2022 Toyota Aygo X oshkor bo'ldi: chaqaloq Kia Picanto raqibi bejirim qiyofaga ega, ammo u Avstraliyaga keladimi?

Toyota yangi avlod Aygo uchun Aygo X deb nomlangan krossover uslublarini qabul qildi.

Toyota o'zining keyingi avlodi Aygo X mikrokarining qopqog'ini yirtib tashladi va Sub-Yaris shahar xetchbekining kattaroq va achchiqroq versiyasini ko'rsatdi.

Yangi avlod Aygo o'zining taxallus qismi sifatida "X" dan A-segmentli xetchbekni krossover sifatida joylashtirish uchun foydalanadi va hatto o'z fikrini isbotlash uchun haydash balandligini eski modelga nisbatan 11 mm ga oshirdi.

Bu Aygo’ning Yevropaga yetib kelgan uchinchi avlodi bo‘lib, modelni ishlab chiqishda Toyota birinchi marta yolg‘iz o‘zi uni bosib o‘tdi.

Ilgari Aygo birinchi ikki avlodning Citroen C1 va Peugeot 107/108 egizaklari edi.

Endi u Toyota-ning yangi global arxitekturasining GA-B platformasida quriladi, u ham Yaris va Yaris Cross-ni asoslaydi.

Ammo mahalliy supermarketingizning to'xtash joyida besh eshikli shinam xetchbekni ko'rishni kutmang. Toyota Avstraliya vakili Aygo X hozirda Avstraliya bozori uchun ko'rib chiqilmaganligini tasdiqladi.

Agar Toyota uni bu yerda taqdim qilsa, u qisqarib borayotgan mikroavtomobillar segmentida hukmron Kia Picanto va Fiat 500 bilan to'qnash keladi. Mitsubishi endigina Avstraliya dizayn qoidalariga javob bermay qolganidan so'ng Mirageni to'xtatdi.

Toyota kompaniyasining avstraliyaliklar qatoridagi eng kichik va eng arzon avtomobil Ascent Sport benzinli avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan Yaris yengil avtomobili bo'lib qolmoqda, uning narxi bojlar oldidan 23,740 20,000 dollardan XNUMX XNUMX dollargacha. Yapon brendi endi XNUMX XNUMX dollardan past modellarni taklif qilmaydi.

Toyota Aygo X-ni Zanjabil (yuqorida) va Chilli (yuqorida) kabi ziravorlardan ilhomlangan ranglarda taqdim etadi.

Dizayn shu yil boshida taqdim etilgan Aygo X Prologue kontseptsiyasidan ilhomlangan, ammo ishlab chiqarish modeli o'rnini bosadigan modeldan uzoqlashadi, aksincha, old tomoni katta pastki panjara bilan "qanotli" shaklga ega.

U avvalgi Aygo’dan 125 mm kengroq va 235 mm uzunroq, g‘ildirak bazasi esa 90 mm uzunroq. Qo'shimcha kenglik haydovchi va yo'lovchi o'rtasida ko'proq joy ajratish imkonini berdi, yuk maydoni esa 60 litrga ko'payib, 231 litrga etdi.

Ajablanarlisi shundaki, bu kattaroq subkompakt segmentga tegishli bo'lishiga qaramay, ZR Hybriddan tashqari barcha sinflarda atigi 217 litrni yuta oladigan Corolla xetchbekining kichkina yukxonasidan ham ko'proq.

Yangi interyerda 9.0 dyuymli HD sensorli ekran mavjud.

Mashinaning balandligi 50 mm ga oshdi, bu ham moslikni 55 mm ga oshirdi.

Toyota kardamon, chili, zanjabil va archa kabi nomlar bilan ziravorlardan ilhomlangan ikki rangli ranglar palitrasini taqdim etdi. Bundan tashqari, tortib olinadigan kanvas tomni tanlashingiz mumkin. Shunga qaramay, u avvalgisiga qaraganda tinchroq salonga ega.

Kaput ostida 1.0 litrli uch silindrli benzinli dvigatel o'rnatilgan va Toyota yoqilg'i tejamkorligi ko'rsatkichini 4.7 l/100 km ni maqsad qilgan.

U 9.0 dyuymli HD sensorli displeyga ega, ulangan xizmatlar va havo orqali yangilanadi, xavfsizlik moslamalari esa piyodalar va velosipedchilarni aniqlash bilan avtonom favqulodda tormozlash, moslashuvchan kruiz nazorati, qatorni ushlab turish yordamchisi va boshqalarni o'z ichiga oladi.