Amortizatorlar va struts o'rtasidagi farq

Tezlikni pasaytirish, chuqurlik yoki boshqa qo'pol yo'ldan o'tayotganingizda, avtomobilingizning amortizatorlari va tirgaklari yaxshi ishlayotgan bo'lsa, siz minnatdor bo'lasiz. Avtomobilning ushbu ikki komponenti ko'pincha birgalikda muhokama qilinsa-da, ular avtomobilingizni mustahkam va xavfsiz saqlashda muhim xizmatni ta'minlaydigan alohida qismlardir. Agar siz zarbalar va tirgaklar o'rtasidagi farq haqida hech qachon qiziqqan bo'lsangiz, ushbu maqola biroz yorug'lik berishi kerak. Keling, amortizator nima ekanligini va strut nima ekanligini, ular qanday vazifalarni bajarishini va ular eskirganida nima bo'lishini tushunish uchun biroz vaqt ajratamiz.

Amortizatorlar va tirgaklar bir xilmi?

Bugungi kunda yo'lda bo'lgan har bir avtomobilda amortizatorlar (yoki tirgaklar) va buloqlarni o'z ichiga olgan bir nechta alohida qismlardan tashkil topgan suspenziya tizimi mavjud. Buloqlar avtomobil yo'l ob'ektlari bilan to'qnashganda avtomobilni va yostiqni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan. Amortizatorlar (shuningdek, struts deb ham ataladi) buloqlarning vertikal harakatini yoki harakatini cheklaydi va yo'l to'siqlaridan zarbani yutadi yoki yutadi.

Odamlar odatda bir xil qismni tavsiflash uchun "amortizatorlar" va "struts" atamalaridan foydalanadilar, chunki ular aslida bir xil funktsiyani bajaradilar. Biroq, amortizatorlar va tirgaklar dizaynida farq bor - va ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega:

• Strut va amortizator o'rtasidagi asosiy farq - bu individual ishlab chiqarish tizimining dizayni.
• Barcha avtomobillar to'rtta burchakning har birida amortizator yoki tirgaklardan foydalanadi. Ba'zilar orqada amortizator bilan old tomondan tirgaklardan foydalanadilar.
• Struts yuqori osma qo'llari bo'lmagan transport vositalarida qo'llaniladi va rul bo'g'imiga ulanadi, yuqori va pastki osma qo'llari (mustaqil osma) yoki qattiq o'q (orqa) bo'lgan avtomobillarda amortizatorlar ishlatiladi.

Amortizator nima?

Shok tirgakdan biroz qattiqroq bo'lishi uchun mo'ljallangan. Buning sababi, asosan, ular yo'ldagi zarbalarni yutish uchun osma qo'llab-quvvatlovchi komponentlar bilan ishlaydi. Amortizatorlarning 3 asosiy turi mavjud:

1. Yagona quvurli damper: Amortizatorlarning eng keng tarqalgan turi bitta trubkali (yoki gazli) amortizatordir. Ushbu komponent po'lat quvurdan yasalgan bo'lib, uning ichida novda va piston o'rnatilgan. Avtomobil to'qnashuvga urilganda, piston yuqoriga suriladi va yumshoqroq o'tish uchun asta-sekin gaz bilan siqiladi.
2. Ikki marta zarba:Egizak yoki ikkita quvurli amortizatorda gaz o'rniga gidravlik suyuqlik bilan to'ldirilgan ikkita vertikal trubka mavjud. Siqilish davom etar ekan, suyuqlik ikkilamchi trubkaga o'tkaziladi.
3. Spiral amortizatorlar: Oldinga o'rnatilgan amortizatorlari bo'lgan avtomobillar odatda rulonli amortizatorlar deb ataladi - ular amortizatorni spiral prujina bilan "qoplangan".

Ko'cha nima?

Strutning eng keng tarqalgan turi MacPherson strut deb ataladi. Bu post va bahorni bitta birlikka birlashtirgan juda kuchli va bardoshli komponent. Ba'zi avtomashinalar alohida lasan kamonli bitta tirgakdan foydalanadilar. Strukturalar odatda rul bo'g'imiga biriktiriladi va "bahor" ning yuqori qismi kuzovni qo'llab-quvvatlash uchun o'rnatiladi. Struts amortizatorlarga qaraganda ancha kichikdir, bu esa siqilgan suspenziyali sayohatga ega avtomobillarda tez-tez foydalanishning asosiy sababidir.

Mashinamda amortizator yoki braketdan foydalanishim kerakmi?

Har qanday boshqa harakatlanuvchi qismlar singari, zarba va tirgak vaqt o'tishi bilan eskiradi. Sizning avtomobilingiz turiga qarab, ular 30,000 75,000 dan XNUMX XNUMX milyagacha davom etishi mumkin. Ular avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga muvofiq almashtirilishi kerak va ularni almashtirish talab qilinganda har doim OEM (Original Equipment Manufacturer) zaxira qismlaridan foydalanish tavsiya etiladi. Agar sizning avtomobilingiz zavoddan amortizatorlar bilan jo'natilgan bo'lsa, ularni bir xil turdagi qismlarga almashtirishingiz kerak bo'ladi. Raflar haqida ham xuddi shunday deyish kerak.

Amortizatorlar va tirgaklar har doim juft bo'lib almashtirilishi kerak (kamida bitta o'qda) va avtomobil shinalar, rul boshqaruvi va butun osma tizimini tekis holatda ushlab turish uchun uning osmasini professional tarzda sozlangan bo'lishi kerak.