Renault Captur XMOD test drayveri: Yangi vaqt
Advanced Traction Control XMOD bilan Captur testi
Uning yosh tana shakllari, albatta, e'tiborni tortadi - Captur g'oyasiga ega bo'lgan mashinada bu uslub ma'qul keladi. Ikki tomonlama haydovchining yo'qligi (shuningdek, nisbatan uzun o'tish joylari va past old apronning kombinatsiyasi) bolaligida qiyin erlarda haydash g'oyasini istisno qiladi, ammo to'liq rostini aytsam, haqiqat shundaki, bu toifadagi avtomobillar yo'q. . bunday sharoitda o'zini uyda his qiladi. Bunday holda, faqat bitta qo'zg'aluvchan o'qning mavjudligi hatto juda o'ziga xos afzalliklarni beradi - bu og'irlikni tejaydi, salonda ko'proq joy ochadi va eng muhimi, avtomobilning yakuniy narxini pasaytiradi.
Ichkarida amaliy va keng
Captur tashqi ko'rinishidan kichik, ammo bortda yo'lovchilar uchun etarli joy mavjud. Ichki makonning moslashuvchanligi ham ta'sirli. Misol uchun, orqa o'rindiqni gorizontal ravishda 16 santimetrga siljitish mumkin, bu ehtiyojga qarab, ikkinchi qatordagi yo'lovchilar uchun keng oyoq joyini yoki undan ko'p bagaj joyini (455 litr o'rniga 377 litr) ta'minlaydi. Bundan tashqari, qo'lqop qutisi juda katta va amaliy fermuarli qoplama ham kichik haq evaziga mavjud. Captur funksiyalarini boshqarish mantig'i Clio-dan olingan. Bir nechta sirli tugmachalar bundan mustasno - sur'at va Eko rejimini faollashtirish uchun - ergonomika juda yaxshi. XNUMX dyuymli sensorli ekranli maʼlumot-koʻngilochar tizimi yaxshi narxda sotiladi va haqiqatan ham intuitiv boshqaruvga ega.
An'anaviy ravishda krossover yoki SUV sotib olish uchun asosiy dalillardan biri bo'lgan o'tiradigan joyning yuqori pozitsiyasi, albatta, Captur uchun katta afzallik. Yaxshi ko'rinishdan tashqari, haydovchining ish joyining qulay tartibidan qoniqish uchun asoslari bor. Balansli shassi burilishning barqarorligini chindan ham yaxshi haydash qulayligi bilan birlashtiradi. Qisqa yoki uzoq zarbalar bo'ladimi, yuk ko'tariladimi yoki yo'qmi, Captur har doim yaxshi yuradi. ajoyib o'rindiqlar uzoq masofalarga qulaylik yaratishga ham hissa qo'shadi.
Хharmonik dizel dvigatel
Hozirgi vaqtda modelni boshqarish uchun eng maqbul variant dCi 90 markirovkasini yaxshi biladigan eski dizel yoqilg'isidir, bu maksimal moment 220 nyuton metrga teng bo'lib, tezlashuv vaqtida mukammal tortish qobiliyatini ta'minlaydi, silliq va bir tekis ishlaydi, eng muhimi, hatto sportda ham. Haydash uslubi deyarli o'z iste'molini yuz kilometrga olti litrdan oshirmaydi. EDC dual debriyajli transmissiya tinchgina yurishda yoqimli silliq ishlaydi va sportning haydash uslubi bilan uning reaktsiyasi biroz chayqaladi. Qo'l bilan almashtirish rejimi yaxshi ishlaydi va juda ko'p egilgan joylarda foydalidir.
Kengaytirilgan XMOD tortish nazorati markaziy konsolda aylanadigan sozlagich tomonidan juda oson boshqariladi va aslida Captur uchun juda oqilona taklif bo'lib chiqadi, chunki u haqiqatan ham asfaltlangan yo'llarda o'z harakatlarini sezilarli darajada yaxshilashga g'amxo'rlik qiladi. Ushbu modelning xususiyatini hisobga olgan holda, bunday echim Captur liniyasida ikki qo'zg'aysan opsiyasining etishmasligini qoplaydi.
BAHOLASH
Tana+ Avtomobil ichki qismining tashqi o'lchamlari, qattiq ishlov berish, haydovchi o'rindig'ining yaxshi ko'rinishi, ko'plab saqlash joylari, ichki hajmni o'zgartirishning ko'plab variantlarini hisobga olgan holda keng.
Konfor
+ Qulay o'rindiqlar, yoqimli sayohat qulayligi
– Yuqori tezlikda akustik qulaylik yaxshiroq bo'lishi mumkin
Dvigatel / uzatish
+ Ishonchli tortish qobiliyatiga ega rivojlangan dizel dvigatel, jimgina yurish bilan transmissiyaning uzluksiz ishlashi
– Sport haydash uslubi bilan vites qutisining reaktsiyasi asabiylashadi.
Sayohat harakati
+ Xavfsiz haydash, yaxshi tortish
– Bir oz sintetik rul hissi
Xarajatlar
+ Arzon narx va boy standart uskunalar, kam yonilg'i sarfi
Matn: Bojan Boshnakov
Surat: Melaniya Iosifova
