Renault Laguna 2.0 dCi (127 kVt) Elita

Biz, shuningdek, Lagunda ko'ramiz, u (ehtimol) allaqachon o'rta yoshda. Shuning uchun, Renault uni 2005 yilda yoshartirgan, yaqinda unga motor mushaklarini qurishda va uni bozorga qaytarishda yordam bergan. Siz so'raysiz, u bilan hamma narsa shunchalik yomonmi?

O'rta yoshdagi inqiroz o'ziga xos salbiy ma'noga ega bo'lsa -da, bu yaxshi. Yaqindagina (yangi) raqib limuzinlar soyasida qolgan Laguna yana dolzarbroq (yangi bamperlar, turli xil faralar va, eng avvalo, interyerda yaxshi materiallar), shakli ancha (dvigatelning kuchliroq) va shuning uchun ham jozibali. mijozlar.

Biz odatda eng yaxshi yillarda gapiramiz, chunki tasdiqlangan texnologiya mijozlar uchun tobora muhim ahamiyat kasb etadi. Diskret dizayndagi o'zgarishlardan tashqari, eng katta o'zgarish, albatta, eng kuchli turbodizel dvigateli bo'lib, u 127 kilovattgacha va undan ortiq 173 ot kuchiga xizmat qiladi.

Ma'lumki, bu umumiy temir yo'l texnologiyasiga ega bo'lgan ikki litrli dCi dvigateli bo'lib, u 110 kilovatt quvvatga ega va hozirda Renault-ning mahalliy elektr uzatgichi, lekin u hali ham qayta ishlab chiqilgan. Elektronika yangi, injektorlari yangi, turbomotor kuchliroq, nam tebranishlarga yana ikkita val qo'shilgan va, avvalo, chiqindi tizimidan qora tutunni tarixning chiqindilariga yuboradigan zarracha filtri o'rnatilgan. Bu aslida zavod sozlamalari, lekin u ishlaydi.

Shu tarzda jihozlangan Laguna juda chaqqon (shunchaki o'lchovlarga qarang!), barcha oltita viteslarda suveren va bundan tashqari, nisbatan tejamkor. Sinov davomida biz uning o'rtacha iste'molini 100 kilometrga to'qqiz litrni o'lchadik, bu ishlash jihatidan yaxshi xabardan ham ko'proq. Zaifroq (turbo-dizel) versiyalarda bo'lgani kabi, eng kuchli Laguna haydashdan zavqlanadi, chunki turbo zaryadlovchi past aylanishlarda ham nafas oladi, shuning uchun turbinaning pichoqlari aylanayotganda bezovta qiluvchi "turbo teshik" yoki rulni tortib bo'lmaydi. qo'lidan. to'liq tezlik.

Shuning uchun ham bu haqiqat: avtomobil yo'lida kruiz tezligida sokin, tejamkor va yoqimli, eski yo'l serpantinlarida etarlicha yoqimli. Tez va aniq olti pog'onali uzatmalar qutisi uchun ham rahmat! Dvigatelning birgina kamchiligi - bu erta tongda, mexanika hali sovuq bo'lganida, u mahalla bo'ylab tarqaladigan shovqin. Ammo salonga qaraganda tashqarida ham ko'proq, chunki ovoz o'tkazmaydigan joy eng yaxshilaridan biridir.

Agar men ksenonli faralar, aqlli xarita, navigatsiya, Bluetooth-ni qo'lsiz boshqarish texnologiyasi, o'rindiqlar va eshiklar uchun charm va Alkantra, kruiz nazorati va radio boshqaruvi uchun rulni boshqarish haqida gapiradigan bo'lsam, ehtimol siz darhol nufuzli yuqori darajali sedanlar haqida o'ylaysiz. Xayrli tong sotuvchilari birinchi bo'lib o'n milliondan ortiq narxlar ro'yxatini taklif qiladigan nemislar. Biz kamdan -kam hollarda nemislar soyasida bo'lgan frantsuz yupatuvchilari haqida o'ylaymiz, lekin bundan ham yomoni yo'q.

Lagunaning kozi koreys avtomobili reklamasiga o'xshasa-da, pulga mos keladi. Etti million tolardan kamroq evaziga siz bozordagi eng yangi texnologiyalar bilan jihozlangan yaxshi, ancha xavfsiz, qulay, nisbatan tejamkor avtomobilga ega bo'lasiz. Albatta, afzalliklari va kamchiliklari bo'limida o'qishingiz mumkin, biz yangilangan Laguna-da biz ko'p narsalarni o'tkazib yubordik, masalan, yaxshi haydash pozitsiyasi (rul boshqaruvining keng sozlanishiga qaramay, siz hali ham oyoqlaringiz egilgan va o'rindiq juda qisqa) yoki kichik narsalar uchun juda foydali saqlash qutilari.

Yangilangan Laguna (ehtimol) Elita nomi bilan maqtansa ham, qo'rqmang. Elita katta pul, isrofgarchilik yoki og'ir soliqlar emas, balki o'rtacha pul uchun ajoyib uskunalar. Jumladan, mukammal Carminat navigatsiya tizimi! Va o'rta yosh (inqiroz bilan yoki inqirozsiz) haydovchining bu mashinada o'zini yaxshi his qilishi uchun shart emas!

Alyosha Mrak

Renault Laguna 2.0 dCi (127 kVt) Elita

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 1995 sm3 - maksimal quvvat 127 kVt (173 ot kuchi) 3750 rpmda - maksimal moment 360 Nm 1750 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 225 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 8,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 l / 100 km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1430 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2060 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4598 mm - kengligi 1774 mm - balandligi 1433 mm - magistral 430-1340 l - yonilg'i baki 68 l.

Bizning o'lchovlarimiz

(T = 12 ° C / p = 1022 mbar / nisbiy harorat: 66% / metr o'qish: 20559 km)
0-100 km tezlik:	8,6s
Shahardan 402 m masofada:	16,2 yil ( 143 km / soat)
Shahardan 1000 m masofada:	29,2 yil ( 184 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	6,8 / 14,3 soniyalar
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	8,7 / 11,7 soniyalar
Maksimal tezlik:	225 km / soat (BIZ.)
sinov iste'moli:	9,0 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	39,5m
AM jadvali:	40m

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

vosita

Uskunalar

aqlli karta

navigatsiya Carminat

olti tezlikli vites qutisi

dvigatelning sovuq almashinuvi

haydash pozitsiyasi

kichik narsalarni saqlash uchun juda kam tortmalar