Kengaytirilgan sinov: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Birinchidan, tan olish kerakki, ta'mirlash hech qanday jiddiy o'zgarishlarga olib kelmadi. Ehtimol, asosan, 500L kichik ukasi aytgan dizayn tili bilan chambarchas bog'liq. Biroq, ko'plab mayda -chuyda narsalar umumiy taassurotni yaxshi o'zgartiradi. Masalan, ular old panjarani krom bilan biroz boyitdilar, kunduzgi yangi LED yoritgichlarini qo'shdilar va bamperni biroz o'zgartirib yubordilar.
Fiat avtomobillarning barcha komponentlarining 40 foizi yangi ekanligini kafolatlaydi, shuning uchun interer bu o'zgarishlarning ko'pini qamrab olgan deyish mumkin. 500L hozirda yangi rul, biroz boshqacha markaziy konsoliga ega va bort kompyuteri ma'lumotlarini aks ettiruvchi ikkita analog o'lchagich o'rtasida 3,5 dyuymli raqamli displey paydo bo'ladi. Shaxsiylashtirish uskunalarining keng assortimenti ushbu avtomobilning atributlaridan biri bo'lib qolmoqda. Biz bir oz ko'proq vaqt davomida olgan va xabar beriladigan testimiz bu borada juda kam va sotib olishda yanada oqilona tanlovdir.
Mavzuning dvigateli bir xil, ya'ni 1,3 ot kuchiga ega 95 litrli turbodizel, u besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi. Dvigatel ham, transmissiya ham mehmonxonada hech qanday munozarani qo'zg'atmoqchi emas, lekin ular, albatta, unchalik katta bo'lmagan Cinquecentoning yaxshi ishlashiga hissa qo'shadi.
Fiat 500L o'ynashi mumkin bo'lgan eng kuchli karta, albatta, qulaylikdir. Yagona o'rindiq dizayni bizga yo'lovchilar va bagaj uchun juda ko'p joy taklif qiladi. Uzun bo'yli haydovchilar o'rindiqlarini bo'ylama o'rnatish uchun biroz arzonroq narxlangan bo'lsa-da, boshqa barcha yo'lovchilar uchun juda ko'p joy mavjud. Shu bilan birga, siz kichik Fiatni o'z sinfining eng yuqori pog'onasiga qo'yadigan katta 455 litr yuklash joyidan foydalanishingiz mumkin bo'ladi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, bizning "yuk ko'taruvchimiz" - bu hissiyotlardan ustun bo'lgan narsani tanlaydigan mashina. Bunga Fiat yaxshi narx bilan javob bera oldi, bu hatto ta'mirdan keyin ham avvalgidan yuqori emas. Shunday qilib, 1.3 Multijet dvigateli bilan birgalikda City versiyasi uchun siz yaxshi 15 mingdan bir qismini ayirishingiz kerak, biz buni yaxshi kelishuv deb bilamiz. Kelgusi hisobotlarda individual to'plamlar va "katta chaqalog'imiz" bilan bo'lgan tajribalar haqida batafsilroq ma'lumot beramiz. Ayni paytda u bizning avtomobillar ro'yxatida to'liq band qilingan deb aytishimiz mumkin.
Davomini o'qish:
Qisqa sinov: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Qisqa sinov: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Qisqa sinov: Fiat 500X Off Road
Qisqa sinov: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Gorod
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 15.490 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 16.680 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.248 sm3 - maksimal ishlab chiqarish 70 kVt (95 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - maksimal moment 200 Nm 1.500 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak - 5 pog'onali mexanik - shinalar 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 171 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 13,9 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 chiqindilari 107 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.380 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.845 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.242 mm - kengligi 1.784 mm - balandligi 1.658 mm - g'ildirak bazasi 2.612 mm - yonilg'i baki 50 l |
| Quti: | 400-1.375 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 9.073 km | |
| 0-100 km tezlik: | 14,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,9 yil ( 109 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,5s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,5s (V.) |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,6m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 60dB |
baholash
Premium segment bilan noz -karashma qilishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi. Bu juda yaxshi narxga ega bo'lgan odamlar mashinasining xarakteriga ko'proq mos keladi, buning uchun biz juda ko'p joy va maxsus echimlar olamiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
uskunalar to'plami
ochiq joy
qulaylik
magistral
narxlari
old o'rindiqning uzunlamasına harakati
uzatish tezroq siljishga qarshilik ko'rsatadi
