoq gilam bilan qoplanganki, siz poyabzalingizni yechmoqchisiz) sensorli boshqaruvning zamonaviyligi va raqamli TFT asboblar panelini moslashtirilgan grafikalar bilan birlashtiradi.

Kattalar uchun ham qulay bo'lgan beshta o'rindiq, standart isitiladigan, shamollatiladigan va massajli old o'rindiqlar va elektr bilan sozlanishi va katlanadigan orqa o'rindiqlar haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Sizga etarli emasmi? Orasida sovutgich qutilari, old isitgich va orqa ko'ngilochar tizim, variantlar kam emas.

Narx va qiymat: qirollik sifati, haddan tashqari narxlar.

Uch yil yoki 100.000 km kafolat: keltirilgan raqamlarni hisobga olsak, o'rtacha xaridor ta'mirlash xarajatlari haqida qayg'urmaydi.

Ammo bunday keng qamrov, ushbu modelning birinchi - "ishonchsiz" avlodi bilan bog'liq bo'lgan Range ishonchliligi haqidagi xavotirlarni hali ham engib o'tmaganlarni ishontiradi.

Xordiq; qolganlar ro'yxat aniq gapiring: 115.400 evro Ularning ko'pi bor va sinov namunasi 131.500 ga teng. Biz hashamat sohasida bo'lamiz, nafaqat oqilona, ​​balki har qanday narxda ham mahsulot, texnologiya va qiymatning o'ziga xosligiga e'tibor beradigan elita.

Ular SUVlar malikasi bilan qayta sug'urtalangan.

Xavfsizlik: himoya, lekin juda profilaktik emas

Boshqa barcha haydovchilarga (yoki deyarli barchasiga) nazar tashlasangiz, siz to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, Range bilan to'qnashgan baxtsiz odam har doim eng yomoni bo'ladi deb o'ylashingiz mumkin.

Ikkita transport vositasi to'qnashganda, massa va erdan balandlik juda muhim ekanligini hisobga olsak, faktlar qo'llab -quvvatlanadi.

Boshqa tomondan, agar to'siq aniqlansa, frontal yoki lateral, Evro NCAP hakamlari buni hisobga olishdibarcha yo'lovchilar uchun mukammal himoyahar qanday balandlik.

Piyodalar haqida fikr turlicha: bir tomondan, bamper oyoqlarning shikastlanishini kamaytiradi.

Boshqa tomondan, kaput bosh uchun juda tajovuzkor.

Afsuski, hozirda hatto shahar avtomobillarida ham keng tarqalgan ba'zi qurilmalar mavjud emas.

Bir nechta misol? Haydovchining charchash sensori va tasodifan yo'lni kesib o'tishni oldini olish uchun orqa to'qnashuvning oldini olish tizimi.

Shuning uchun, haydash yordamining yagona vositasi Ko'r nuqta monitor yaqin atrofdagi transport vositalarini aniqlash uchun, ixtiyoriy ravishda - 530 evro. Va nihoyat, ikki tonnadan ortiq tonnada yo'lni ushlab turish yaxshi va ESPning maxsus aralashuvi tufayli barqarorlik hech qachon shubhalanmaydi.