Lada Largus dvigateli va vites qutisini qanday moy bilan to'ldirish kerak

Largusning ko'plab egalari avtomobil dvigatelidagi moyni o'zgartirish zarur bo'lganda belgiga ham yaqinlashmagan. Ammo, albatta, o'z mashinasida 15 000 km masofani bosib o'tganlar bor va zavod moyini yangisiga almashtirish vaqti keldi. Va keyin har bir kishi o'zining Largus dvigateliga qanday munosabatda bo'lish kerakligi haqida savol tug'diradi, shunda uning manbai iloji boricha uzoq va samarali bo'ladi.

Shubhasiz, o'tmishdagi tajribaga ko'ra, ko'plab egalar dvigatelga qanday moy quyish haqida o'z fikrlariga ega. Men bu haqda o'z fikrlarimni baham ko'rmoqchiman, chunki men allaqachon almashtirishni amalga oshirganman, albatta, muddatidan biroz oldinroq. Shunday qilib, qanday turdagi mashinalarim bo'lishidan qat'i nazar, men har doim yarim sintetikadan foydalanardim, sovuq havoda ishga tushirish mineralga qaraganda ancha yaxshi bo'ladi va detarjan xususiyatlari yaxshi bo'ladi.

Shunday qilib, mening oxirgi mashinam an'anaviy sakkiz valfli quvvat bloki bo'lgan VAZ 2111 edi va ZIC A + doimo u erda quyiladi, u 4 litrli ko'k qutilarda sotiladi. Uning yopishqoqlik klassi 10W40, bu Rossiyaning Evropa qismida ishlash uchun juda mos keladi. -20 dan past, bizning harorat juda kamdan-kam hollarda tushadi, shuning uchun u juda mos keladi. Lada Largus uchun dvigatel moylarining yopishqoqlik sinflari haqida batafsil ma'lumot olish uchun emas, balki quyidagi jadvalga qarang:

Avtovaz zavodi tomonidan Lada Largus uchun tavsiya etilgan dvigatel moylari:

Nega men ZIC ni tanladim? Bu erda men bu masala bo'yicha alohida fikrga egaman. Birinchisi: qandaydir tarzda ichki qismi soxta emas, balki asl ekanligiga umid qoldiradigan metall kanistr. Ikkinchidan, bu dvigatel moyi Mercedes-Benz kabi kompaniya tomonidan tasdiqlangan va bu ko'p narsani aytadi. Uchinchidan: men mashinalarimni 200 000 km dan ortiq masofani bosib o'tganman, klapan qopqog'ini olib tashlaganimdan so'ng, yaqin atrofda hech qanday blyashka yoki kuyik yo'q edi, tozaligi deyarli yangi dvigatelga o'xshaydi.

Dvigatel uning ustida muammosiz ishlaydi, u hatto issiqda, hatto achchiq sovuqda ham mukammal tarzda ishga tushadi. Iste'mol deyarli nolga teng va men ehtiyotkorlik bilan haydayapman, 3000 dan yuqori aylanishlarga ruxsat bermayman. Demak, bu mening shaxsiy fikrim. Men Shell-Helixni bir marta quydim, lekin vana qopqog'i ostidan va boshqa joylardan oqish bilan bog'liq muammolar bor edi, keyin men darhol ZICga qaytdim. Albatta, bitta kichik kamchilik bor, bu ko'rfaz jihatidan juda qulay kanistr emas, bo'yin yo'q va yana bir narsa: idish metall bo'lgani uchun unda qancha yog 'qolganligi ko'rinmaydi. Qolganlari uchun men uchun faqat bitta ortiqcha. Tajribangizni baham ko'ring, dvigatelga kim nima quyadi va qanday natijalarga erishasiz?