Range Rover Evoque - mini Velar, lekin baribir premiummi?

Range Rover Velar kichikroq Range Rover. Range Rover Evoque esa shunday kichik Velar. Xo'sh, flagman kreyserdan qanchasi qolgan va u hali ham premiummi?

Qaysi millatda eng ko'p uslub piktogrammalari borligi haqida bahslashsa bo'ladi, lekin bir narsa aniq - britaniyaliklar o'zlarining lordlari, janoblari, tikuvchilari va Jeyms Bondning rulida bo'lib, qanday qilib yaxshi kiyinishni bilishadi. Ular Krakovdagi beka ziyofatlarida yomon kiyinishlari va ko'chalarda baqirishlari ham mumkin, lekin ular yolg'iz qolsin 😉

Britaniyaliklar nafis, zamonaviy mashinani qanday loyihalashni biladilar. Va agar mashina premium ixcham SUV bo'lsa, siz zarbani yoki hech bo'lmaganda ko'plab mamnun mijozlarni kutishingiz mumkin.

Ishonchingiz komilmi?

"Baby Range" endi "Mini Velar" deb nomlanadi.

Range Rover Evoque u 2010 yilda bozorga kirdi va 2018 yilgacha ishlab chiqarilgan - bu bozorda 7 yil. Ehtimol, jarayonning boshida qaror qabul qiluvchilar vaziyatning rivojlanishini kuzatgan. Biroq, avtoulovlar avtosalonlarga tushishidan oldin ham, ularning soni 18 mingta edi. odamlar Evoque-ga buyurtma berishdi va ishlab chiqarishning birinchi yilida 90 XNUMX dona sotilgan. qismlar.

Shunday qilib, men kamida 7-6 yil deb taxmin qilishim mumkin Land Rover yangi Evoque ustida ishlagan. Va mashinaga bag'ishlangan bunday vaqt muvaffaqiyatli vorisga olib kelishi kerak edi.

Va tashqaridan qarasak, bunga darhol ishonch hosil qilishimiz mumkin. Range Rover Evoque Bu haqiqatan ham miniatyura Velarga o'xshaydi - bu ajoyib. Shuningdek, u Velar bilan bir xil tafsilotlarga ega - tortib olinadigan eshik tutqichlari, yon tomonidagi xarakterli emblema yoki lampalarning shakli. Birinchisi, albatta, Matrix LED.

Chaqirish u umuman o'smadi. Uning uzunligi hali ham 4,37 metrni tashkil etadi, ammo yangi PTA platformasi va 2 sm uzunroq g'ildirak bazasi bizga ichkarida ko'proq joy beradi. Shu bilan birga, Evoque 1,5 sm dan kamroq va bir santimetrdan ko'proq kengroqdir.

Erni tozalash atigi 3 mm ga kamaydi va hozir 212 mm ni tashkil qiladi. Range Rover ammo, u yo'ldan tashqarida haydash qobiliyatiga ega bo'lishi kerak - o'tish chuqurligi 60 sm, hujum burchagi 22,2 daraja, rampa burchagi 20,7 daraja va chiqish burchagi 30,6 daraja. Shuning uchun men bunga ishonishim mumkin.

Ko'krak qafasi Range Rover Evoque 10% ga oshdi va hozirda 591 litrni tashkil etadi. 40:20:40 nisbatda bo'lingan divanning orqa tomonlarini katlasak, biz 1383 litr bo'sh joy olamiz. Divan ochilgan holda yukxonaning kattaligiga e'tirozim bo'lmasa-da, bu 1383 litr unchalik ta'sirli emas. Ushbu konfiguratsiyada Stelvio 1600 litr sig'imga ega.

Premium Britaniya uslubi - yangi Range Rover Evoque nima haqida?

Ichkarida biz yana Velar ta'mini his qilamiz, ammo bu juda yaxshi dizayn. Menga juda ko'p ekran yoqmaydi, lekin Velar-da, bu erda bo'lgani kabi, u yaxshi ko'rinadi. Boshqaruv elementlari ikkita ekranga bo'lingan - yuqori qismi navigatsiya va o'yin-kulgi uchun, pastki qismi esa avtomobil funktsiyalari uchun.

Pastki qismida, masalan, konditsionerni boshqarish, shuningdek, off-road rejimini tanlash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ikkita tugma mavjud. Va bu tutqichlar ichida grafikalar ham berilgan ekranda qanday funktsiyani bajarishiga qarab o'zgaradi. Juda samarali.

Materiallarga kelsak, albatta, biz hamma joyda charm va yuqori sifatli plastmassani ko'ramiz. Axir, bu haqiqatan ham Chaqirish "hashamatli ixcham SUV" kabi narsalarni yaratdi, shuning uchun u juda yuqori standartlarga javob berishi kerak.

Ushbu materiallar ekologik talablarni hisobga olgan holda ham olinadi. Teri o'rniga biz jun o'z ichiga olgan "Kvadrat", zamshga o'xshash Dinamica materiali kabi qoplamani tanlashimiz mumkin, shuningdek, Evkalipt yoki Ultrafabrikalar ham bor - nima bo'lishidan qat'iy nazar.

