Kengaytirilgan sinov: Peugeot 3008

Sloveniyada Peugeot 3008 tomoshabinlar, o‘quvchilar va tinglovchilar orasida birinchi o‘rinni egalladi, shuningdek, yakuniy tanlovda Sloveniyaning yetakchi avtomobil ommaviy axborot vositalari jurnalistlari ham ishtirok etishdi. Peugeot 3008 beshta nashrda birinchi o‘rinni egalladi, ikkitasida Alfa Romeo Giulia birinchi o‘rinni egalladi, birida Volkswagen Tiguan g‘olib chiqdi. Bu uchta mashina ham shohsupaga ko'tarildi, 3008 juda ishonchli tarzda nishonlandi.

Evropa miqyosida g'alaba unchalik kutilmagan, unchalik ishonarli emas, lekin albatta bunga loyiq edi. Bundan tashqari, ovozlarning ko'pligi tufayli, ayniqsa, hakamlar hay'atining 58 a'zosi tufayli, e'lonlar har doim minnatdorchiliksiz bo'ladi va bundan ham ko'proq kutilmagan hodisalar bo'lishi mumkin. Shunday qilib, 2017-yilda Yevropaning eng yaxshi avtomobili unvoni uchun kurash Peugeot 3008 va Alfa Romeo Giulia o‘rtasida kechdi va qolgan barcha finalchilar g‘alaba uchun kurashga aralashishmadi. Yakunda Peugeot 3008 319 ball, Alfa Giulia 296 ball to‘pladi. Shunday qilib, Yevropa miqyosida 3008 va ayniqsa, Sloveniyada ikkinchi o‘rinni egallagan Alfa Giulia tanlovda g‘olib chiqdi.

Va nima uchun Peugeot 3008 birinchi o'rinni egalladi? Evropa miqyosida (shuningdek, sloveniyalik) 3008 har tomonlama taassurot qoldirdi. To'liq emas, lekin ko'pchilik segmentlarda o'rtachadan yuqori. Shunday qilib, u nafaqat ba'zi segmentlarda og'ish, balki hamma joyda mijoz, haydovchi va yo'lovchining ehtiyojlarini qondiradi. Ko‘pchilik jurnalistlar haydashdan, ko‘pchilik dizayndan hayajonlanishdi va biz Peugeot 3008 qanday qilib interyerda inqilob qilganini faqat biz ko‘rdik.

Bu Auto jurnali muharrirlari kengaytirilgan sinov o'tkazishga qaror qilishining sabablaridan biri, uning davomida biz avtomobilning alohida qismlarini batafsilroq sinab ko'ramiz. Keyingi bo'limda dvigatellar haqida ko'proq gaplashamiz. Xaridorlar benzinli va dizelli versiyalar qatoridan tanlashlari mumkin va biz asosan benzinli versiyaga va hatto asosiy, ya'ni 1,2 litrli uch silindrga e'tibor qaratamiz. Biz ikkinchisini qo'lda va avtomatik uzatmalar bilan birgalikda sinchkovlik bilan sinab ko'ramiz va u zamonaviy haydovchining ehtiyojlariga javob beradimi yoki yo'qligini aniqlashga harakat qilamiz. Dvigatelning o'zgarishidagi pasayish tendentsiyasi asta-sekin sekinlashadi va ko'plab dvigatellar o'rtasida allaqachon farqlar mavjud. Ulardan ba'zilarining ovozi juda zaif, boshqalarida ba'zi "otlar" etishmaydi, boshqalari esa haddan tashqari chanqagan. Peugeot pa ...

U haqida va boshqa ko'p narsalar, ular aytganidek, eng yaqin avtomobil jurnalida.

matn: Sebastyan PlevnyakRasm: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	22.838 €
Sinov modelining narxi:	25.068 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	3-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbo-benzin - siljish 1.199 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 5.500 rpmda - maksimal moment 230 Nm 1.750 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Imkoniyatlar:	188 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-10,8 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 124 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.325 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.910 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.447 mm - kengligi 1.841 mm - balandligi 1.620 mm - g'ildirak bazasi 2.675 mm - magistral 520-1.482 53 l - yonilg'i baki XNUMX l.