Kengaytirilgan test: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kVt titanium – Z zo'r!

“Ushbu Fiesta kamdan-kam uchraydigan mashinalardan biri bo‘lib, haydovchiga ishlab chiquvchilar yonilg‘i sarfi, ekologiya, narx yoki ichimlik egalari soni haqida emas, balki ko‘proq o‘ylashayotganini bilish imkonini beradi. Shuning uchun rul boshqaruvi yoqimli darajada aniq va to‘g‘ri tortilgan va shassi hali ham Fiesta’ni burchaklarga ishtiyoq bilan urib yuborishi uchun etarlicha mustahkam, shuning uchun rul, gaz kelebeği va tormozlarning to‘g‘ri buyrug‘i bilan orqa uchi silliq siljiydi”. Biz birinchi testda yozgan edik. Yaxshi yetti ming kilometrdan keyin fikrimiz o'zgarganmi?

Yo'q, mutlaqo yo'q. Shassi nuqtai nazaridan, Fiesta aynan biz yozgan narsa, ammo bu so'nggi paytlarda taqdim etilgan eng sportli ST modeli emas. Bu sohada bu ancha yaxshi; lekin u ham unchalik qulay emas va Fiestada ko'p mil to'plaganlarning sharhlari uning qulayligidan mamnun ekanliklarini aniq ko'rsatib turibdi. Ba'zilar, ayniqsa, juda yomon yo'llar yoki shag'al haqida gap ketganda, uni ajoyib tovar deb bilishadi.

Xo'sh, dvigatel? Bu, shuningdek, nemis yo'llarida ancha kuchliroq mashinalarga yetib olishga harakat qilayotgan hamkasblardan ham yaxshi baho oldi. Va bizning Fiesta davomida bunday kilometrlar juda ko'p bo'lganligi sababli va qolgan qismi bizning magistrallarimizda va shaharda to'planganligi sababli, umumiy iste'mol eng past emasligi aniq: 6,9 litr. Shu bilan birga, yoqilg'i to'lovlaridan shuni ko'rish mumkinki, kundalik foydalanish ko'p bo'lgan davrlarda (kichik shahar, shahardan biroz tashqarida va kichik magistral) iste'mol besh yarim litrdan zo'rg'a oshgan. . - Oddiy davramizda ham shunday edi. Bu ikkita narsani anglatadi: agar siz zerikarli dizel o'rniga chiroyli uch silindrli benzinli dvigatelni tinglashni istasangiz, to'lashingiz kerak bo'lgan narx unchalik yuqori emas va moliyaviy jihatdan Fiesta dizeli qanchalik qimmat ekanligini hisobga olsak, benzin sotib olish aqlli qaror.

Mashinaning qolgan qismi haqida nima deyish mumkin? "Titanium" yorlig'i etarli miqdordagi uskunaning mavjudligini anglatadi. Sync3 ma'lumot-ko'ngilochar tizimi maqtovga sazovor bo'ldi, bundan tashqari, ko'plab haydovchilar uning ekrani haydovchiga nisbatan juda kam (yoki umuman yo'q) burilmaganligini aniqladilar. U ajoyib o'tiradi (hatto juda uzoq safarlarda ham) va orqada juda ko'p joy bor (Fiesta sinfiga qarab). Magistral bilan ham xuddi shunday - biz bu haqda izoh bermadik.

Demak, Fiesta umuman olganda juda yoqimli, zamonaviy avtomobil, faqat o‘lchagichlar dizayni va texnologiyasi jihatidan eski Fordlarnikiga juda o‘xshash – lekin hatto ba’zilariga bu zamonaviy, to‘liq raqamli yechimlardan ko‘ra ko‘proq yoqadi. Garchi u iste'mol va qulaylik (pul jihatidan ham) bo'yicha raqobatdan kam bo'lmasa-da, biz boshida yozganlarimiz ham shunday yaxshi tajribaga hissa qo'shadi: bu haydovchini xursand qiladi. mashina haydash. Bu nafaqat A nuqtadan B nuqtasiga olib o'tilishi kerak bo'lgan mashina emas, balki quvonch va ijobiy kutish bilan o'tiradigan mashina bo'lishi mumkin. Shuning uchun u yuqori maqtovga loyiqdir.

Davomini o'qish:

Kengaytirilgan test: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kVt (100 ot kuchi) 5v Titan - qanday rang?

Kengaytirilgan sinov: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kVt (100 ot kuchi) 5V titanium

Sinov: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 kVt (100 km) 5V titanium

Kichik oilaviy avtomobillarni taqqoslash testi: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Taqqoslash testi: Volkswagen Polo, Seat Ibiza va Ford Fiesta

Qisqa sinov: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kVt (100 km) 5V Titan

Asosiy ma'lumotlar

Sinov modelining narxi:	22.990 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	17.520 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	21.190 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	3 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - joy almashinuvi 999 sm3 - maksimal quvvat 73,5 kVt (100 ot kuchi) 4.500-6.500 rpm da - maksimal moment 170 Nm 1.500-4.000 aylanish tezligida
Energiya uzatish:	old g'ildirak - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 183 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,5 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 chiqindilari 97 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.069 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.645 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.040 mm - kengligi 1.735 mm - balandligi 1.476 mm - g'ildirak bazasi 2.493 mm - yonilg'i baki 42 l
Quti:	292-1.093 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 1.701 km
0-100 km tezlik:	11,2s
Shahardan 402 m masofada:	17,7 yil ( 128 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	10,9 / 13,8 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	15,1 / 16,3 soniyalar (Yaks./Jum)
sinov iste'moli:	6,9 l / 100 km
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,6 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	34,3m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	58dB