Openstreetmap-da tog 'velosiped izlari tasnifini tushuning
Mundarija
Kuniga 5000 dan ortiq a'zoga ega bo'lgan OSM Open Steet Map tog 'velosipedi va ayniqsa samarali tog 'velosiped yo'llari uchun mo'ljallangan OSM xaritalarini tahrirlash imkonini beradi.
Bu hissa marshrutlarni taqsimlash (“gpx” boʻlinishi) bilan bir xil tamoyilga amal qiladi: marshrutlarni nashr qilish va almashish, trafikni oshirish va ularning mavjudligini abadiylashtirish; UtagawaVTT-da "gpx" ning translyatsiyasini to'ldiradi.
OSM xaritalari ko'plab tog 'velosipedlari yoki piyoda sayr qilish saytlari tomonidan xarita sifatida yoki marshrutni yo'naltirish uchun ishlatiladi, masalan, OpenTraveller OSM dan turli xil fon xaritalarini taklif qiladi, ko'pchilik GPS ishlab chiqaruvchilari o'zlarining GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo va boshqalar) uchun OSM xaritasini taklif qilishadi ... .), MOBAC ning yana bir misoli, bu sizga planshetlar uchun xaritalar yaratish imkonini beradi, GPS... (XARITALAR VA GPS - QANDAY TANLASH MUMKIN?)
Har birimiz muntazam ravishda bosib o'tadigan yo'llarni yoki yo'llarni toshga o'yib qo'yish orqali qo'shish yoki o'zgartirish orqali ushbu jamoaviy tezlikka hissa qo'shishimiz mumkin.
Ushbu kartografik ma'lumotlar bazasini boyitish uchun hamma uchun mavjud ikkita vosita, OSM muharriri va JOSM. Ushbu ikki vositadan foydalanishni boshlash bosqichiga qo'shimcha ravishda, boshlang'ich izlarni tasniflash tushunchalari bilan tanishishi kerak.Internetdagi ma'lumotlarning ko'pligiga qaramay, boshlang'ich tog 'velosiped yo'lini qanday qilib to'g'ri tavsiflashni tezda aniqlay olmaydi. xaritada ko'rsatiladi.
Quyidagi satrlarning maqsadi tog 'velosipedi uchun mos marshrutlarni ajratib ko'rsatish uchun OSM uchun ikkita parametrni kiritish kifoya ekanligini ko'rsatish uchun tasniflash mezonlarini taqdim etishdir, boshqa parametrlar ishlashni boyitadi, lekin muhim emas. .
Internet ham ishtirokchini turli tasniflash tizimlari oldiga qo'yadi, ko'proq yoki kamroq o'xshash, lekin boshqacha. Ikkita asosiy tasniflash tizimi "IMBA" va "STS" bo'lib, ular ko'proq yoki kamroq turli xil o'zgarishlarga ega.
Open Street Map har bir marshrutga STS tasnifi va/yoki IMBA tasnifini tayinlash imkonini beradi.
Boshlash uchun eng yaxshi joy - OSM muharriri bilan hissa qo'shishni boshlash va JOSM-dan foydalanish uchun OSM-da ravon bo'lguningizcha kuting, bu murakkabroq, lekin ko'proq imkoniyatlarni taqdim etadi.
Yagona masshtabli (STS)
"Yagona yo'l" nomi tog 'velosiped izi bir nechta odam yura olmaydigan iz ekanligini ko'rsatadi. Oddiy bitta yo'l tasviri tor tog' yo'li bo'lib, undan treylerlar va sayyohlar ham foydalanadilar. "Yagona yo'lda" oldinga o'tishning eng yaxshi usuli - kamida bitta osma vilkalar va eng yaxshi holatda to'liq osma bilan jihozlangan tog 'velosipedidan foydalanish.
Yo'llarni tasniflash tizimi tog 'velosipedchilari uchun, UIAA shkalasi alpinistlar uchun va SAC Alp shkalasi alpinistlar uchun.
Baholash shkalasi taraqqiyotning qiyinligi, ya’ni “tsikliklik”ni aniqlash mezoni haqida ma’lumot berish maqsadida ishlab chiqilgan.
