75W-90 tishli moyni shifrlash
Mundarija
Tishli moylar dvigatel moylari bilan bir xil standartlarga muvofiq tasniflanadi, ammo asosiy texnik xususiyatlar ro'yxati biroz boshqacha. Biz 75W-90 tishli moyni, turli ishlab chiqaruvchilarning moylarining tipik xususiyatlari, navlari va tasniflarini muhokama qilamiz.
Texnik xususiyatlari 75W-90
Motor moylarining tasnifiga o'xshab, tishli moylar qish va yoz indeksiga ega. Qishda, harorat yog' qalinlashganda aniqlanadi va ishga tushirish vaqtida odatda barcha qismlarga o'tishi mumkin emas. Yoz ish haroratida kinematik yopishqoqlikni, ya'ni moyning barcha kanallardan qanchalik oson o'tishini va yog 'plyonkasi qanchalik qalin bo'lishini ko'rsatadi. Qutilarda, dvigatellarda bo'lgani kabi, qismlar orasidagi bo'shliq har xil va har bir quti turi o'zining yopishqoqligiga muhtoj.
SAE 75W-90 uchun odatiy reytinglar:
| ta'rif | ko'rsatkich | transkripsiya qilingan |
|---|---|---|
| 100 ° C da kinematik viskozite | 13,5-18,5 sSt | Yog '75W-90 belgisi bo'lishi uchun indikator ushbu chegaralar ichida bo'lishi kerak. |
| Muzlash nuqtasi | -40 | Turli xil bo'lishi mumkin. Bu ko'rsatkich yog'ning to'liq muzlashi va kanallardan o'tishi mumkin bo'lmagan haroratni ko'rsatadi. |
| o't olish nuqtasi | 210 | +/- 10-15 daraja farq qilishi mumkin. |
API tasnifi GL4, GL5 bo'yicha moylarning ishlash xususiyatlari
Yog'lar bir xil SAE yopishqoqligiga ega bo'lishi mumkin, ammo APIda farqlanadi. Tanlashda kompozitsiyadagi farq muhim emas:
- GL-4 - gipoid va konusli tishli qutilar uchun. 150 gradusgacha bo'lgan haroratda va 3000 MPa gacha bo'lgan bosimda cheklangan. Boshqacha qilib aytganda, old g'ildirakli transport vositalari uchun.
- GL-5 - zarba yuki va yuqori bosim ostida ishlaydigan transport vositalari uchun - 3000 MPa dan ortiq. Vites qutilaridagi konik gipoid viteslar, universal qo'zg'aluvchan o'qli asosiy uzatmalar uchun javob beradi.
Quti ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan sinfni aniq tanlash muhimdir. Masalan, GL-4 tarkibida GL-5 ga qaraganda kamroq oltingugurt va fosfor qo'shimchalari mavjud. Ushbu qo'shimchalar aşınmadan himoya qiluvchi himoya qatlamini yaratish uchun zarurdir. Bu modda misdan kuchliroq va agar qutida mis elementlar bo'lsa, GL-5 markali moy ularni tezda yo'q qiladi.
Yopishqoqlik 75W-90 va 80W-90: farq nima?
Kinematik yopishqoqlik taxminan bir xil bo'ladi, lekin 75 Vt har doim bir oz kamroq yopishqoq bo'ladi. Ular sovuqqa chidamli, agar 75 Vt maksimal harorat chegarasi -40 daraja bo'lsa, u holda 80 Vt maksimal harorat -26 ga teng. Ya'ni, sovuq qutida sezilarli farqlar bo'ladi, lekin qizdirilganda aniq farqlar bo'lmaydi.
75W-90 va 80W-90 aralashtirilishi mumkin
Oddiy sharoitlarda men har doim bir narsani aytaman: yo'q, siz aralasholmaysiz. Ideal holda, siz bir xil yopishqoqlik, nav va ishlab chiqaruvchining moyini to'ldirishingiz kerak. Agar boshqa chiqish yo'li bo'lmasa, 80W-90 moyini 75W-90 ga yoki aksincha qo'shishga ruxsat beriladi, lekin biz kerakli sinfni, moy turini - sintetik, yarim sintetik yoki mineral suvni va ishlab chiqaruvchini tanlaymiz. Bu ideal, lekin bunday shartlar bo'lmasa, biz hech bo'lmaganda API bo'yicha kerakli sinfni tanlaymiz. Aralashtirgandan so'ng, moylash vositasini imkon qadar tezroq o'zgartirishni maslahat beraman.
