Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 kVt) proaktiv imtiyoz
Bilasizmi, Renault Grand Scenic-da biz tana zarbalarining go'zalligi haqida batafsil gaplashishimiz mumkin, bu 23 santimetr klassik Scenic-dan ko'ra ko'proq tashqi ko'rinish, zerikarli dizayn yoki foydalanuvchilar uchun sovuqqonlik haqida pastroq fikrni bildiradi. Biroq, foydalanish qulayligi haqidagi "bahs" boshlanganda, faqat bitta haqiqat amal qiladi - Grand Scenic, agar u so'zsiz birinchi o'rin va Grand kubok bilan taqdirlanmagan bo'lsa, chempionlardan biri hisoblanadi. Jamiyatdagi barchamiz bu fikrga amal qilamiz, chunki biz boshqa hech narsani himoya qila olmaymiz.
Magistral klassik Scenic -ga qaraganda 83 litr ko'proq bo'sh joyga ega (taglikdagi 513 litr o'rniga 430 va o'ralgan orqa o'rindiqlarda 1920 litr o'rniga 1840) va allaqachon katta magistralning egiluvchanligi yanada oshadi, hatto bojxona xodimi ham hayron bo'ling (polda to'rtta yopiq quti, old o'rindiqlar ostidagi ikkita tortma, oldingi o'rindiqlar orasidagi katta yopiq joy va eshiklardagi ikkita teshik), old o'rindiqlar orasidagi uzunlamasına harakatlanuvchi (juda foydali) konsol haqida gapirmasa ham bo'ladi!
Sinovda bizda besh o'rindiqli versiya bor edi, u slovenlarning unumdorligi past bo'lgan davrda, ehtimol, etti o'rinli versiyaga qaraganda ancha mos keladi. Albatta, "Scenic" qo'shimcha qurilmalarni ham buzadi: Privilege uskunasida aqlli kalit (tavsiya etiladi!), Elektr bilan sozlanishi yon oynalar va oynani sozlash, ESP, kruiz nazorati, CD -pleerli radio boshqaruvi (ixtiyoriy!), Havo mavjud. konditsioner, bort kompyuteri va ko'p (oltitagacha) xavfsizlik yostig'i.
Scenic missiyasi birinchi navbatda oilaviy ish bo‘lib, buni Isofix o‘rnatish moslamalari, sozlanishi mumkin bo‘lgan orqa bolalar o‘rindig‘i (ixtiyoriy!) va haydovchi orqa o‘rindiqlardagi bolalar nimani ko‘rsatayotganini boshqarishi mumkin bo‘lgan qo‘shimcha ichki orqa ko‘zgu oynasi ham tasdiqlaydi. '.
Common Rail texnologiyasi bilan 110 kilovatt (yoki 150 ta mahalliy "ot") ishlab chiqaradigan ikki litrli turbodizel dvigateli zo'r ish qildi. Kabin ichida baqirishga hojat yo'q, zarracha filtri bilan jihozlangan yuk mashinasini qo'rqitmaslik uchun asabiylashing, shunda sizning orqangizdan qora tutun chiqmaydi va eng muhimi, mo''tadil. chanqoqlik, bu yoqilg'ining tirnashidan ko'ra muhimroqdir.
Sinovda yuz kilometrlik masofada biz 8 litrli dumaloqdan foydalandik, bu shunday katta mashina uchun yaxshiroqdir. Albatta, biz testda olti pog'onali avtomatik Proaktiv uzatmalar qutisi borligini ham hisobga olishimiz kerak. Agar biz "Proaktiv" nomini sloven tilida yozgan bo'lsak, vites qutisi "faollar uchun" deb aytishimiz mumkin, lekin sog'lom fikrga asoslanib, "passiv uchun" deyishimiz mumkin. Yo'l oxirida o'ng qo'li va chap oyog'i bilan dam olishni afzal ko'rganlar uchun.
Mashina past tezlikda juda muammosiz ishlaydi, talabchan haydashda biroz kamroq (yuqori aylanishlar, tezlatgich va tormoz pedalining buyruqlari), lekin baribir juda yaxshi, biz shuni ta'kidladikki, bu mashinaga juda mos keladi. Xavotir bilan. Agar siz vitesni qo'lda (ketma -ket) almashtirish uchun dasturni tanlagan bo'lsangiz, asboblar panelidagi joriy vitesning yozuvi juda kichik va u hali retsept ko'zoynagiga muhtoj bo'lmaganlarga yaxshi ko'rinmaydi. Vaqt o'tishi bilan sizni bezovta qila boshlagan arzimas narsa.
Nima uchun Renault gaz pedaliga shunchalik kam joy bergani bizga aniq emas, chunki (debriyaj pedali yo'q) shoh uchun joy olish uchun etarli joy bor. Shunday qilib, siz bir vaqtning o'zida gaz pedalini ham, tormoz pedalini ham poyabzalning yozgi (kengroq) tagiga bosasiz, qishda esa, poyabzal yanada kengroq bo'lganda! Shuning uchun, katta o'lchamli rulga qo'shimcha ravishda, bu borada katta minusga loyiqdir.
Agar yuqorida aytib o'tilgan bolalarcha dalillarda siz Scenic-ni yaxshi oilaviy avtomobil deb ta'kidlasangiz, unda moslashuvchanlikdan tashqari, siz 150 ot kuchiga ega turbodizel dvigateli, avtomat uzatmalari va ulkan magistrallari bilan osongina maqtanishingiz mumkin. Agar siz noto'g'ri Tomaz bilan ichimlikka pul tiksangiz, suyuq gazak sizdan qochib qutula olmaydi. Albatta, ularning hisobidan!
Alyosha Mrak, surat: Alesh Pavleti.
Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 kVt) proaktiv imtiyoz
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 21.583 € |
| Sinov modelining narxi: | 27.959 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,7 s |
| Maksimal tezlik: | 198 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 1.995 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4.000 rpmda - maksimal moment 340 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 16 H shinalari (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 198 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.570 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.235 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.498 mm - kengligi 1.810 mm - balandligi 1.620 mm - yonilg'i baki 60 l. |
| Quti: | 200-1920 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel. Egalik: 53% / Metr o'qish: 12.606 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 132 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 31,7 yil ( 167 km / soat) |
| sinov iste'moli: | 8,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 45,6m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Renault modani boshqalar taqlid qilishga urinayotgan Grand Scenic bilan boshladi (Seat Altea XL ni o'qing (). Kenglik, moslashuvchanlik va foydalanish qulayligi (shuningdek, avtomatik uzatmalar qutisi tufayli) ko'zdan kechirib bo'lmaydigan kozozdir, garchi o'z vaqtida bo'lsa ham. Grand Scenic siz uchun eng go'zal emas bo'lishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
jim haydovchi uzatish
vosita
barrel hajmi
ichki makonning moslashuvchanligi
omborlar
pedallar juda yaqin
teskari rul
ketma -ket rejimda vites ko'rsatkichi etarlicha ko'rinmaydi