Ushbu tasnif marshrutni tanlash, tsiklik sharoitlarni bashorat qilish, zarur bo'lgan uchuvchilik ko'nikmalarini baholash uchun foydalidir.
Shunday qilib, ushbu tasnif quyidagilarga imkon beradi:
- O'z qobiliyatlariga moslashtirilgan sxemadan maksimal darajada foydalanish uchun individual ravishda. *
- Klub, assotsiatsiya, xizmat ko'rsatuvchi provayder uchun sayohat, musobaqa, guruhga xizmat ko'rsatishning bir qismi sifatida kerakli amaliyot darajasiga mo'ljallangan marshrut yoki sxemani loyihalash uchun, Tog 'velosipedini tasniflash shkalasi standartlashtirishga loyiq bo'lgan, ammo rasmiy uyushmalar tomonidan tan olingan muhim mezondir.
Qiyinchilik darajalarining xususiyatlari
Olti darajaga (S0 dan S5 gacha) bo'lingan tasniflash shkalasi qiyinchilik darajasini tavsiflaydi, u yo'lda haydashda duch keladigan texnik muammoga asoslanadi.
Umumjahon va izchil tasnifga erishish uchun har doim ideal sharoitlar, ya'ni aniq ko'rinadigan yo'lda va quruqlikda haydash qabul qilinadi.
Ob-havo, tezlik va yorug'lik sharoitlaridan kelib chiqadigan qiyinchilik darajasi, ular keltirib chiqaradigan katta o'zgaruvchanlik tufayli hisobga olinmaydi.
S0 - juda oddiy
Bu trekning eng oddiy turi bo'lib, u quyidagilar bilan tavsiflanadi:
- Engil va o'rtacha qiyalik,
- Silliq bo'lmagan zamin va yumshoq burilishlar,
- Uchish texnikasi uchun maxsus talablar yo'q.
S1 oson
- Bu siz intiqlik bilan kutishingiz kerak bo'lgan trek turi.
- Ildizlar yoki toshlar kabi kichik to'siqlar bo'lishi mumkin,
- Tuproq va burilishlar qisman beqaror, ba'zan esa torroq,
- Qattiq burilishlar yo'q
- Maksimal nishab 40% ostida qolmoqda.
S2 - o'rtacha
Yo'lning qiyinchilik darajasi oshadi.
- Katta toshlar va ildizlar kutilmoqda,
- Kamdan-kam hollarda g'ildiraklar, zarbalar yoki podshipniklar ostida qattiq tuproq bor.
- Qattiq burilishlar
- Maksimal nishab 70% gacha bo'lishi mumkin.
S3 - qiyin
Biz ushbu toifani murakkab o'tishlarga ega bo'lgan yo'llar deb ataymiz.
- Katta toshlar yoki uzun ildizlar
- Qattiq burilishlar
- Tik qiyaliklar
- Ko'pincha debriyajni kutish kerak
- 70% gacha muntazam egilishlar.
S4 - juda qiyin
Ushbu turkumda trek qiyin va qiyin.
- Ildizlari bilan uzoq va qiyin sayohatlar
- Katta toshli o'tish joylari
- Tartibsiz o'tish joylari
- O'tkir burilishlar va tik ko'tarilishlar maxsus minish mahoratini talab qiladi.
S5 - juda qiyin
Bu juda qiyin er bilan tavsiflangan eng qiyin daraja.
- Yomon yopishgan, tosh yoki moloz bilan to'sib qo'yilgan tuproq,
- Qattiq va qattiq burilishlar
- Yiqilgan daraxtlar kabi baland to'siqlar
- Tik qiyaliklar
- Kichik tormoz masofasi,
- Tog'da velosiped haydash texnikasi sinovdan o'tkaziladi.
Qiyinchilik darajalarini ifodalash
VTT yo'li yoki yo'lining tsiklik tavsifi bo'yicha ba'zi konsensus mavjud bo'lgani uchun, afsuski, shuni ta'kidlash mumkinki, ushbu darajalarning grafikasi yoki vizual identifikatori karta nashriyotiga qarab turlicha talqin qilinadi.
