Kengaytirilgan sinov: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) bilan kengaytirilgan testimiz juda tez tugadi. Bizning mavjudlik va tajriba haqidagi oldingi hisobotlarimiz shuni ko'rsatadiki, bu sizning kundalik yordamchingiz bo'lishi mumkin, lekin u na jozibadorligi (na golf), na ishlatilishidagi asoratlari bilan ajralib turadi. .
Variant kapoti ostida 1,4 kilovatt (90 ot kuchiga ega) 122 litrli turbo benzinli dvigatel bor edi, bu Volkswagen kompaniyasi 1,4 yilgi dvigatel uchun 2015 litrli dvigatelni qayta loyihalashi bilan tarixga aylandi. Uning vorisi 125 "ot" ga ega. Tez orada yangi Evropa modellaridagi barcha dvigatellar Evropa Ittifoqi 6 chiqindilarini chiqarish qoidalariga rioya qilishlari kerak edi, lekin men aytishga jur'at etamanki, yangi dvigatel biz sinab ko'rgan dvigateldan unchalik farq qilmaydi.
Nega men buni yozyapman? Chunki 1,4 litrli TSI barcha foydalanuvchilarni, ayniqsa, o'z dunyosida Golf = TDI tenglamasini o'rnatganlarni ishontirdi. Zamonaviy dvigatel aytganidek, u ikkita narsani birlashtiradi - etarli ishlash va iqtisod. Albatta, har doim ham ikkalasi ham bir vaqtning o'zida emas, balki bizning o'n ming kilometrlik sinovimizda, Golf har 100 kilometrga atigi 6,9 litr qo'rg'oshinsiz benzin sarflagan. Shaxsiy bosqichlar ham ishonarli edi, ayniqsa, beshinchi va oltinchi viteslarda to'g'ri tanlangan vites nisbati avtomobil yo'llarini tez haydashga imkon beradi, natijada ancha iqtisodiy natija beradi. O'rtacha soatiga atigi 120 kilometr tezlikda Golf Variant 7,1 kilometrga atigi 100 litr yoqilg'i sarflagan. Eng yaxshi natija - Xorvatiyaning janubi -g'arbiy bo'lmagan magistral yo'lida haydash - 4,8 kilometrga atigi 100 litr.
Bu deyarli "dizel" xususiyatlariga mos keladigan katta yonilg'i baki ham foyda keltiradi, shuning uchun bitta zaryad bilan 700 kilometrdan ortiq masofa keng tarqalgan. Shunisi qiziqki, biz sinov davrasida o'lchagan o'rtacha iste'mol natijalari zavodning o'rtacha ko'rsatkichiga juda o'xshash edi.
Bizning sinovdan o'tgan Golf Variantimiz uzoq safarlarda qulaylik nuqtai nazaridan ham namunali. Süspansiyon ko'p teshiklarni kesib o'tadi va shuning uchun ushbu Golf-da o'rnatilgan "tejamkor" orqa o'qi maqtovga sazovor bo'ldi (faqat dvigatelda 150 ot kuchidan oshsa, Golf ko'p tarmoqli bo'lsa).
Hatto Comfortline uskunasi bilan ham, foydalanuvchi to'liq qoniqishi mumkin, garchi ba'zi haydovchilar navigatsiyani qo'shib yuborishmagan bo'lsa. Haydovchi rulda uch karnayning boshqaruv tugmalariga tezda o'rganib qoladi. Kruiz nazorati tugmasi, shuningdek, jarima to'lashda va gaz pedalini qattiq bosishda ortiqcha xarajatlarning oldini olishga yordam beradi. Tezlikni o'zgartirishni tezda sozlash oson, chunki qo'shimcha tugma o'rnatilgan tezlikni o'n kilometrlik qadamlarda ham oshirish yoki kamaytirish imkonini beradi.
Albatta, Variant, shuningdek, mos keladigan katta magistralni ham anglatadi, aslida to'rtta oila a'zosi har kuni uchun mos transport vositasini qidirsa va uzoq joylarga sayohat qilsa, bitta jiddiy izoh: uzun oyoqlar uchun joy juda oz orqa o'rindiqlarda. Biz hisobotlardan birida nisbiy Octavia bu erda yaxshiroq ko'rinishini aytgan edik va yaqinda frantsuz tanlovida modulli avtomobil konstruktsiyasi ham ishlatilgan, shuning uchun g'ildirak bazasi biroz uzunroq bo'lsa, Peugeot 308 SW ham orqadagi bo'sh joyni yaxshiroq etkazib beradi. skameyka
Ammo Volkswagen bunga boshqacha munosabatda ... Golf Variant - bu mashinalar to'xtash joyiga kelganda ham, juda qulay mashina.
Matn: Tomaj Porekar
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 17.105 € |
| Sinov modelining narxi: | 21.146 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,2 s |
| Maksimal tezlik: | 204 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.395 sm3 - maksimal quvvat 90 kVt (122 ot kuchi) 5.000 aylanish tezligida - maksimal moment 200 Nm 1.500–4.000 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 204 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 124 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.329 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.860 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.562 mm - kengligi 1.799 mm - balandligi 1.481 mm - g'ildirak bazasi 2.635 mm - magistral 605-1.620 50 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl = 67% / odometr holati: 19.570 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,2s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,3 yil ( 132 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,6 / 11,5 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,7 / 14,3 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 204 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,9 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,4m |
| AM jadvali: | 40m |
