Sinov haydovchisi Zotye T600
Zotye krossoveri Terminator T600 jangovar roboti bilan bir xil nomga ega. Ehtimol, T800 Shvartseneggerning yuziga ega bo'ladi va T1000 har qanday shaklga ega bo'ladi, bu esa Xitoy brendi dizaynerlariga ba'zida dam olishga imkon beradi.
Zotye krossoveri Terminator T600 jangovar roboti bilan bir xil nomga ega. Ehtimol, T800 Shvartseneggerning yuziga ega bo'ladi va T1000 har qanday shaklga ega bo'lishi mumkin, bu esa Xitoy brendi dizaynerlariga hech bo'lmaganda vaqti -vaqti bilan dam olishga imkon beradi. Ayni paytda, ular taqlid ob'ekti sifatida Volkswagen konsernining mahsulotlarini tanladilar: T600 bir vaqtning o'zida VW Touareg va Audi Q5 ga o'xshaydi.
Zotye rasmiy veb -sayti (rus tilida "Zoti" deb tarjima qilinadi) xabar berishicha, kompaniya 2003 yilda tashkil etilgan, lekin dastlab u korpus qismlari va boshqa butlovchi qismlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullangan va atigi ikki yildan so'ng avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lgan. Uzoq vaqt davomida Zotye Avto har xil vaqtlarda va turli bozorlarda Zotye 2008, 5008, Nomad va Hunter deb nomlangan kichik SUV Daihatsu Terios litsenziyali ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan, o'zini hech narsada ko'rsatmadi. Shu bilan birga, u konveyerga Zotye M300 sifatida kirgan, ixcham Fiat Multipla mikroavtobusiga o'xshab o'tmaydigan mahsulotni sotib oldi. Yoki qadimgi Suzuki Alto ishlab chiqargan Jianghan Auto loyihasi - Xitoyda eng arzon avtomobil 16-21 ming yuan (1 dollar - 967 dollar).
2013 yil dekabr oyida kompaniya T600 krossoverini ishlab chiqarishni boshladi, u darhol mashhur bo'ldi: 2014-2015 yillarda. tovar savdolarining yarmini tashkil etdi. O'shandan beri Zotye yangi modellari Volkswagen mahsulotlariga o'xshab ketdi: nufuzli S-line avtomobillari Audi Q3 va Porsche Macanga, krossoverlar esa VW Tiguanga o'xshaydi. Zotye yana bir ilhom manbasiga ega - brendning katta krossoveri Range Roverga o'xshaydi. Zotye va turlararo o'tish: T600 Sport krossoveri Volkswagen nisbatlarini saqlab qoldi, lekin Range Rover Evoque -ga o'xshardi.
Zotye uzoq vaqt davomida Rossiya bozoriga kirishni rejalashtirgan va hatto o'z mahsulotlarini Interauto ko'rgazmasida va ko'p rangli Terios va Alto joylashtirilgan Moskva avtosalonida namoyish etgan. Qo'llarida T600 kabi kozoz bilan kompaniya yana urinib ko'rishga qaror qildi. Dastlab, Tataristonda Alabuga Motorsda Z300 krossoveri va sedanini yig'ishni tashkil etish rejalashtirilgan edi - ular hatto sertifikatlash uchun mashinalar partiyasini yig'ishdi. Ammo keyin yana bir platforma tanlandi - Belorussiya Unison, Zotyening uzoq yillik hamkori: u 300 yilda Z2013 sedanlarini ishlab chiqarishni boshladi. Rossiya uchun SKD mashinalarini yig'ish yanvar oyida, sotuvlar esa mart oyida boshlangan. Krossover mashhurlik bo'yicha allaqachon sedanni ortda qoldirdi: sakkiz oy ichida yuzdan ortiq T600 va bir necha o'nlab Z300 sotildi.
Old tomondan T600 Touaregga o'xshaydi va juda ta'sirli ko'rinadi. Profil va o'lchamlarda "xitoyliklar" Audi Q5 ni takrorlaydi: uning uzunligi va g'ildiraklar bazasi o'xshash, shu bilan birga nemis krossoveridan kengroq va balandroq. Uzunligi 4631 mm bo'lgan bu Rossiyada sotiladigan eng yirik xitoylik krossoverlardan biridir. O'qlar orasidagi rekord masofa bilan, uning e'lon qilingan bagaj hajmi atigi 344 litrni tashkil etadi, garchi u Audi-ning 540 litrli magistralidan biroz pastroq ko'rinishga ega bo'lsa.