Ko'cha xaritasini ochish
"Ochiq ko'cha xaritasi" kartografik ma'lumotlar bazasi tog 'velosipedi uchun mos bo'lgan marshrut va yo'llarni tavsiflash imkonini beradi. Ushbu xarakteristika kalit (teg/atribut) tushunchasi bilan amalga oshiriladi, u OSM dan xaritalarda yo'llar va yo'llarni grafik tasvirlash uchun, shuningdek, "gpx" olish uchun yo'lni qurish va tanlash uchun avtomatik marshrutlash vositalaridan foydalanish uchun ishlatiladi. trek fayli (OpenTraveller).
OSM kartografga tog 'velosipedi uchun mos bo'lgan so'qmoqlar va yo'llarni tavsiflovchi bir nechta kalitlarni kiritish imkoniyatini beradi.
Ushbu kalitlarning nisbatan "uzoq" ro'yxati boshlang'ich kartografni qo'rqitishi mumkin.
Quyidagi jadvalda ta'kidlash uchun asosiy kalitlar ro'yxati keltirilgan tog 'velosipedi uchun zarur bo'lgan tasniflash uchun zarur va etarli bo'lgan ikkita kalit... Ushbu ikkita kalit ko'tarilish yoki tushish xususiyati bilan to'ldirilishi mumkin.
Boshqa qo'shimcha kalitlar sizga singlga nom berish, eslatma belgilash va h.k. imkonini beradi. Ikkinchidan, OSM va JOSM-ni yaxshi bilsangiz, uni nomlash yoki baholash orqali sevimli singlingizni boyitish istagi paydo bo'lishi mumkin.
OSM VTT France ga havola
| Kalit | ma'no | ahamiyatli | |
|---|---|---|---|
| magistral = | Yo'l izi | X | Yo'l yoki yo'l |
| ft = | - | Shunday qilib, piyodalar uchun qulay | |
| velosiped = | - | Agar velosipedlar uchun mavjud bo'lsa | |
| kengligi = | - | Yo'lning kengligi | |
| sirt = | - | Tuproq turi | |
| silliqlik = | - | Yuzaki holati | |
| trail_visibility = | - | Yo'lning ko'rinishi | |
| mtb: masshtab = | 0 yildan 6 yilgacha | X | Tabiiy yo'l yoki yo'l |
| mtb: masshtab: imba = | 0 yildan 4 yilgacha | X | Velosiped parki yo'li |
| mtb: masshtab: tepaga = | 0 yildan 5 yilgacha | ? | Ko'tarilish va tushish qiyinligi ko'rsatilishi kerak. |
| qiyaligi = | <x%, <x% ou вверх, вниз | ? | Ko'tarilish va tushish qiyinligi ko'rsatilishi kerak. |
mtb: narvon
Bu tog 'velosipedi uchun mos bo'lgan "tabiiy" yo'llarning qiyinligini tavsiflash uchun ishlatiladigan tasnifni belgilaydigan kalit.
Pastga tushish qiyinligi tog 'velosipedida ko'tarilish qiyinligidan farq qilganligi sababli, "ko'tarilish" yoki "pastga tushish" uchun kalit bajarilishi kerak.
Muayyan yoki juda qiyin chegara o'tish punktlarining xususiyatlari
Muayyan qiyinchilik tug'diradigan yo'lda joyni ajratib ko'rsatish uchun uni qiyinchilik bo'lgan joyga tugun qo'yish orqali "ta'kidlash" mumkin. Nuqtani ushbu izdan tashqaridagi izdan boshqa miqyosga qo'yish, chetlab o'tish qiyinroq nuqtani ko'rsatadi.
