Kengaytirilgan sinov: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kVt) uslubi
Bu vaqt ichida biz 14.500 ming kilometr yo'l bosib o'tdik - bu masofani ko'pchilik bir yilda bosib o'tadi. Biz u bilan tepaliklarda edik, shuningdek, uni dengiz bo'yida va o'tmish voqealari paydo bo'lgan ajoyib binolarda suratga oldik. Va u furgonga o'xshaganligi sababli, to'liq xizmat ko'rsatadigan garaj bo'lishiga qaramay, u ko'pincha poyga yoki ko'rgazma zallariga tashrif buyurish uchun eng yaxshi tanlov bo'lgan.
Uning eng katta afzalliklari - foydalanish qulayligi va qulayligi. Agar haydovchi qulay haydashni xohlasa, u selektordagi maksimal elektr rul boshqaruvini belgilab qo'ydi va toza tog'li yo'llar uchun bu sport yoki o'rta masofali variantni qoldirdi. Ba'zilar o'rindiqlar hatto juda yumshoq ekanligidan shikoyat qilishdi, garchi bu avtomobildagi ijobiy tomonlarning aksariyati qulay o'rindiqlar va haydovchi o'rindig'ining ergonomikasidir. Oldingi o'rindiqlarni isitish orqali o'zingizni Sibir qishida davolash qanchalik yoqimli ekanligini yuqorida aytib o'tgan edikmi? Ertalab bolalarni maktabga yoki bog‘chaga olib bormasangiz, qo‘shimcha to‘lov sizning pulingizga arziydi, chunki u holda salonni turbodizeldan tezroq isitadigan benzinli dvigatelni ham o‘tkazib yubormaysiz.
Nega ko'pchiligimiz Hyundai bunday dizayn siyosati bilan juda uzoqqa borishiga aminmiz? Mashinaning old va orqa qismlarining dinamik xususiyatlariga, shuningdek, har xil interyerga e'tibor bering, bu ayni paytda mantiqan to'g'ri keladi. Balki estetlar burnini son tizmasidan yuqoriga ko'tarar, chunki qanotli kamarlar "koreys uslubida" yumaloqlangan. Ammo tananing burmalaridan ikkala yon ilgaklar ustidan o'tadigan va orqa chiroqlar bilan tugaydigan dinamik panjara - bu to'liq zarba. Biz hatto ikki hafta mobaynida tashqi ko'rinishini biroz o'zgartirib yubordik, chunki bizning mahalliy Hyundai dilerimiz bizning katta magistral va o'ta sinovli mashinaga o'tish moslamasini o'rnatish istagimizni inobatga oldi (224 evro).
Keyin Avto do'konida biz ularga 42 evrolik Transcon 319 bagaj qutisini biriktirdik va 528 kg yuk ko'tarish imkoniyatini hisobga olgan holda, avtomobilning asosiy bagaj qismini 948 dan 50 litrgacha (!) Oshirdik. "Bizning" Hyundai i30 Wagon -ning qo'shimcha shlyapasi dizayn nuqtai nazaridan zarar ko'rmadi, aksincha, ba'zilar hatto unga qarashni afzal ko'rishdi. Ixtiyoriy uyingizda rafining kamchiliklari soatiga 100 km dan yuqori tezlikda haydashda shovqin va, avvalambor, iste'molning biroz yuqoriroqligi edi. Agar biz tezda baholasak, bu davrda biz qo'shimcha magistralsiz bir necha dekalitr yoqilg'idan ko'proq foydalangan bo'lardik, lekin buni aniqlash qiyin, chunki yo'ldagi sharoit o'zgaruvchan va rulda turli haydovchilar bo'lgan.
Qizig'i shundaki, 1,6 litrli turbo dvigatelli va zaryadlangan havo turbinali dvigatelli ikki ot kuchiga ega turbo dizelning kuchlirog'i o'rtacha 5,6 litr iste'mol bilan osonlikcha chetlab o'tildi va og'irroq o'ng oyog'i bilan iste'mol ham 8,6 ga ko'tarildi. litr, albatta, har doim 100 kilometr. O'rtacha ijobiy bo'ldi, chunki biz hammamiz 6,7 litr qoniqarli iste'mol qildik, bu bir tank yoqilg'i bilan taxminan 800 kilometrni tashkil qiladi va o'rtacha haydash bilan biz 1.000 kilometrga yetamiz. Qiziqarli, shunday emasmi?
Qiziqarli eslatma Milanga ketayotganda, bizning mototsikl bo'limimiz mototsikllar ko'rgazma zaliga tashrif buyurdi. To'rtta mototsiklchi o'rindiqlarga o'tirganda (bilasizmi, ular odatda juda baquvvat yigitlar) va yuklarini yukxonaga to'ldirishganda, yo'lovchilar orqa o'rindiqning yumshoq va baland ovozidan shikoyat qilishdi. Yumshoq yostiqsimon va süspansiyon shaklidagi qulaylik, albatta, to'liq yuk va tezlik zarbalariga ta'sir qiladi.
Atigi uch oy ichida biz orqa ko'zoynak kamerasining holatini bir necha bor maqtadik, garchi ichki oynadagi ekran ancha sodda, yuqori sifatli mahorat, xavfsizlik aksessuarlari (shu jumladan tizza havo yostig'i!), Dvigatelni takomillashtirish, rulni boshqarish va uzatishni aniqligi. ... Avtomobil almashish kaliti cho'ntagingizda birinchilardan bo'lib tugaganiga hayron bo'lmang.
Matn: Alyosha Mrak
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kVt) uslubi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 19.490 € |
| Sinov modelining narxi: | 20.140 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,0 s |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,7l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - old tomonga ko'ndalang o'rnatilgan - joy almashish 1.582 sm3 - maksimal chiqish 94 kVt (128 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 260 Nm 1.900-2.750 aylanishda . |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 / R16 H shinalari (Hankook Ventus Prime 2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 193 km / soat - tezlashuv 0-100 km / soat 10,9 - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissiyasi 117 g / km. |
| Massa: | bo'sh avtomobil 1.542 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.920 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.485 mm - kengligi 1.780 mm - balandligi 1.495 mm - g'ildirak bazasi 2.650 mm - magistral 528-1.642 53 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 66% / Bosgan masofasi: 2.122 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 127 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,0 / 12,0 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,1 / 13,5 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat (BIZ.) |
| Minimal iste'mol: | 5,6l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 8,6l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 6,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,6m |
| AM jadvali: | 40m |
