Avtomobillarni demontaj qilish va ehtiyot qismlarni qayta ishlash - agar hech narsa qolmasa, yagona yo'l - bu halokat!

Buzilgan, zanglagan, butunlay yo'qolgan - ertami-kechmi, har bir mashina o'z xizmat muddatini tugatadi. Ta'mirlash xarajatlari almashtirish xarajatlaridan oshib ketganda, beparvo haydash tugaydi. Bu sizning mashinangizdan pul ishlay olmaysiz degani emas. Ta'mirlash, ta'mirlash va sotish mumkin bo'lmasligi mumkin, ammo ehtiyot qismlarni almashtirish katta miqdorda pul olib kelishi mumkin. Va endi mashinani tashlash vaqti keldi!

Avtomobillarni qayta ishlashning huquqiy tomoni

Eski avtomashinani demontaj qilish va yo'q qilish vakolatli tozalash inshootining (ATF) ishi, ya'ni. professional . Avtomobillar professional olib tashlashni talab qiladigan ko'plab zaharli moddalarni o'z ichiga oladi. ATF zarur tizim va jihozlarga ega.

Shu bilan birga, hech kim avtomobil egasiga o'z mulkini nima qilishni aytolmaydi. . Agar siz mashinangizni garajingizda ajratib olishga va uning qismlarini sotishga qaror qilsangiz, sizga qonuniy ravishda to'sqinlik qilinmaydi. Agar buning natijasida mashina vayronalari yo‘lakda to‘planib qolsa, mahalliy hokimiyat vakillarining tashrifi bir necha kun davom etadi. Bu, ayniqsa, jamoat joyida to'xtab turgan transport vositalari uchun to'g'ri keladi. Siz ogohlantirish olasiz, shundan so'ng mashinalar evakuatsiya qilinadi.

Munitsipal hokimiyat organlari tortish, saqlash va yo'q qilish uchun javobgar bo'ladigan oxirgi egalarini kuzatish uchun ko'p vaqt va kuch sarflashga moyildirlar.

Avtomobilni qayta ishlash: muddati o'tgan ro'yxatga olish guvohnomasi

MOT tekshiruvi avtomobil hayotidagi burilish nuqtasidir. So'nggi avtomobil tekshiruvi avtomobilning qiymatini hech bo'lmaganda oshiradi 500 evro. MOT sertifikati ba'zan hatto narxining oshishiga olib keladi 1000 evro. Mashinaga texnik xizmat ko'rsatilmasa, uning qiymati keskin tushib ketadi. . Ko'zdan kechirilmaydigan avtomobillar odatda shunchalik eski bo'lib, ularni ta'mirlashga arzimaydi.

Buning o'ziga xos afzalligi bor: bir avlod avtomobillarining qarish jarayoni nisbatan sinxrondir. Bu, ayniqsa, so'nggi 20 yil ichida ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun to'g'ri keladi. Aytaylik, ishlab chiqarishning juda uzoq muddatlari VW qo'ng'izi Bu o'tmishda qoldi, ya'ni texnik xizmat ko'rsatilmagan taqdirda, bu minglab shunga o'xshash avtomobil modellariga tegishli deb ishonch bilan taxmin qilishingiz mumkin. Bularning barchasi potentsial mijozlarga ishora qiladi.

Agar zarar endi ta'mirlashga muhtoj bo'lmasa, avtomobil korpusi pul topish mumkin bo'lgan birinchi narsadir: eshiklar, bagaj qopqog'i, old nometall va yon oynalar modeliga qarab yuqori talabga ega. Bu, ayniqsa, ular bilan mashhur bo'lgan transport vositalariga tegishli zangga moyillik . Shu munosabat bilan ta'kidlash kerak 1992-2015 yillardagi Mercedes modellari. Jiddiy yaralangan, aks holda o'ldirish mumkin emas C toifasi (W202). Bu chiroyli, qo'pol transport vositalarining aksariyati changga aylanadi. Ushbu mashinani demontaj qilgandan keyin qanotlar, eshiklar va bagaj qopqog'i buzilmagan , bu qismlarga albatta xaridor topasiz. Bu orada haqiqiy bozor rivojlandi eski mersedes modellari va hatto o'rtacha bilan, lekin hali hamtuzatiladigan zang shikastlanishi uning terilari xaridorlarni topadi.

