RENAULT CAPTUR LPG: Go'zallikdan tejash

Chiroyli ayollar yuqori xarajatlar bilan bog'liq degan fikr bor. Biroq, Renault Captur bu klişeni rad etadi, ayniqsa, agar u zavod gaz tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, uning modifikatsiyasi bugun biz boshqaramiz.

Avvalo shuni ta'kidlashim kerakki, men "Kapot" modelining bolgar tilidagi nomi erkaklarga xos ekanligini bilaman va men ayollikdagi mashina haqida gapiryapman. Men buni shunchaki his qilaman. Ishonchim komilki, uning auditoriyasining katta qismi ayollardir (garchi birinchi avlod chiqqan 1,5 yildan beri 2013 milliondan ortiq sotilgan bo'lsa ham, men mutlaqo to'g'ri bo'lmasligim mumkin). Capturning birinchi avlodidan beri kuchliligi turli xil tashqi va ichki ranglar kombinatsiyasi, shuningdek, sozlashning ko'plab variantlari bo'ldi. Va bu narsalar asosan ayollarni qiziqtiradi. Xo'sh, oxirgi paytlarda erkaklar ko'payib ketdi, lekin ular haqiqatan ham erkaklarmi?

O'tkir

Shunday qilib, keling, ushbu model uchun eng muhim narsa - dizayndan boshlaylik. U yanada o'tkir va dinamikroq bo'ldi. Clio va Megane-ning xususiyatlari aniq, ammo SUV shaklida ajralib turadi. Trapezoidal pastki panjara, shishgan qanotlar va katta bamperlar kabi ko'proq xrom va sport avtomobillari qarzlari bilan dizaynerlar Captur-ni yanada "havodor" qilishga muvaffaq bo'lishdi. Xarakter bilan go'zallik.

Model yangi Clio platformasi bilan jihozlangan va shuning uchun kattalashtirilgan o'lchamlarga ega - uzunligi deyarli 11 sm dan 4,33 m gacha va g'ildirak bazasi 2 sm dan deyarli 2,63 m gacha.Va bu salonda ko'proq joy va kattaroq magistralni anglatadi. Uning hajmi 536 litrga etadi, chunki orqa o'rindiq relslar bo'ylab 16 sm masofada harakatlanadi.48 litrli gaz balloni zaxira o'rnida bo'lgani uchun yuk hajmini "yemaydi". shina.

Ichki makon sezilarli darajada yaxshilandi. Salqin, yumshoq teginadigan materiallar, haydovchi oldidagi zamonaviy ekranlar (10,2 dyuym) va markaziy konsol (7, bu sinov mashinasi yoki 9,3 dyuym bo'lgan) va, albatta, ichki qismni bo'yash uchun juda ko'p imkoniyatlar mavjud. O'rindiqlar juda qulay, yaxshi to'ldirilgan va juda oqlangan shaklga ega, ayniqsa bosh suyanchiqlarida.

Ajoyib detal - saqlanib qolgan qo'lqop qutisi bo'lib, u odatdagidan ko'ra ko'proq narsani saqlaydigan quti kabi ochiladi.

Ekologik

Propan-butan versiyasi 1 ot kuchiga ega 3 litrli 100 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. va 170 Nm aylanish momentiga ega. Bu faqat 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilishi mumkin bo'lgan yagona dvigatel (qolganlarida 6 pog'onali vites qutisi yoki 7 pog'onali ikki debriyajli avtomat mavjud). Butun model diapazoni uchun transmissiya faqat old g'ildiraklarda, 4x4 hali ham yo'q. Jihoz qanchalik zaif bo'lib ko'rinmasin, u turbo quvvati va past aylanishlarda (2000 rpm dan) yaxshi aylanish momenti tufayli juda chaqqon. Bir necha yillardan beri bir litrli dvigatellar avvalgidek emas. Ammo uning eng katta afzalligi shundaki, u zavoddan gaz va benzinda ishlashga mo‘ljallangan, bu ikki yoqilg‘i o‘rtasidagi “o‘tish”dagi farqni tushunishni qiyinlashtirdi. Qattiq bir og'iz so'z aytmasam ham, lekin menga gaz biroz yaxshilanganday tuyuldi.

Men ekranlar qanday qilib bunday katta hajmdagi ma'lumotlarni etkazishi mumkinligini tushunmayapman (yo'l belgilarini loyihalash, oldingi mashinadan masofani bir necha soniya ichida o'lchash, Nyuton metrlari va ot kuchini zudlik bilan "iste'mol qilish" ni ko'rsatish, 360 daraja ko'rinishni taklif qilish). mashinani tekshirib ko'ring, uni to'g'ridan-to'g'ri telefon ekraniga olib kelishingiz mumkin va hokazo), ammo yoqilg'i sarfini aniqlaydigan bort kompyuteri yo'q. Birlashgan tsikldagi mashina 7,6 km ga 7,9-6 litr benzin va 6,2-100 litr benzin yoqadi deydigan frantsuzlarga ishonishimiz kerak bo'ladi (Suyultirilgan gazning o'rtacha narxi bilan mamlakat hozirda 84 sent, 100 km yugurish sizga 6,40-6,50 levaga tushadi. Agar siz benzin va benzin (shuningdek, 48 litr) hajmining to'liq hajmidan foydalansangiz, benzin stantsiyasi to'xtash joyiga taxminan 1000 km masofani bosib o'tishingiz mumkin.

Yumshoq

Yo'lda o'zini tutish Capturning ayol xarakteriga to'liq mos keladi - yumshoq va qulay, ammo malakali va yoqimsiz ma'noda emas.

Sizningcha, potentsial mijozlar sport haydash hissiyotlarini qidirmoqdalar deb o'ylamaysizmi? U segment uchun juda yaxshi harakat qiladi va zarbalarni juda yaxshi ishlaydi. U burchaklarda biroz tebranadi, ammo beqarorlik haqida so'z yo'q. Menga yoqmagan narsa shundaki, tishli g'ildiraklar issiq moy kabi ishlaydi va siz o'zgartirgan aniq sezgirlikni bermaydi. Ammo menimcha, bu qarshilikni unchalik yoqtirmaydigan ayollar uchun ham kerakli effekt.

Umuman olganda, Kapturni idrok qilish sizning unga qarashingizga juda bog'liq. Agar siz sarguzasht SUV modelini kutmoqchi bo'lsangiz, umidsizlikka tushasiz. Ammo, agar siz buni yanada amaliy va chiroyli Clio deb bilsangiz, ehtimol bu sizga g'alaba qozonadi.

Sutning tagida

Dvigateli	Benzin / propan-butan
Silindrlarning soni	3
aktuator	Old
Ish hajmi	999 kub
HP kuchi	100 ot kuchi (5000 devir / min)
Tork	170 Nm (2000 min / min)
Tezlashtirish vaqti	(0 – 100 km/soat) 13,3 sek.
Maksimal tezlik	173 km / soat
Yoqilg'i sarfi (WLTP)	Propan-butan 7,6-7,9 l / 100 km Benzin 6.0-6.2 l / 100 km
CO2 chiqindilari	123-128 g / km
tank	48 l (gaz) / 48 l (benzin)
Og'irligi	2323 kg
narx	QQS bilan 33 BGN dan