2022 Renault Austral Avstraliyaga keladimi? Kadjar o'rnini bosuvchi SUV gibrid va yumshoq gibrid quvvat uzatmalari bilan Nissan Qashqai va Toyota C-HR ni nishonga oladi.

Renault Austral Kadjardan kattaroq, ammo Mazda CX-5 dan kichikroq.

Renault o'zining ko'p sevgan Kadjar o'rniga o'zining elektrlashtirilgan o'rnini taqdim etdi va u Avstraliya uchun kartalarda.

Yangi Austral SUV Avstraliya bozorida bor-yo'g'i bir yil davom etgan Nissanning Qashqai Kadjar egizaklaridan qolgan Renault global qatoridagi bo'shliqni to'ldiradi.

Austral Renaultning kengayib borayotgan kichik SUVlar qatorini to‘ldiradi, u allaqachon Janubiy Koreyaning Arkana kupesini va yaqinda Yevropada sotuvga chiqarilgan Megane E-Tech EVni o‘z ichiga oladi.

U yangi avlod Nissan Qashqai va X-Trail, Mitsubishi Outlander, yangi Renault Kangoo mikroavtobusi va boshqa ko'plab avtomobillar uchun asos bo'lgan Renault-Nissan-Mitsubishi alyansining CMF-C/D platformasining so'nggi versiyasiga asoslangan.

O'lchamlari bo'yicha Austral Kadjardan kattaroq, 61 mm uzunroq, 5 mm balandroq va 25 mm kengroq, g'ildirak bazasi 21 mm uzunroq.

U eski Kadjar va Mazda CX-5 o'rtasida joylashgan, ya'ni u Qashqai qarindoshi va Kia Seltos kabi kattaroq kichik SUVlar, shuningdek, o'rta SUV segmentida CX-5 va Honda CR-V bilan raqobatlasha oladi. .

Australning bagaj bo'limi 500 litrni sig'dira oladi, bu Kadjardan 28 litr ko'proq, ammo ishlab chiqarish gibridida bu 430 litrgacha tushadi.

Uchta quvvat qurilmasining barcha variantlari elektrifikatsiyaning qandaydir shakliga ega, dizel varianti yo'q. Quvvat tizimi 1.2 litrli turbo quvvatli uch silindrli benzinli dvigatel, 48 voltli litiy-ionli akkumulyator va umumiy quvvati 97 kVt bo‘lgan starter dvigatelidan boshlanadi. U qo'lda uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va 5.3 km uchun 100 litr yoqilg'i sarflaydi.

12 voltli yumshoq gibrid, shuningdek, Mercedes-Benz bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan 1.3 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli benzinli dvigatel bilan ham mavjud bo'lib, mexanik uzatmalar qutisi bilan 104 kVt va avtomatik uzatmalar qutisi bilan 119 kVt/270 Nm ishlab chiqaradi. Ushbu o'rnatish 6.2 l / 100 km sarflaydi.

Ayni paytda flagman quvvat tashuvchisi 1.2 litrli turbo quvvatli benzinli dvigatel, elektr dvigatel va 1.7 V kuchlanishli 400 kVt/soat litiy-ionli akkumulyatorni o‘zida birlashtirgan E-Tech seriyasining “o‘zini-o‘zi zaryadlovchi” gibrididir. 146 kVt va yoqilg'i sarfi 4.6 l/100 km.

Nissan Qashqai bilan mexanik jihatdan bog'liq bo'lishiga qaramay, ikkala model turli xil gibrid sozlamalarga ega. Nissan 140 kVt/330 Nm quvvatga ega va 5.3 l/100 km quvvat sarflaydigan to'rt silindrli dvigateldan foydalanadi.

Har uchala quvvat tashuvchisi ham regenerativ tormozlash xususiyatiga ega va Austral shassisi ikkita turli osma o‘rnatish bilan birga keladi – ikki g‘ildirakli boshqaruv modellari uchun burilish nuri va to‘rt g‘ildirakli boshqaruv uchun 4CONTROL Advanced bilan ko‘p bo‘g‘inli orqa aks.

Birinchi marta Renault guruhining eng yaxshi sport avtomobil brendi bo'lgan Esprit Alpine deb nomlangan yangi top-model taqdim etiladi, u sportga mos eksteryer va interyer dizayniga ega.

Ichkarida, Austral Kadjar bilan solishtirganda katta raqamli kuchayib bormoqda. Renault o'rnatishni o'zining "OpenR" ekrani deb ataydi, u 12.3 dyuymli raqamli asboblar klasterini 12 dyuymli vertikal media ekran bilan birlashtiradi. Shuningdek, u 9.3 dyuymli proyeksiyali displeyga ega.

Asboblar panelida bir nechta tugmalar mavjud va markaziy konsol haydovchi va yo‘lovchi uchun qo‘l dayama vazifasini o‘taydi. Ko'pgina Mercedes modellarida bo'lgani kabi, o'zgartirish dastagi rulda joylashgan bo'lib, Renault sensorli ekrandan foydalanishni yanada qulayroq qilishini ta'kidlagan katta konsolga o'xshash kaft o'rindiqlarini ta'minlaydi.

Он будет предлагаться с полным набором расширенных функций помощи водителю — Renault говорит, что 32, если быть точным, — включая адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, автоматическое экстренное торможение спереди и сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о безопасном выходе va boshqalar.

Renault Australia vakili ushbu bosqichda baham ko'rish uchun hech qanday tafsilotlar yo'qligini aytdi va qo'shimcha qildi: "Ammo biz barcha RHD mahsulotlarini mamnuniyat bilan qabul qilamiz va ularning bozorimizga mosligini baholashni sabrsizlik bilan kutamiz."

Agar Austral Avstraliya uchun yashil chiroqni yoqsa, u joriy yilning to'rtinchi choragigacha Evropada sotilmaydi, chunki u 2023 yilda ko'rgazma zallariga kirishi mumkin. Va duragaylarning mashhurligini hisobga olsak, bu erda ishlab chiqarish gibridining taklif qilinishini kutishingiz mumkin.