Kengash: silliqlash, macunlash va astarlash ushbu qismlarni sotish qiymatini sezilarli darajada oshiradi.

Oldingi mashinadagi naqd pulni bildiradi

Deyarli har bir avtomobilning old qismi juda talabga ega: panjara, faralar, bamperlar, burilish signallari, kapot va old qanotlar , shuningdek, kabi ichki komponentlar radiator va uning korpusli murvatli o'rnatishlari yuqori talabga ega. Sababi oddiy: bu zaif qismlar voqea sodir bo'lgan taqdirda birinchi bo'lib zarar ko'radi. Asosiy ramka egilmagan ekan, bu ishlatilgan qismlar avtomobilni engil shikastlangan holda ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin.Yoritgichlar zaif nuqtadir. Shaffof shisha faralar 15 yil oldin modaga kirgan , endi Axilles tovonini ko'rsatishni boshladilar: ular xiralashadi. Avtomobil va uning yoshiga qarab, bulutli faralar avtomobilning texnik xizmat ko'rsatmasligiga olib kelishi mumkin.

Kengash: Shisha buzilmagan ekan, mot dog'lar va tirnalgan joylarni silliqlash mumkin. Engil holatlarda tish pastasi va oshxona sochiqlari etarli. Keyinchalik og'ir holatlarda, polishing to'plami talab qilinadi. Yangi sayqallangan va to'liq shaffof faralar ajoyib narxlarga erishadi.

Bu, ayniqsa, juda qimmat ksenonli faralar uchun to'g'ri keladi. Ularni o'rnatish va almashtirish juda oddiy. Ular yuqori talabga ega va osongina sotilishi mumkin, ideal holda juftlik.

Ichkarida

Dvigatelning alohida qismlarini sotishda demontaj qilish shart emas. Avtomobil to'g'ri ishga tushar ekan, ikkita komponent tayyor bo'ladi: boshlovchi и jeneratör.

Boshlovchi silindr blokining yuqori qismida joylashgan. Bu ikkita kabelli quyma temir quti. Starter to'rtta murvat bilan biriktirilgan. Ko'pincha uni katta miqdordagi plastmassa va boshqa komponentlar ostidan qazib olish kerak. Olib tashlangandan so'ng, siz xaridor topmaguningizcha osongina saqlanishi mumkin.

Echib olish ham xuddi shunday oson generator. Uchta murvat bilan mahkamlangan mavjud. Alternator chiqadigan kabellar va biriktirilgan haydovchi kamar bilan aniqlanishi mumkin. Agar bu eski V-kamar generatori bo'lsa, uni demontaj qilish juda oddiy. Jarayonni tezlashtirish uchun kamarni kesish kifoya. V-yivli kamarli alternatorlar uchun, shuningdek, kuchlanish moslamasini olib tashlash tavsiya etiladi. Ular to'plam sifatida sotilishi mumkin.

Starter yoki alternator kabellarini kesmang. Har doim butun ulanish kabelini komponentga ulangan holda qoldiring. Bu qiymatni sezilarli darajada oshiradi.

Keyingi oson kirish mumkin bo'lgan qism Boshqarish bloki , bu odatda yo'lovchi bo'linmasi va dvigatel bo'limi o'rtasidagi bo'linmaning orqasida joylashgan. Tekshirish bloki ulangan ko'p vilkali alyuminiy qutidir.

Turbo zaryadlovchi xaridorlarni ham qiziqtirishi mumkin, chunki yangi qism juda qimmat. Afsuski, uning qancha vaqt ishlaganini aniqlashning iloji yo'q. Shuning uchun, turbokompressorlarning potentsial xaridorlari deyarli qarshi emas, lekin siz har doim sinab ko'rishingiz mumkin.