T600 nafaqat profilda Q5 ga o'xshaydi. Hatto avtoulovlarning tanasi qismlari ham juda o'xshash, faqat boshqa tomonda joylashgan gaz to'ldiruvchisi qopqog'i va orqa eshikning shakli bundan mustasno. Dilerlarning ta'kidlashicha, Zotye kompaniyasi Xitoyning VW modellari uchun korpusli qoliplarni etkazib beradi, ammo Xitoy krossoveridagi panellarning egri qirralari beparvo va VW buni ma'qullamaydi. Shunga qaramay, tanasi juda yaxshi yig'ilgan va bo'yalgan.
Xuddi shu narsani salon haqida ham aytish mumkin - aytmoqchi, uni nusxasi deb atash qiyin va unda Volkswagen ta'siri yo'q. Faqat ikkita motivni topish mumkin. Bu erda plastik juda qattiq, ammo u juda mos keladi va chiroyli ko'rinishga ega. Yog'ochga o'xshash qo'shimchalarning ohanglari va tuzilishi ularning sun'iyligi diqqatga sazovor bo'lmaydigan tarzda tanlangan. Old o'rindiqlar "Evropa" ga mos ravishda yasalgan va hayratlanarli darajada qulay bo'lib chiqdi, faqat bel tayanchini sozlashdan tashqari.
Idishdagi mantiq bilan vaziyat yomonroq: ikki zonali iqlim nazorati ustidagi havo oqimining intensivligi tugmachalari aniq teskari bo'lib, ESP o'chirish belgisi asbob qudug'ining chap tomonidagi burchakda yashiringan, siz uni darhol topa olmaysiz. . Yuqori konfiguratsiyada ulkan panoramali lyuk, elektron qo'l tormozi va ksenonli faralar teri qoplamasiz yalang'och rulga ulashgan bo'lib, u hali ketishga sozlanmagan. O'zingizning mashinangizda siz o'zingizni yollanma haydovchi kabi his qilasiz. Ikkinchi qatordagi yo'lovchi, aksincha, o'zini VIP deb tasavvur qilishi mumkin - uning ixtiyorida oldingi yo'lovchi o'rindig'ini iloji boricha oldinga siljitadigan va orqasiga o'giradigan tugmalar mavjud, xuddi ijrochi sinf sedanidagi kabi. Xuddi shu Q5 bilan taqqoslaganda oyoq joylari juda ko'p emas, ammo markaziy tunnel u qadar baland emas. Audi-dan farqli o'laroq, siz orqa divanni siljita olmaysiz va uning orqa suyanchig'ining moyilligini o'rnatolmaysiz. Old qo'l dayamasining uchida ham havo kanallari mavjud emas.
Android-ga asoslangan multimedia tizimining Xitoyda yo'qligiga ishontirolmagani uchun, distribyutor bosh qismini o'zgartirishga qaror qildi - yangisi Windows-da ishlaydi va yaxshi Navitel navigatsiyasi bilan jihozlangan, faqat interfeys foydalanish uchun moslashtirilgan. qalam. Menyuda biz Klondike solitaire va hatto Go-ni topdik - o'ynash paytida o'lik tirbandlikda vaqtni o'tkazishingiz mumkin.
T600 platformasi Hyundai Veracruz / ix55 tomonidan "baham ko'rilgan", deb ishoniladi, lekin taglik va osma konfiguratsiyani sinash uchun ix35 ixchamroq takrorlanadi. Old tomonda McPherson ustunlari va orqa tomonda ko'p bog'lamlar mavjud. Shinalari yuqori profilga ega bo'lsa ham, mashina "tezlik burilishlari" ni qattiq o'tkazadi va asfaltdagi kichik yoriqlarni belgilaydi, lekin u katta teshiklarning zarbalarini oson ushlab turadi.