Lekin ha, qanchalik konstruktiv Chaqirish Range Roverda debyut qilgan Terrain Response 2 tizimi kabi off-roadga ham qodir ko'rinadi. Bu tizim bizdan ishni yerga moslashtirishni talab qilmaydi - u mashina harakatlanayotgan erni tanib, ishni unga moslashtira oladi. Biroq, to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalarida yoqilg'ini tejash uchun haydovchi o'chirilishi mumkin.

Volvo kabi dvigatellar

Yangi Ewok oltita dvigatel bilan sotuvga chiqariladi. Xuddi shunday, bu uchta dizel va uchta benzin. Asosiy dizel 150 ot kuchiga, kuchliroq 180 ot kuchiga, eng yuqori 240 ot kuchiga etadi. Eng zaif benzinli dvigatel allaqachon 200 ot kuchiga etadi, keyin bizda 240 ot kuchiga ega dvigatel mavjud va taklif 300 ot kuchiga ega dvigatel bilan yopiladi.

Land Rover Bu holatda, u Volvoga o'xshash yo'ldan bordi - barcha dvigatellar ikki litrli, in-line "to'rtlik". Ko'pchilik premium faqat 5 yoki 6 silindrdan boshlanadi deb hisoblasa-da, ular tan olishlari kerakki, bu dvigatellar bilan biz bu toifadagi mashinani 155 ga sotib olmaymiz. PLN - Range Rover Evoque ning asosiy versiyasi qancha turadi.

Biroq, agar bu narx sizga yuqori darajada ko'rinmasa, tushkunlikka tushmang, chunki narxlar ro'yxatida ko'pincha 180-200 ming mintaqadagi miqdorlar ko'rsatilgan. PLN va 300 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan eng yaxshi HSE yoki R-Dynamic HSE. narxi mos ravishda 292 400 PLN va 303 900 PLN. Albatta, Britaniya premiumidagi kabi - narxlar ro'yxati 22 sahifadan iborat, shuning uchun uni hatto o'n minglab ko'proq qilish mumkin.

Yangi Range Rover Evoque qanday yuradi?

Bunday mashinadan nimani kutamiz Range Rover Evoque? Konfor va yaxshi ishlash. Kaputda "Range Rover" yozuvi yozilgan bo'lsa, biz ham uning yo'ldan tashqarida o'zini yaxshi his etishini xohlaymiz.

Va, albatta, biz hamma narsani olamiz. Sayohat katta birodarlar kabi qulay bo'lishi mumkin. O'rindiqlar juda qulay va ular uzoq safarlar uchun yaratilgandek taassurot qoldiradi. Ushbu sayohatlarda yanada kuchli dvigatellar, ayniqsa benzinli dvigatellar ham yordam beradi, ular mukammal dinamikani ta'minlaydi. 300 ot kuchiga ega versiya 100 km/soat tezlikka atigi 6,6 soniyada erishadi. Bu ko'rsatkich og'zingizni tez-tez ko'tarish uchun etarli, lekin agar siz shunga o'xshash byudjetda tezroq narsani qidirsangiz, 280 ot kuchiga ega Alfa Romeo Stelvio deyarli bir soniya tezroq.

Shunday qilib, yo'lda Ewok tezroq tezlashtirishda? 9 pog'onali vites qutisi muammosiz ishlaydi, viteslarni silliq va silliq almashtiradi. Biroq, Alfa qachon o'ta tez siljishni ta'minlashga e'tibor qaratgan bo'lishi mumkin Chaqirish birinchi navbatda likvidlik bilan bog'liq. Yoki, ehtimol, Evoque juda og'ir - uning og'irligi 1925 kg, bu Stelviodan deyarli 300 kg ko'proq. Bu juda boy paketning narxi…

Shunga qaramay, SUV sotib olayotganda, ehtimol, svetoforda birinchi bo'lish har doim ham shart emasligini hisobga olamiz. Muhimi shundaki, unumdorlik sizga tez sayohat qilish imkonini beradi va ichkarida o‘zimizni haqiqiy premium avtomobildagidek his qilamiz – deyarli Velaradagidek. Haydash pozitsiyasi baland, buning natijasida biz yaxshi ko'rinishga egamiz - orqa tomondan tashqari. Bu erda stakan juda kichik va siz ko'p narsani ko'rmaysiz.

Lekin bu muammo emas, chunki Evoque yangi RAV4 bilan bir xil yechim bilan jihozlangan, ya'ni. oynaga o'rnatilgan displeyli orqa ko'rinish kamerasi. Buning sharofati bilan, hatto besh bilan haydasak ham, mashinaning orqasida nima borligini ko'ramiz.

Diapazon. Faqat arzonroq

Range Rover Evoque mashina bor edi, uning yordamida biz nihoyat ayta oldik: “Men yangi haydayapman Range Roverem"Va bu yarim milliondan million zlotigacha bo'lgan mablag'ni sarflash bilan bog'liq bo'lmasligi kerak edi.

Drayvlar uchun Range Rovers bu bir tiyin bo'lsa kerak, lekin bu guruhga kirish chegarasini pasaytirishga urinish buqa bo'lib chiqdi. Yangi Ewok ammo, bu jihatdan yanada yaxshiroq. Bu yaxshiroq tugagan, yanada oqlangan va jozibali. Ko'proq premium.

Va bu, ehtimol, uning eng yaxshi tavsiyasi. Shunday qilib, biz Krakovda uzoqroq sayohatni kutmoqdamiz!