Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi dinamik konfor
Bu ham sub'ektiv fikr, deysiz. Aslida siz haqsiz! Biroq, biz bundan ham oldinga borishga jur'at etayapmiz - Grandtour hozirda bozorda o'z turidagi eng chiroyli yoki eng uyg'un tarzda ishlab chiqilgan transport vositalaridan biri hisoblanadi! Qiziq, u shunchalik kengmi va kamonda to'g'ri dvigatel bormi? Bu savolga javob topdik.
Qaysi dvigatel?
Zamonaviy dizel dvigatellari oqimida, ehtimol, ko'pchilik uchun to'g'ri yo'nalishda burilish qiyin. Bu juda ko'p ot kuchiga ega, bir xil hajmga ega bo'lganlar biroz ko'proq, biri kamroq iste'mol qiladi, ikkinchisi ko'proq, ikkinchisi shovqin -suron qilishi kerak ... Qaysi birini tanlash kerak?
Renault Confort jihozlangan uchta benzinli dvigatellar uchun (1.4 16V, 1.6 16V va 2.0 16V) yana uchta dizel ajratdi: 1.5 ot kuchiga ega 82 dCi, 1.5 ot kuchiga ega 100 dCi. va 1.9 dCi 120 ot kuchi. Biz asoslarni tekshirdik.
Kartani uyaga joylashtirganda va "START" tugmasini bosganingizda birinchi taassurot qoladi. Dvigatel hatto sovuq havoda ham bir zumda javob beradi va xuddi gaz moyidan ko'ra benzin bilan "oziqlanayotgan" kabi juda jimgina aylanadi.
Shahar atrofida, zichroq tirbandlikda, etarli moment va quvvat bilan Grandtourni haydash nafaqat sayohat, balki yoqimli kundalik vazifa ekanligi ma'lum bo'ldi. Xuddi shunday, biz mintaqaviy yo'llarda mil to'plash uchun yozishimiz mumkin. Hech bo'lmaganda birinchi quvib o'tishgacha hech qanday izoh yo'q!
Agar siz bir zumda dvigateldan iloji boricha ko'proq quvvat olmoqchi bo'lsangiz, uni tez bosib o'tish etarli emas (va shuning uchun ham xavfsiz), ayniqsa teskari trafik katta bo'lsa -da, lekin siz shoshayotgan bo'lsangiz. Afsuski, bu holatda, dvigateli kuchliroq bo'lgan mashina o'tadigan yo'lning har bir metri qo'lda bo'lib chiqadi.
Yo'lda bizda dvigatel kuchi ham etishmadi.
Adashib qolmaslik uchun mashina haydovchilarning katta qismi uchun etarlicha tez harakat qiladi. Darhaqiqat, Renault ahmoq emas va bunday dvigatel Grandtourga keyinchalik shikoyat qilishlari uchun etkazib berilmagan. Biroq, sotib olishdan oldin, mashinadan nimani kutish kerakligini bilish foydalidir. Yakuniy tezlik - 170 km/soat. Bizning yo'llar uchun, albatta, etarli, lekin agar siz tez-tez uzoq masofalarga chet elga sayohat qilsangiz, 1 litrli dvigatelni ko'rib chiqish ancha yaxshi bo'lar edi. Yoki hech bo'lmaganda 9 dCi 1.5 ot kuchiga ega dvigatel haqida!
Biz, odatda, magistraldan oxirgi kub santimetrgacha foydalanadigan va orqa o'rindiqda yana uchta yo'lovchini olib yuradigan oilalarga ham xuddi shunday maslahat beramiz. Shunday qilib, agar siz dinamik haydashni yaxshi ko'rsangiz, avtomobil yo'llaridan tushish stressni kamaytiradi (sport bilan shug'ullanmang, xato qilmang, chunki Renault -da mos keladigan transport vositasi bor).
Shuning uchun, biz sinovda taxminan olti litrni tashkil etadigan o'rtacha yuqori iste'mol bizni juda hayron qoldirmadi. Misol uchun, biz shoshganimizda, u ham etti litrgacha ko'tarildi. Dvigatelga faqat o'z dvigateli kerak, agar siz undan eng yaxshisini olishni xohlasangiz. Faqat ma'lumot uchun: zavod aralash trafik uchun 4 km uchun o'rtacha 6 litr va shahar transportida 100 km uchun 5 litrni talab qiladi.
Yaxshi, katta, foydali
Grandtour shunchaki chiroyli ko'rinadi. Chiziqlar toza, orqa tomoni juda chiroyli shaklga ega, tepada vertikal va uchli orqa chiroqlar mavjud. Ammo go'zallik unga ega bo'lgan narsa emas. Boshingizni chetiga urmaslik uchun etarlicha baland ochiladigan va tekis yuklash labi bilan katta teshikka ega bo'lgan magistral bizning sinov qutimizni osongina joylashtirdi. Litrlarda bu asosiy holatda 520 litr, orqa o'rindiq uchdan biriga bo'linganda, buklanganda esa 1600 litr.
O'rindiqlarning qulayligi ham mustahkam darajada, old va orqa tomondan oyoq va bosh joylari etarli. Shuningdek, haydovchi kerakli haydash pozitsiyasini osongina o'rnatishi maqtovga sazovordir, bu esa qo'lda yaxshi o'tirib, farovonlik va yoqimli ergonomikaga hissa qo'shadi. Darhaqiqat, Dynamique Confort uskunasiga ega bo'lgan bu Megane -da hamma narsa sizning qo'lingizda. Rul g'ildiragidan tortib, avtomobil radiosini boshqarish uchun tugmachalarga, kalitlarga va aniq tishli qo'lga.
Mégane II sinov sinovlarida ham o'zini ko'rsatdi va Evro NCAPning beshta yulduziga ega ekanligini hisobga olsak, xavfsizlik uning eng kuchli tomonlaridan biridir. Oila ham.
Shuning uchun, 1.5 dCi dvigateliga va sanab o'tilgan uskunalarga ega bo'lgan Mégane Grandtour oilaviy farovon hayot uchun mos deb aytsak, adashmagan bo'lamiz. 4 million dollarga, bu asosiy versiya uchun unchalik qimmat emas va arzon ham emas. Qaerdadir o'rtada.
Petr Kavchich
Surat Alyosha Pavletich.
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi dinamik konfor
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 17.401,10 € |
| Sinov modelining narxi: | 18.231,51 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 60 kVt (82 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 14,9 s |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - joy almashish 1461 sm3 - maksimal quvvat 60 kVt (82 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 185 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 16 H shinalari (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 168 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 14,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1235 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1815 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4500 mm - kengligi 1777 mm - balandligi 1467 mm - magistral 520-1600 l - yonilg'i baki 60 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl = 94% / Odometr holati: 8946 km | |
| 0-100 km tezlik: | 14,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,4 yil ( 113 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 35,8 yil ( 144 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,9 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 17,3 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,0 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 47,6m |
| AM jadvali: | 40m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
kengligi, shakli, ishlatish qulayligi
ichki qismdagi materiallar
xavfsizlik
uzatish qutisi
dvigatelning jim ishlashi
bir oz (juda) zaif dvigatel
ishlab chiqarish (taxta)
