Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Narxi: + RUB XNUMX
Shunday qilib, yangi (yengil) mikroavtobuslar bozorga ko'pi bilan o'n yil yoki undan ham ko'proq vaqt davomida kirishadi va hozircha ular faqat "kosmetik ta'mirlar" ga ega bo'ladilar, shunda taklif yangi bo'lib qoladi va xaridorlar eski tovarlarni sotib olganini sezmaydilar. Muvaffaqiyatli tadbirkorning poyabzaliga sho'ng'ing va idorangiz ostidagi birinchi avlod ustalarining to'xtab turgan qatorini tasavvur qiling, bugun biz ularni tinch odamlarni o'limdek chirkin deb atay olamiz.
Bu ishlamaydi - avtopark ham kompaniyaning umumiy imidjining bir qismidir, shuning uchun 13 yildan so'ng bizning hududimizdagi juda mashhur Renault (Opel va Nissan bilan hamkorlikda) yangi narsalarni namoyish etishi juda mos keladi.
Tashqi tomondan, eng katta o'zgarish old tomonda: cho'zilgan, vertikal joylashtirilgan faralar kattaroq, dvigatelning sovutish teshiklari ham kattaroq, Renault logotipi ko'proq ko'rinadi. Chirishga va kichik zarbalarga chidamli plastmassa ko'p joyni egallaydi va old oynangizni tozalashni osonlashtiradigan o'rnatilgan qadamlardir. Butun tananing shakli avvalgidek (kvadrat) va ba'zi lazzatlanish uchun bir nechta yangi orqa chiroqlar o'rnatilgan.
Ichki makon dizaynerlar asosan qo'shimcha saqlash joyini qidirgan (va ularni ham topgan) taassurot qoldiradi. Biz ulardan 23 tasini salonda ro'yxatga oldik, yo'lovchilar old o'rindig'ining tagida yana bir katta quti bor. Foydali xususiyat - bu asboblar panelining o'rtasidan chiqib ketadigan papka ushlagichi, buning uchun siz 70 evro to'laysiz. Tavsiya etamiz!
Afsuski, Rulda faqat balandlikda sozlanishi va bu juda cheklangan. Haydovchi va ikki yo'lovchining o'rindiqlari charm yoki sun'iy teriga o'xshash material bilan qoplangan bo'lib, u salonga obro'li havo beradi (nega allaqachon?) va to'kilgan qahvani tozalashni osonlashtiradi, lekin biz his qila boshlaganimizda dumba va sonlar, bu bizga aniq bo'ldi - moddiy aniq juda yomon nafas. Shuning uchun tavsiya etmaymiz!
Radio ekranini (yoki uyali telefonni) qidirayotganda, sinov mashinasi ko'k rangli ulagich bilan jihozlangani uchun, shiftning o'rtasiga qarang. Qora va oq ekranga qo'shimcha ravishda, barcha to'rtta ko'rsatkich ko'rsatkichlarini yoqish uchun kalit va orqaga burilish paytida mashinaning orqasida sodir bo'lgan voqealarni aks ettiruvchi ekran haydovchining quyosh pardasida yashiringan.
Salonda biz o'ng oynaning avtomatik yuqoriga va pastga tushishini o'tkazib yubordik va quyoshli ob-havoda asboblarning ko'rinadigan raqamli qismi, xizmat ko'rsatish oralig'i, bosib o'tgan kilometrlar, litrda yoqilg'i sarfi va litrda yoqilg'i sarfi haqida ma'lumot beradi. yuz. kilometr, o'rtacha tezlik va masofa.
105 litrli yonilg'i baki bilan diapazoni Ustaning yorqin tomonidir, chunki siz yoqilg'i quyish shoxobchasiga to'xtamasdan, tejamkor gaz bosimi va bo'sh yuk joyi bilan yaxshi ming kilometr masofani bosib o'tishingiz mumkin. Sinovda yoqilg'i sarfi yuz kilometrga 9 dan 7 litrgacha bo'lgan.