Vites moyi reytingi 75W-90
Gear 300 modeli
U stalkerdan samarali himoyalanganligi tufayli yuqori reytingga sazovor bo'ldi - indeks 60,1. Zichlik va haroratning optimal ko'rsatkichlari -60 gradusda tanqidiy qalinlashadi, bu 75 Vt uchun yomon emas.
U sport avtomobil vites qutilariga, sinxronlashtirilgan va sinxronlashtirilmagan mexanik uzatmalarga, yuqori yuk va past tezlikda ishlaydigan qulflanmagan hipoid tipidagi o'qlarga quyiladi.
API ma'lumotlariga ko'ra, u GL-4 va GL-5 sinflariga tegishli.
Castrol Syntrans transaksi
Optimal ekstremal bosim va aşınmaya qarshi xususiyatlarga ega sintetik moy, kompozitsiyaga maxsus qo'shimchalar to'plami kiradi. API GL-4+ ga muvofiq. Qo'lda uzatmalar qutilari, oldingi qo'zg'aluvchan o'qning oxirgi qo'zg'aysanli blokli uzatmalar, uzatish qutilari va yakuniy drayvlar uchun javob beradi. Oldingi haroratdan bir oz pastroq haroratda suyuqlikni yo'qotadi - 54 daraja sovuq. Uzoq muddatli foydalanish uchun javob beradi.
Mobile Mobileube 1 SHC
Zamonaviy qo'shimchalar majmuasiga ega sintetik mahsulot. Haroratning keng diapazonida, yuqori bosimlarda va zarba yuklarida barqaror. Muzlatish chegarasi bir xil: minus belgisi bilan 54 daraja, bu 75 Vt uchun yomon emas.
API GL-4 va GL-5 navlari juda yuqori bosim talablari talab qilinadigan og'ir yuklarga mo'ljallangan ilovalar uchun javob beradi. Uni yuk mashinalari va engil avtomobillarga, mikroavtobuslarga, SUVlarga, qurilish va qishloq xo'jaligi texnikalariga quyish mumkin. Unda transmissiya ishlab chiqaruvchilardan ruxsatnomalar ro'yxati mavjud.
Umumiy uzatish SYN FE
Yaxshi ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan moy og'ir yuklangan viteslar va qo'zg'aluvchan o'qlarga, ya'ni transmissiyaga katta yuk tushgan hollarda quyiladi. Keng harorat oralig'ida yopishqoqlikni saqlaydi va og'ir ish sharoitida himoya qiladi va moylaydi. Gipoid viteslar va qo'lda uzatmalar qutisi bilan sinxronlashtirilgan miller uchun javob beradi. O'zgartirish oralig'ini oshirishingiz mumkin, quti ishlab chiqaruvchilarining bir qator tolerantliklari mavjud.
LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL
API GL-4, GL-5 sinflariga ko'ra. Yaxshi sinov natijalari, iste'mol -40 da. Ba'zi boshqa neft ko'rsatkichlari raqobatchilarga nisbatan o'rtacha ko'rsatkichdan biroz yuqori, shuning uchun u birinchi o'rinni egallamaydi.
Yarim sintetik, turli vites qutilari konstruktsiyalariga quyilishi mumkin. Bundan tashqari, u nisbatan past narxga ega.
MEN GF TOP DAYTAMAN
Koreys sintetikasi. Past haroratlarda suyuqlikni saqlaydi, yuqori haroratlarda yaxshi natijalarni ko'rsatadi, ya'ni u aşınmaya yaxshi qarshilik ko'rsatadi. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, bu moy bilan quti sovuq havoda ham juda jim va muammosiz ishlaydi. U qo'lda uzatmalar qutilarida, qo'zg'aluvchan o'qlarda va ishlatiladigan suyuqlik uchun ishlab chiqaruvchining qo'shimcha talablari bo'lmagan agregatlarda ishlatilishi mumkin. Faqat -45 darajada suyuqlikni yo'qotadi.
