Kengaytirilgan sinov: Skoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kVt) ambitsiyasi
Shu sababli, bu yilgi sloven avtomobilining quti korpusli versiyasi keng ko'lamli sinovlardan o'tdi. Fabia o'zini yangi shaklda (uchinchi avlod sifatida) shakllantirgani Sloveniya bozoridagi savdo statistikasi bilan ham tasdiqlangan. Joriy yilning may oyi oxirigacha ularning 548 tasi sotildi, bu esa o'z sinfida beshinchi o'rinni egalladi. Mashhur ismlar sloveniyalik xaridorlar orasida ko'proq mashhur: Clio, Polo, Corsa va Sandero. Bu raqobatchilardan faqat etakchi Clio korpusining ixtiyoriy versiyasi sifatida vagonga ega. Shunday qilib, agar biz kichik va ayni paytda keng avtomobil qidirayotgan mijozlarni qidirishni aniqlasak, Fabia Combi osonlashadi. Birinchi lahzada men yangi Fabianing magistral qopqog'ini ochdim, shunchaki uni keskinlashtirdim.
Škoda muhandislari furgonni qaytadan ixtiro qilishga muvaffaq bo'lishdi. Fabio Combi uzunligi 4,255 metrni tashkil etadi va ikkita qulay o'lchamdagi o'rindiqga ega bo'lib, orqasida 530 litrli yukxonasi bor. Bir oz uzunroq korpusga ega (bir santimetrdan sal ko'proq) Clio (Grandtour) bilan taqqoslaganda, Fabia 90 litr kattaroqdir. Seat Ibiza ST bilan oilaviy taqqoslaganda ham Fabia ajoyib ishni bajaradi. Ibiza haqiqatan ham ikki santimetrga qisqaroq, lekin bu erda ham magistral ancha oddiyroq (120 litr). Va Fabia Combi beri, hatto kattaroq Rapid Spaceback ham amalga oshirilmaydi. U etti dyuym uzunroq bo'lsa-da, u bor-yo'g'i 415 litr bagaj joyini taqdim etadi. Shunday qilib, Fabia kichik avtomobillar orasida o'ziga xos kosmik chempiondir.
Ammo magistral tufayli yo'lovchilar uchun joy umuman kamaymaydi, hatto orqa o'rindiqda ham bu etarli. Hatto mashhur oxirgi variant - o'rindiqni oldingi uzunlik uchun tayyorlash - yonmaydi. Fabia bilan Škoda bo'sh joy bo'yicha yaxshi ishladi. Kundalik foydalanish ham juda tushunarli, bagajda haqiqatan ham juda ko'p, hatto to'rtta zaxira g'ildirak ham borki, ular tik turishi va siz orqa o'rindiqlarni bukishingiz shart emas. Muqaddimada tilga olingan avtomobilning tashqi ko'rinishi ham Fabia Combi sotib olishga rag'bat sifatida qayd etilishi kerak. Bu juda oqilona mahsulot turi bo'lib, unda ko'zlaringiz tananing biron bir qismida to'xtab qolishi qiyin bo'ladi. Ammo hamma narsa jamlanganda, u shakl jihatidan juda maqbul va birinchi navbatda, Škoda kabi har qanday tomondan sezilarli. Sloveniyada brendning obro'si yillar davomida sezilarli darajada oshdi. Bu Volkswagenning Chexiya filiali nemis ota-konsernining avtomobillarida qo'llaniladigan ishonchli texnologiya xaridorlari orasida obro' qozonganining sabablaridan biridir.
Aks holda, Fabia-da biz Volkswagen Polo-dan bilgan so'nggi xaridlar ularni amalga oshirish uchun bir necha yil davomida etuklikni talab qildi. Kaput ostida eng yangi 1,2 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigatel o'rnatilgan bo'lib, u umidlarni oqlaydi. Umuman olganda, kuch jihatidan, chunki bunday kichik mashinada 110 ta "ot" allaqachon haqiqiy hashamatdir. Ammo bir xil o'lchamdagi oddiy 700 yoki 90 ot kuchiga ega dvigatel o'rtasidagi narx farqiga (110 evro) qarab, ikkinchisi, kuchliroq, aslida ko'proq tavsiya etiladi. Bizning birinchi sinovimizda Fabie Combi (AM 9/2015) bir xil dvigatelga ega, ammo boyroq jihozlar (Style) va olti pog'onali uzatmalar qutisi yaxshi natija ko'rsatdi. Shu bilan birga, u oddiy yo'llarda qiyin bosib o'tishdan qo'rqmaslik uchun etarlicha kuchli, shuningdek, agar siz zamonaviy turbo dvigatelli benzinli dvigatellardan (to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya) to'liq foydalanishga harakat qilsangiz, juda tejamkor. Uni hatto yuqori tezlikda haydash ham shart emas, keyin u o'rtacha yoqilg'i sarflaydigan turbodizelga o'xshaydi.
Nega sinovdan o'tgan modelning narxi oddiy Ambition 1.2 TSI dan ikki mingdan bir baravar yuqori? Buni yanada jozibador qiladigan aksessuarlar - qora laklangan engil jantlar (16 dyuym) va izolyatsion oynalar hal qiladi. Ko'proq qulaylik uchun, shuningdek, elektr orqa oyna, qo'shilgan LED kunduzi ishlaydigan halogen faralar, Climatronic konditsioner, orqa to'xtash datchiklari va kruiz nazorati, haydash paytida kamroq tashvishlanish uchun esa zaxira shinalar mavjud. Kelgusi haftalar va oylarda Fabia Combi Auto jurnali tahririyati xodimlarini hayratda qoldirishi mumkin.
so'z: Tomaj Porekar
Fabia Combi 1.2 TSI (81 kVt) ambitsiyasi (2015)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 9.999 € |
| Sinov modelining narxi: | 16.374 € |
| Quvvat: | 81 kVt (110 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,6 s |
| Maksimal tezlik: | 199 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,8l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.197 sm³ - maksimal quvvat 81 kVt (110 ot kuchi) 4.600-5.600 aylanish tezligida - maksimal aylanish momenti 175 Nm 1.400-4.000 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 215/45 R 16 H shinalari (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 199 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 110 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.080 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.610 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.255 mm - kengligi 1.732 mm - balandligi 1.467 mm - g'ildirak bazasi 2.470 mm - magistral 530-1.395 45 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 49% / odometr holati: 1.230 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,3 yil ( 130 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,9 / 14,3 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,8 / 18,1 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 199 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,1 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,1m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Fabia Combi bilan Škoda qiziqarli kichik va keng avtomobil yaratishga muvaffaq bo'ldi, uni hech qanday yomon narsada ayblash qiyin. Xo'sh, buni yoqtirmaydiganlar bundan mustasno - Kechirasiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tana maydoni
ISOFIX o'rnatiladi
olti tezlikli vites qutisi bilan birga kuchli va iqtisodiy dvigatel
axborot -ko'ngilochar tizimni boshqarishning oson usuli
shassining yomon ovoz o'tkazmasligi
ichki makon biroz tasavvur bilan yaratilgan
bluetooth -ning dastlabki ulanishi bilan bog'liq muammolar