To'liq g'ildirakchali haydovchi printsipial ravishda mavjud emas va T600-da asfaltdan uzoqroq yurish qiyin. Gap shundaki, krossoverning rasmiylashtiruvi juda kam: 185 mm, to'xtatib turuvchi yo'l esa kichik. Agar siz aloqada bo'lsangiz, unda elektron blokirovka qilish uchun umid kam.
Xitoyning SAIC konserni tomonidan ishlab chiqarilgan 15 litr hajmli 4S162G turbo dvigatel 215 ot kuchiga ega. va 100 Nm moment - bu mashina dinamik ravishda harakatlanishi uchun etarli bo'lishi kerak. Pasportga ko'ra 10 km / soat tezlashtirish 3 soniyadan kam vaqtni oladi. Turbinani aylantirish uchun vaqt kerak, va sezilarli yig'ilish taxminan XNUMX ming rpm dan farq qiladi va turbinadan oldingi zonada dvigatel tortmaydi va ko'tarilishda to'xtab qolishi mumkin. Bu, shuningdek, beshta tezlikli "mexanika" ning uzoq viteslari va tezlatgichning past sezgirligi avtomobilga flegmatik buddaviylik xususiyatini beradi. Yumshoq yo'lda, orqa yo'lovchini uyg'otmaslik uchun haydab yuborilganda, SUV jim, qulay va odobli.
T600 to'satdan harakatlarni yoqtirmaydi. U rulni qattiqroq burdi - u aylanmoqda, bir burilish bilan tezlik bilan o'tib ketdi - Xitoy shinalari g'ichirlayapti. Men yuragimni gaz pedaliga muhrladim - va hech narsa bo'lmaydi: keskin tezlashish uchun siz ikkita vitesni pastga sakrashingiz kerak.
Sinov mashinasi nafaqat jurnalistlar, balki dilerlar tomonidan ham faol foydalaniladi, shuning uchun 8 ming km dan keyin u allaqachon charchagan. Bu kamberni sozlashni aniq talab qiladi, tekis g'ildirakli rul g'ildiragi egri, salondagi ba'zi astarlar singan. Ammo umuman olganda, T600 yaxshi taassurot qoldiradi. Avtomobilni VW konsernining mahsulotlari bilan solishtirish beparvolikdir - Touareg emas va, albatta, Q5 emas. Bu nisbatan kamtarona pul uchun katta krossover: charm salonli, lyuk va ksenonli avtomobilning narxi milliondan kam, boshlang‘ich narxi esa 11 147 dollardan boshlanadi. Va Touaregga o'xshashligi tufayli u ham ta'sirli ko'rinadi. Albatta, Z600 Rossiya bozorida Lifan uchun "terminator" bo'lmaydi va jiddiy o'yinchilarni darhol quvib chiqarmaydi, lekin T600 yuqori sifatli yig'ish va xizmat ko'rsatish sharti bilan ba'zi muvaffaqiyatlarga erishishi mumkin.
Hozir Rossiya bozoriga chiqishning eng yaxshi vaqti emas - avtomobil savdosi kamayib bormoqda, Xitoy segmentida ham gavjum, bu aslida Lifan, Geely va Chery o'rtasida bo'linadi. Bundan tashqari, Zotye Auto avtoulovlarni reklama qilishga va o'z dilerlik tarmog'iga sarmoya kiritishga shoshilmayapti, ko'p markali salonga avtomobillarni mustaqil sotish imkoniyatini beradi. Sotuvchilar T600 krossoverlarining etishmasligidan shikoyat qilmoqdalar, lekin buning sababi yuqori talab emas, balki Unisonda avtomobillar ishlab chiqarish hajmining kamligi va Rossiya uchun kamtarona kvotadir.
Kelajakda Belorussiya montajchisi payvandlash va bo'yash bilan to'laqonli ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishni rejalashtirmoqda. Va T600 krossoverining model diapazoni 2,0 litrli dvigatel (177 ot kuchiga va 250 Nm) va "robot" qutisiga ega bo'lgan yanada kuchliroq versiya bilan to'ldiriladi. Bir tomondan, bu muammoni etarli bo'lmagan dinamikada hal qiladi, ammo boshqa tomondan uning narxi 13 114 dollardan oshadi.
