Kengaytirilgan sinov: VW Golf 2.0 TDI (110 kVt) DSG Highline
Oxirgi marta Volkswagen Golf -ning uzoq sinovidan olgan taassurotlarimni yozganimda, o'zimga savol berdim: tashqi ko'rinishi haqiqatan ham aldayaptimi? Albatta, bu savol, birinchi navbatda, Golf, biz nima deb atasak ham, quyi o'rta sinf ekanligi va o'rtacha slovenlar, ehtimol, atigi 32.000 evro chegirib tashlashini o'ylamasligi uchun ajratilgan. Buning uchun siz kattaroq mashinani, ehtimol undan ham mashhur brendni olishingiz mumkin.
Alesh Pavleti.
Lekin men eng yaxshi taklifni qidirishni ko'proq sport bilan shug'ullanadigan o'quvchilarga qoldiraman. Va nihoyat, bunday golf haqiqatan ham unga qo'yilgan pul bilan to'laydimi degan savol.
Aslida, bu eng muhim va eng qiyin javob. Men yangi Golf XNUMX-ning turli xil variantlarini sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldim, bu elektr va gibrid modellardan tortib to asosiy turbo dizel va turbo benzinli modellargacha. Qanday bo'lmasin, bu zamonaviy dizayn va Volkswagen muhandislari buni juda yaxshi bajarishdi. Qanday bo'lmasin, siz yangi Golfga qaraysiz, lekin har holda siz juda kam kamchiliklarni topasiz, bu haqiqatan ham hayratlanarli.
Albatta, Golf 2.0 TDI BMT (110 kVt) DSG -ni uch oydan ko'proq vaqt davomida sinovdan o'tkazishimiz yoqimli tajriba bo'ldi va biz uni ko'rgazma zaliga qaytarganimizdan juda afsusdamiz.
Sinab ko'rilgan modelning eng diqqatga sazovor tomoni shundaki, haydovchining ishini engillashtirish uchun qulaylik va aksessuarlarning ideal darajasi, bu faralar va qo'shimcha faralardan (biz o'tgan nashrda tasvirlangan) ikkalasiga nisbatan qoniqarli samaradorlikka qadar. elektrlashtirilgan raqobatchilar (Opel Ampera va Toyota Prius Plug-In) hech bo'lmaganda ba'zi ish sharoitlarida solishtirilgandan ham arzonroqdir (Avto do'kon, bu yil №3).
Avtomobilni telefonda ishlatishda biroz ko'proq elektron qo'llab -quvvatlash izlayotganlar uchun, Volkswagen avtomobillarining oldingi avlodlari telefonni ulash yoki oddiy USB -stikka ulashning o'ta murakkab va qimmat usulidan qattiq g'azablanishgan. tayoq Golfdagi yangi elektron modullar g'azabni unutishga imkon berdi, garchi bu haqiqat bo'lsa ham, hozir ham Golf ulanishi yuqori uskunalar to'plamiga yoki qo'shimcha to'lovlarga bog'liq.
Golfning 11.000 litrli yangi TDI dvigatelini ham alohida ta'kidlash lozim. Bu hozir avvalgisiga qaraganda biroz kuchliroq, lekin u ham ancha tejamkor bo'lishi mumkinligini tasdiqladi. O'rtacha sinov bu haqda kamroq ma'lumot beradi, chunki biz 6,9 km va 100 km dan o'rtacha 9,6 litr yoqilg'idan foydalanganmiz, testerlardan biri isrofgarchilik bilan, 100 km uchun o'rtacha 5,2 litr, ikkinchisi juda tejamli, 100 km uchun XNUMX litr iste'mol bilan, qolganlari o'rtacha. Yana kimdir sizning haydashingiz muhim emasligini aytsin ...
Matn: Tomaj Porekar
Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kVt) DSG Highline
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 23.587 € |
| Sinov modelining narxi: | 31.872 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,4 s |
| Maksimal tezlik: | 212 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,9l / 100 km |