| ma'no | tavsifi | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | Ko'p qiyinchiliksiz shag'al yoki siqilgan tuproq. Bu o'rmon yoki qishloq izi, hech qanday zarba, tosh va ildiz yo'q. Burilishlar keng va qiyaligi engil va o'rtacha. Maxsus uchuvchilik ko'nikmalari talab qilinmaydi. | S0 |
| 1 | - | Ildizlar va mayda toshlar va eroziya kabi kichik to'siqlar qiyinchilikni oshirishi mumkin. Er ba'zi joylarda bo'sh bo'lishi mumkin. Soch turmagisiz qattiq burilishlar bo'lishi mumkin. Haydash e'tiborni talab qiladi, maxsus ko'nikmalarga ega emas. Barcha to'siqlardan tog 'velosipedida o'tish mumkin. Yuzaki: bo'shashmasdan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan kichik ildizlar va toshlar, To'siqlar: kichik to'siqlar, to'siqlar, qirg'oqlar, ariqlar, eroziya shikastlanishi natijasida yuzaga kelgan jarliklar, Nishab qiyaligi: | S1 |
| 2 | - | Katta toshlar yoki toshlar yoki ko'pincha bo'shashgan zamin kabi to'siqlar. Juda keng soch turmagi mavjud. Yuzaki: odatda bo'shashgan sirt, kattaroq ildizlar va toshlar, To'siqlar: oddiy tartibsizliklar va rampalar, Nishab qiyaliklari: | S2 |
| 3 | - | Toshlar va katta ildizlar kabi katta to'siqlarga ega bo'lgan ko'plab o'tish joylari. Ko'p sonli tirgaklar va yumshoq egri chiziqlar. Siz silliq yuzalar va qirg'oqlarda yurishingiz mumkin. Er juda silliq bo'lishi mumkin. Doimiy konsentratsiya va juda yaxshi uchish talab qilinadi. Yuzaki: ko'plab yirik ildizlar yoki toshlar, yoki silliq tuproq yoki tarqoq talus. To'siqlar: Muhim. Nishab:> 70% Tirsaklar: tor soch iplari. | S3 |
| 4 | - | Juda tik va qiyin, o'tish joylari katta toshlar va ildizlar bilan qoplangan. Ko'pincha tarqoq qoldiqlar yoki qoldiqlar. Juda o'tkir burilishlar va dastani erga tegishiga olib kelishi mumkin bo'lgan tik ko'tarilishlar bilan juda tik o'tish. Uchuvchilik tajribasi talab qilinadi, masalan, orqa g'ildirakni tirgaklar orqali boshqarish. Yuzaki: ko'plab yirik ildizlar, toshlar yoki silliq tuproq, tarqoq qoldiqlar. To'siqlar: engish qiyin. Nishab:> 70% Tirsaklar: tirsaklar. | S4 |
| 5 | - | Juda tik va qiyin, katta tosh maydonlari yoki qoldiqlari va ko'chkilari bilan. Yaqinlashib kelayotgan ko'tarilish uchun tog 'velosipedini kiyish kerak. Faqat qisqa o'tishlar tezlashish va sekinlashuvga imkon beradi. Yiqilgan daraxtlar juda tik o'tishlarni yanada qiyinlashtirishi mumkin. Bu darajada juda kam tog 'velosipedchilari minishi mumkin. Yuzaki: qoyalar yoki sirpanchiq tuproq, vayronalar / tekis bo'lmagan yo'l ko'proq alp piyoda yo'liga o'xshaydi (> T4). To'siqlar: qiyin o'tishlarning kombinatsiyasi. Nishab gradienti:> 70%. Tirsaklar: to'siqlar bilan stiletto poshnalarida xavfli. | S5 |
| 6 | - | Odatda ATV uchun mos bo'lmagan yo'llarga tayinlangan qiymat. Faqat eng yaxshi sinov bo'yicha mutaxassislar bu joylarni ko'rib chiqishga harakat qilishadi. Nishab ko'pincha> 45 ° ni tashkil qiladi. Bu alp piyoda yo'li (T5 yoki T6). Bu yerda hech qanday ko‘rinmaydigan yalang‘och tosh. Nosimmetrikliklar, tik yamaqlar, 2 m dan ortiq qirg'oqlar yoki toshlar. | - |
mtb: masshtab: tepaga
Bu kartograf ko'tarilish yoki tushishning qiyinligini aniqlamoqchi bo'lsa, to'ldirish uchun kalit.
