Kengaytirilgan sinov: Ford Focus 1.5 EcoBlue // Yaxshi qabul qilindi
Eslatib o'tamiz: o'tgan yili bizning Sebastyanni o'z ichiga olgan "Yil avtomobili" Evropa komissiyasi hakamlar hay'ati a'zolari uni eski qit'ada eng yaxshisi deb tan olishdi, keyin esa u mamlakat miqyosidagi barcha musobaqalarni yengdi. Yaxshi bir yarim yil davomida biz uni testlar bilan sinab ko'rdik, lekin biz hali ham oddiy foydalanuvchi ob'ektividan tanishish imkoniyatiga ega bo'lmadik.
Foydalanish va moslashuvchanlik Focusning kuchli tomonlari, shuning uchun bu erda muammo bo'lmasligi kerak. Keskin eğimli chiziqlarsiz juda klassik vagon dizayni ancha keng ichki makonni ta'minlaydi va natijada to'rtta yo'lovchi bo'sh joy etishmasligidan shikoyat qilmasligi kerak. Haydovchi ancha past o'tiradi, o'rindiq uzunlamasına yo'nalishda siljiydi. baland bo'yli odamlar ham baxtli bo'ladiva ergonomika eng kichik detallargacha o'ylangan. O'zidan oldingi bilan solishtirganda, langar yaxshilandi, ammo shunga qaramay, bu vazifaga oid kalitlar axborot-ko'ngilochar tizimda saqlanmadi, lekin ko'rinadigan va qo'lda qoldi. Hisoblagichlar ham klassik bo'lib qolmoqda, biroq ular hisoblagichlar orasidagi sakkiz dyuymli ekran va eski Tuyoqda ishlaydigan proyeksiya ekrani bilan quvvatlanadi - shuning uchun u ma'lumotlarni old oynaga emas, balki old oynaga proyeksiya qiladi.
Avlodlar davomida Focus haydovchiga yo'naltirilgan avtomobil sifatida qabul qilingan va bu yangisi ham bundan mustasno emas. Yo'ldagi pozitsiya, burchaklarda nima sodir bo'layotganini idrok etish, rulni his qilish - barchasi juda haqiqiy va bu birgalikda haydovchiga mashinaga ishonch hissini beradi. Yaxshi sozlangan shassi va boshqaruv tizimidan tashqari, yaxshi haydovchi mexanikasi ham bunga katta hissa qo'shadi. Bizning uzoq yuguruvchimiz maqtanadi 1,5 litr turbodizelolti pog'onali ikkita debriyajli robotlashtirilgan vites qutisi bilan ishlaydi. Yaxshi isbotlangan kombinatsiya namunali siljishlarni ta'minlaydi va kundalik haydash tezligini ushlab turadi, faqat sovuq ertalab yo'taladi, dvigatel dastlabki bir necha kilometrda biroz balandroq bo'lganda va uzatish o'chirilganda, ikkalasi ham ish haroratida bo'lguncha.
Avtotransport vositalarini ishlatishning iqtisodiy tomoniga taalluqli ikkita ma'lumot: bizning normamizga ko'ra, u yetib keldi 4,6 kilometrga o'rtacha 100 litr, soatiga 130 kilometr tezlikda esa 5,2 litr sarflanadi... Hammasi shu. Bizning Fokus oldimizda ko'plab yo'nalishlar bor, chunki tahririyatdagi buyurtmalar ro'yxati yaxshi to'ldirilgan, shuning uchun to'liq eslatmalar va qiziqarli fotosuratlarni kuting. Fokus, xush kelibsiz!
Focus 1.6 EcoBlue (2018)
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 24.140 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 30.420 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 27.720 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.499 sm3 - maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 3.600 aylanish tezligida - maksimal moment 300 Nm 1.750-2.250 aylanish tezligida |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak - 8 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 215/50 R 17 Vt (Michelin) Chempionat 4). |
| Imkoniyatlar: | 193 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-10,2 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 111 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.319 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.910 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.378 mm - kengligi 1.825 mm - balandligi 1.452 mm - g'ildirak bazasi 2.700 mm - magistral 375-1.354 47l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 3.076 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,3s |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 59dB |
baholash
Ford Focus - bu juda ko'p joy va qulay echimlarni taklif qiluvchi ajoyib oilaviy sedan. Uning musobaqalar paytida haydash dinamikasi bo'yicha etakchi ekanligi endi hammaga ma'lum bo'lmoqda.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
Haydash dinamikasi
Qulaylik va moslashuvchanlik
ergonomikasi
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat
Sovuq boshlanganda uzatishda ikkilanish
Derazalardagi proektsion ekran