Turbodizel zotli ishchi hisoblanadi, chunki foydali maydon pastki aylanish oralig'ida va hatto to'rt mingdan birida ham silliq blokirovkalash keyingi aylanishni oldini oladi. Bunday dvigatelni ishga tushirish haqiqatan ham mantiqqa to‘g‘ri kelmaydi, chunki u 130 aylanish tezligida 2.500 km/soat tezlikka chiqadi va bundan ham tez emas – u 140 km/soat tezlikka erishadi.. Vites qutisi olti vitesga ega va bu nima. Biz shunga o'xshash mashinalarga odatlanganmiz: juda uzoq va unchalik aniq bo'lmagan harakatlar bilan.
Cheklangan maksimal tezlik va bir oz ko'proq iste'molning sababi tomda yotadi, bu erda qo'shimcha yuk ko'tarish quvvati 100 kg bo'lgan alyuminiy tokchasi o'rnatilgan. Bu, shubhasiz, qo'shimcha aerodinamik tortishishlarni keltirib chiqaradi, lekin ikki kunlik poygada uyingizda yuk omboridan keraksiz narsalarni saqlash kerak bo'lganda, bu juda foydali bo'ldi.
Boshqa yaxshi (qattiq, segmentga mos) dizayn taassurotlari yuk omboriga suvning kirib kelishi bilan buzildi. Kimdir tomga galereya o'rnatdi ...
Yuk ko'rfazining balandligi baland (faqat to'g'ri yo'l!), Himoyalangan va sirg'almaydigan yog'och taglik (290 evro) va etarlicha mahkamlangan ilgaklar, masalan, mototsikl, bu sizga etarlicha qimmatga tushadi. qo'shimcha 70 evro.
Magistrning yaxshi tomoni hali ham sinovdan o'tkazilmoqda - bu oddiy to'xtash joylarida mashinalar qilish qobiliyati. Agar old tomonda g'ildiraklar chekkaga tegishi uchun etarli joy bo'lsa, u holda orqa uchi bo'yalgan joydan umuman chiqmaydi.
Matevj Hribar, surat: Matevj Hribar
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Narxi: + RUB XNUMX
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 23.580 € |
| Sinov modelining narxi: | 29.448 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 92 kVt (125 KM) |
| Maksimal tezlik: | 145 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.298 sm3 - maksimal quvvat 92 kVt (125 ot kuchi) 3.500 rpmda - maksimal moment 310 Nm 1.250-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo). |
| Imkoniyatlar: | 145 km/soat maksimal tezlik - 0-100 km/soat tezlashuv: ma'lumot yo'q - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,6/7,3/8,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 215 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.890 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 3.500 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 5.548 mm - kengligi 2.070 mm - balandligi 2.502 mm - g'ildirak bazasi 3.682 mm - yuk hajmi 10,8 m3 - yonilg'i baki 105 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl = 38% / Odometr holati: 6.591 km | |
| 0-100 km tezlik: | 16,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 20,5 yil ( 110 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,1 / 14,9 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 18,4 / 22,5 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 145 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 11,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,9m |
| AM jadvali: | 43m |
| Sinov xatolari: | yuk omborida suv oqishi |
baholash
Har holda, yangi Ustoz umuman inqilob emas. Bu takomillashtirilgan va bezatilgan yuk tashuvchi furgon bo'lib, u Espeya va Deo hamda uning salafiga xizmat qiladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
etarlicha kuchli dvigatel
yuk maydoni (balandligi)
kabinada saqlash joyi
boy aksessuarlar
uzunligi (to'xtash joyi!)
ichki ko'rinish
yonilg'i bakining hajmi
olti tezlikli vites qutisi
teri o'rindiqlarda terlash
faqat haydovchining oynasi avtomatik ravishda harakatlanadi
quyoshda hisoblagichlarning yomon ko'rinadigan raqamli qismi
orqadagi xavfsizlik devori tufayli orqadagi shaffoflik
