Kengaytirilgan test: Mazda CX-5 CD150 AWD - shunga o'xshash, lekin yaxshi

Krijans - bu atama qisman SUVlarga nisbatan ishlatilgan, ammo ularning SUVlar bilan umumiyligi yo'q. Har kuni ko'proq tanlovlar va xususiyatlarning "off-road" qismidan ko'ra ko'proq ishlab chiqaruvchilar individuallik, raqamlashtirish va dizaynni ta'kidlaydilar.

Urosh Modlij

Shunday qilib, to'rt g'ildirakli transport vositalari siz kutganingizdan kamroq bo'ladi, lekin boshqa tomondan, siz boy ulanishga, raqamli hisoblagichlarga va ko'plab yordamchi tizimlarga ega yuqori darajali axborot-ko'ngilochar tizimlar haqida o'ylashingiz mumkin. Darhaqiqat, ba'zi joylarda ular shunchaki o'ralgan va ko'zga ko'rinadigan metallga juda yoqadigan kompyuterlardir, bu erda (kamdan -kam hollar bundan mustasno) ular qanday ishlashi muhim emas, ular etarli darajada qulay.

Bizning kengaytirilgan Mazda CX-5 sinovimiz bu xilma-xil emas. Uning hisoblagichlari analog bo'lib, faqat tashqi ko'rinishida ancha eski raqamli qismga ega, ammo ular haddan tashqari shaffof shaklda juda kam ma'lumot beradi. Unda hatto blokirovka va qattiq jazolar davrida deyarli zarur bo‘lgan raqamli spidometr ham yo‘q va uning axborot-ko‘ngilochar tizimi (ta’kidlash joizki, Mazda allaqachon yangisini tayyorlamoqda) aks holda oldingi avlodning yaxshi namunasidir. . Bundan tashqari, u sensorli ekranga ega, bu haqiqatan ham foydali bo'lishi uchun juda uzoqdir va aylanuvchi tugma boshqaruvlari bugungi kunda biroz "kechagi", ammo tan olish kerakki, bu narsa intuitiv foydalanish uchun etarlicha yaxshi o'rganilgan. etarli va oddiy. Unda zamonaviy smartfonga ulanish funksiyalari (Apple CarPlay va AndroidAuto) mavjud emas va o‘rnatilgan navigatsiya yaxshi ishlaydi.

Ammo bu "bizning" CX-5 hali ham mening yuragimga juda yaqin, garchi men, ehtimol, yangiliklar xonasida avtomobil (va avtomatik uzatish) raqamlashtirishning eng katta muxlisi bo'lsam ham. Nega? Chunki uning “analogiyasi”da bu juda murakkab va hayajonli haydash. Masalan, vites qutisi: qisqa tutashuv, tez va aniq harakatlar, debriyaj ishlashi bilan yaxshi muvofiqlashtirish (bu yoqimli yumshoq pedal harakatiga ega). E'tiborga molik (hatto juda past aylanishlarda ham) dizel (yaxshi; men benzinni o'zim sotib olgan bo'lardim, lekin dizel yetarlicha silliq va jonli bo'lgani uchun, shunday bo'lsin) va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan birgalikda har doim avtomobil uchun ajoyib retseptdir. jonli va xavfsiz sayohat. Yozgi ta'til oylarida ham bir necha mil vayronalar bor edi va bu CX-5 ham to'liq g'ildirakli haydovchiga ega va shinalar har bir toshdan qo'rqmaslik uchun baland bo'lgani uchun, uning orqasida ham bir oz chang bor edi. orqa va haydash qiziqarli. Bunga (krossoverlar uchun) yetarlicha fikr-mulohazaga ega va yetarlicha yaxshi o‘rindiqlarga ega (va, albatta, xona va oilaviy ta’tilda foydalanish uchun moslashuvchan) yoqimli aniq rulni qo‘shsak, CX-5 nega mening yuragimga shunchalik yaqin ekanligi ayon bo‘ladi.

Aks holda: ishonamanki, hali "raqamli" mashinaga ega bo'lmaganlar hali ham matn boshida yozilgan mashinani sezmaydilar. Va bu CX-5 unga yoqadi.

Davomini o'qish:

Kengaytirilgan test: Mazda CX-5 CD150 AWD bayroq ko'taruvchisi

Qisqa sinov: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - ta'mirlashdan ko'ra ko'proq

Mazda CX-5 CD150 AWD MT diqqatga sazovor joylari

Asosiy ma'lumotlar

Sinov modelining narxi:	32.690 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	32.190 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	32.690 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.191 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4.500 aylanish tezligida - maksimal moment 380 Nm 1.800-2.600 aylanish tezligida
Energiya uzatish:	to'rt g'ildirakli haydovchi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 199 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,6 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 chiqindilari 142 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.520 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.143 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.550 mm - kengligi 1.840 mm - balandligi 1.675 mm - g'ildirak bazasi 2.700 mm - yonilg'i baki 58 l
Quti:	506-1.620 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 2.530 km
0-100 km tezlik:	9,5s
Shahardan 402 m masofada:	16,8 yil ( 133 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	7,1 / 14,2 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	9,1 / 11,7 soniyalar (Yaks./Jum)
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,4 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	40,8m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	59dB