EGR valfi va assimilyatsiya manifoldu osongina olib tashlanadi. Sotishdan oldin ular yaxshilab tozalanishi kerak. Depozit va qobiqlarni ko'rsatish xaridorlarni jalb qilishi dargumon. К TNVD xuddi shu narsa turbocharger uchun ham amal qiladi: ular yuqori talabga ega, ammo ularni sotib olish xavfli bo'lib qolmoqda. Qanday bo'lmasin: agar avtomobil hurda bo'lsa, bu qismni hali ham olib tashlash kerak bo'ladi.

Vaqtingiz va kuchingiz qolsa, chekinishingiz mumkin silindr boshi . Mashhur avtomobil modeli haqida gap ketganda, siz sarmoya kiritish haqida o'ylashingiz mumkin: Qayta tuproqli yoki almashtirilgan valflar va qayta tiklangan bosim yuzasi bilan professional ravishda qayta qurilgan silindr boshi bir necha yuz funtga tushishi mumkin. . Avval bir oz bozor tadqiqotini qiling. Silindr boshini olib tashlash butun dvigatelni ajratib olishdan ko'ra osonroqdir. Agar siz hurda mashina uchun ketayotgan bo'lsangiz, undan qochib qutula olmaysiz.

Yurak: dvigatel bloki va vites qutisi

Ishlatilgan xaridorni toping vites qutisi bilan dvigatel bloki Oddiy emas. Dvigatel va vites qutisini sotish imkoniyati modelga juda bog'liq. Ushbu qismlarni demontajdan keyin tekshirib bo'lmaydi. Boshqa tomondan, dvigatel qistirmalari va debriyaj haydovchini demontaj qilgandan keyin osongina ta'mirlana olmaydi. Puxta tozalash va oldindan kelishilgan etkazib berish yechimi ( palletlash va jo'natish ) sotish ancha osonlashadi.

Ichki kabina

Salonni yo'q qilish uning ko'rinishiga bog'liq. Teri qoplamasi faqat o'rindiqlar to'plamidan ko'ra ko'proq. Biroq, buzilmagan, beg'ubor holatda, ko'rpa-to'shaksiz, oddiy ichki to'plam yaxshi pul keltirishi mumkin. Yuklash biroz qiyin. Bu holda yuk tashish eng yaxshi echimdir.

Talab qilingan, ammo xavfli: xavfsizlik yostiqchalari

Hech kimni qismlarga ajratishga ruxsat berilmaydi havo yostig'i shaxsiy avtomobil. Biroq, bu xavfli va o'limga olib kelishi mumkin. Biz professional mexanik yordamini tavsiya qilamiz. Xavfsizlik yostiqchalariga talab katta, chunki ular yangi qismlar sifatida juda qimmat. Ishlatilgan havo yostig'ini o'rnatmaslik tavsiya etiladi, chunki u xavfsizlik bilan bog'liq muhim qismdir. Agar sotuvchi yangi qism sifatida foydalanilgan havo yostig'ini taklif qilmasa, javobgarlik xaridorda emas, balki xaridorda.

G'ildiraklar va radio

Ko'ngilochar tizim va g'ildiraklar ham pul ishlashlari mumkin. G'ildiraklarni olib tashlash axlatxonaning endi aylanmasligiga olib keladi.
Kengash: Oldindan keraksiz do'kondan arzon almashtirish g'ildiraklarini oling. Mashina faqat treylerga aylana olishi kerak. Ikki vint bilan mahkamlanishi mumkin bo'lgan har qanday narsa etarli.

Avtomobilni qayta ishlash: qolgan hamma narsa

Agar siz hamma narsani sotishga muvaffaq bo'lsangiz ham, oxirgi qoldiqlardan xalos bo'lishingiz kerak bo'ladi. Muammo shundaki, aksariyat qutqaruv maydonchalari demontaj qilingan mashinani tekinga qabul qilmaydi. Avtomobilni qayta ishlash uchun to'lovni kuting 100 evro to'liq qismlarga ajratilgan mashina bo'lsa. Ehtiyot qismlarni sotishdan tushgan daromad ushbu xarajatlarni qoplashi mumkin.