VAZ 2114 valfini sozlash
Mundarija
Bugungi kunda har qanday zamonaviy avtomobil, elektrdan tashqari, gaz taqsimlash mexanizmiga ega ichki yonish dvigateliga ega. Ko'pgina parametrlar ushbu tizimning to'g'ri ishlashiga bog'liq. Va bularga yonilg'i sarfi, dvigatelning tezlashishi, atrof-muhitning ishlashi va boshqa bir xil darajada muhim ko'rsatkichlar kiradi. Gaz taqsimlash mexanizmining normal ishlashi vana va uning itargichi orasidagi bo'shliqlarni to'g'ri sozlash bilan ta'minlanadi.
Agar bo'shliq juda katta bo'lsa, eksantrik mili kamerasi tortish plitasiga qattiq uriladi va bularning barchasi dvigatel komponentlari va mexanizmlariga jiddiy zarar etkazadi. Bundan tashqari, vana kerak bo'lganda to'liq ochilmaydi, shu bilan egzoz yoki havo-yonilg'i aralashmasining harakatini to'sib qo'yadi, lekin vana turiga qarab. Kirish - yonilg'i bilan ta'minlash uchun mas'ul, egzoz - egzoz manifoltiga yuborilgan chiqindi gazlar uchun.
Valf poezdining ishlash printsipi
Aksincha, agar valf mahkam siqilgan bo'lsa, dvigatel qismlariga mexanik shikastlanish bo'shliq juda katta bo'lganidan kamroq bo'ladi. Ammo dvigatelning ishi ancha yomonroq bo'ladi. Dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun VAZ avtomashinalarida klapanlarni ehtiyotkorlik bilan sozlash kerak. Ushbu protsedura bir necha usul bilan amalga oshiriladi. Birinchisi, itaruvchi novdadagi yong'oq ta'sirida harakat qiladi. Ikkinchisi - kerakli qalinlikdagi bo'shliqlarni tanlash. Uchinchisi avtomatik, gidravlik ko'targichlarda dvigatel moyi bosimi bilan tartibga solinadi.
Biz VAZ 2114-dagi bo'shliqni ochib beramiz
Bizning holatda, VAZ 2114 rusumli avtomashinada ushbu protsedura qistirmalari va maxsus asbob yordamida ikkinchi usulda amalga oshiriladi.
Avvalo, siz tushunishingiz kerakki, VAZ 2114-da to'g'ri sozlash faqat 20 daraja Selsiy atrof-muhit haroratida, metall dam bo'lganda va issiq dvigatelda bo'lgani kabi issiqlik kengayishiga duchor bo'lmaganda amalga oshirilishi mumkin.
Ikkinchidan, har bir aniq mashina uchun ko'tarilgan eksantrik mili kameralari bilan bo'shliq o'lchamlari jadvali mavjud.
O'n to'rtinchi model uchun quyidagi o'lchamlar qo'llaniladi:
- Qabul qilish klapanlari uchun: o'qish xatosi 0,2 mm bo'lgan 0,05 mm;
- Egzoz klapanlari uchun: 0,35 mm o'qish xatosi bilan 0,05 mm.
Sozlashdan oldin dvigatel bo'linmasini sovutib oling, siz an'anaviy fandan foydalanishingiz mumkin. Shundan so'ng, valf qopqog'ini, quvurlarni, qulflash qisqichlarini, yon vaqtni bilaguzuk himoyasini olib tashlang. Gaz pedali simini ushlab turgan gaykani bo'shatgandan so'ng, uni ehtiyotkorlik bilan ajratib oling. Ishlash qulayligi uchun havo filtri korpusini olib tashlang. Demontaj qilishdan oldin, g'ildiraklar ostiga takozlarni qo'yishni va neytral vitesni yoqishni unutmang. To'xtash tormozi ham faollashtirilgan bo'lishi kerak.
Kerakli vositalar
Ish uchun zarur vositalar:
- 1. Rozetkali va ochiq kalitlar;
- 2. Vana plitalarini tushirish uchun qurilma - bu yuz rubldan bir oz ko'proq turadi;
- 3. Mexanizmdagi bo'shliqlarni o'lchash uchun maxsus zondlar to'plami;
- 4. Prokladka qalinligini aniqlash uchun mikrometr;
- 5. Yuvish moslamalarini sozlash: Qalinligi 3 dan 4,5 mm gacha. Ular bozorga 0,05 mm qadam bilan etkazib beriladi. Ya'ni, siz 3,05 mm, 3,1 mm va shunga o'xshash 4,5 mm gacha bo'lgan o'lchamdagi yuvish vositalarini topishingiz mumkin. (Disk taxminan yigirma rubl turadi).
Sozlash jarayoni
VAZ 2115 avtomashinasining vaqt viteslari va silindr boshi qopqog'idagi belgilar mos keladimi yoki yo'qligini tekshiring. Xuddi shu belgilar krank mili kasnagi va moy pompasi qopqog'ida mos kelishi kerak. Keyinchalik, silindr blokidagi bosimni yumshatish uchun shamlarni burab qo'ying.
Qayta o'rnatish vaqtida valf qopqog'i ostida, yivlarga plomba bilan ishlov berilgan yangi qistirmani joylashtiring.
VAZ 2114 vanalarining tartibi
Sozlashda qaysi vana kirish va qaysi chiqish ekanligiga e'tibor bering, tartib quyidagicha:
5 - chiqarish va 2 - kiritish; 8 - chiqish va 6 - kirish; 4 - chiqish va 7 - kirish.
Eksantrik mili kasnagidan harakatlanayotganda, biz itaruvchi va eksantrik mili orasidagi bo'shliqlarni o'lchaymiz. Bo'shliq normal bo'lgan joylarda hamma narsa o'zgarishsiz qoladi. Tegishli o'lchamdagi prob yivga osongina o'rnatiladigan joyda, biz plastinkani itargichni tushirish moslamasi bilan bosamiz va itargichni mahkamlash uchun bayroqni joylashtiramiz. Keyin, maxsus cımbızlar yordamida biz rostlash moslamasini chiqaramiz va uning belgisiga qaraymiz. Agar kerak bo'lsa, qalinligini mikrometre bilan o'lchang. Keyinchalik, biz qalinroq yuvish vositasini tanlaymiz, uni joyiga qo'yamiz va birinchi navbatda kerakli prob bilan bo'shliqni tekshiramiz.
Vana bo'shliqlari
Agar u to'g'ri kelmasa, unda biz ingichka naychani olamiz va trubka mos kelguncha davom etamiz. Nominal o'lcham va probning o'lchami o'rtasidagi farqdan osongina mos keladigan, biz barning kerakli qalinligini hisoblaymiz. Probni ozgina chimchilash bilan kiritilgunga qadar protsedurani takrorlaymiz.
Agar problarning hech biri mos kelmasa, valf haddan tashqari cho'zilgan! Oldingi operatsiyaga ko'ra, rostlash moslamasini olib tashlang va kichikroqqa o'zgartiring.