Bunday holda, marshrutlash dasturi to'g'ri yo'nalishda harakatlanish qiyinligini hisobga olishi uchun siz yo'lning yo'nalishini tekshirishingiz va nishab tugmasidan foydalanishingiz kerak.
| ma'no | tavsifi | ayvon | To'siqlar | |
|---|---|---|---|---|
| Moyen | maksimal darajada | |||
| 0 | Shag'al yoki qotib qolgan tuproq, yaxshi yopishish, hamma uchun mavjud. Siz 4x4 SUV yoki ATV bilan ko'tarilishingiz va tushishingiz mumkin. | <80% | <80% | |
| 1 | Shag'al yoki qotib qolgan tuproq, yaxshi tortish, raqsga tushganda yoki tezlashganda ham sirpanish yo'q. Tik o'rmon izi, oson yurish izi. | <80% | Oldini olish mumkin bo'lgan izolyatsiya qilingan to'siqlar | |
| 2 | Barqaror zamin, asfaltlanmagan, qisman yuvilgan, muntazam pedal va yaxshi muvozanatni talab qiladi. Yaxshi texnika va yaxshi jismoniy holat bilan bunga erishish mumkin. | <80% | <80% | Tog' jinslari, ildizlar yoki chiqadigan jinslar |
| 3 | O'zgaruvchan sirt sharoitlari, engil tartibsizliklar yoki tik, tosh, tuproqli yoki yog'li yuzalar. Juda yaxshi muvozanat va muntazam pedal urish kerak. ATVni tepaga haydamaslik uchun yaxshi haydash qobiliyatlari. | <80% | <80% | Toshlar, ildizlar va shoxlar, toshli sirt |
| 4 | Juda tik tepalikka yo'l, yomon tepalikka yo'l, tik, daraxtlar, ildizlar va o'tkir burilishlar. Ko'proq tajribali tog 'velosipedchilari yo'lning bir qismini bosib o'tishlari yoki davom ettirishlari kerak. | <80% | <80% | Jutting toshlar, katta shoxlari iz ustida, tosh yoki bo'sh yer |
| 5 | Ular hamma uchun itaradi yoki ko'taradi. |
mtb: narvon: imba
Xalqaro tog 'velosipedlari assotsiatsiyasi (IMBA) o'zini tog 'velosipedlarini targ'ib qilish bo'yicha dunyo yetakchisi va Qo'shma Shtatlardagi yolg'izlar va ularning kirishiga to'liq bag'ishlangan yagona tashkilot ekanligini da'vo qilmoqda.
IMBA tomonidan ishlab chiqilgan Piste qiyinligini baholash tizimi rekreatsion pistlarning nisbiy texnik qiyinchiliklarini baholashning asosiy usuli hisoblanadi. IMBA pist qiyinligini baholash tizimi:
- Foydalanuvchilarga ongli qaror qabul qilishda yordam bering
- Tashrifchilarni o'zlarining mahorat darajasiga mos keladigan marshrutlardan foydalanishga undash.
- Xavflarni boshqaring va jarohatni minimallashtiring
- Turli xil tashrif buyuruvchilar uchun ochiq havoda tajribangizni yaxshilang.
- Yo'llar va tropik tizimlarni rejalashtirishda yordam
- Ushbu tizim butun dunyo bo'ylab tog'-chang'i kurortlarida qo'llaniladigan xalqaro pist belgilari tizimiga moslashtirilgan. Ko'pgina marshrut tizimlari ushbu turdagi tizimdan, jumladan, kurortlardagi tog 'velosiped yo'nalish tarmoqlaridan foydalanadi. Tizim tog 'velosipedchilari uchun eng yaxshi qo'llaniladi, lekin sayohatchilar va chavandozlar kabi boshqa tashrif buyuruvchilar uchun ham amal qiladi.
IMBA uchun ularning tasnifi barcha yo'llarga tegishli, OSM uchun esa velosiped parklari uchun ajratilgan. Bu "BikePark" velosiped parklaridagi yo'llarning qiyinligini tavsiflash uchun ishlatiladigan tasniflash sxemasini belgilaydigan kalit. Sun'iy to'siqlari bo'lgan yo'llarda tog 'velosipedida yurish uchun javob beradi.
OSM tavsiyasini tushunish uchun IMBA tasnifi mezonlarini o'rganish kifoya, bu tasnifni yovvoyi tabiat yo'llariga qo'llash qiyin. Keling, sun'iy velosiped parki yo'llariga to'liq taalluqli bo'lgan "Ko'priklar" mezoniga misol keltiraylik.
