Sinov haydovchisi Renault Megane Grandtour dCi 130: muvozanatli o'yinchi
Renault Megane vagon versiyasining birinchi taassurotlari
Renault Megane Grandtour - bu so'zning eng yaxshi ma'nosida klassik frantsuz stansiya vagonidir. Chunki bu avtomobil individual uslubga ega, ajoyib ko'rinishga ega, keng ichki makon, yaxshi funksionallik va yoqimli haydash qulayligi tufayli uzoq safarlar uchun ajoyib imkoniyatlarni taqdim etadi.
Avtoulovga allaqachon sinovdan o'tgan 1,6 ot kuchiga ega 130 litrli dizel dvigatel bilan buyurtma berish mumkin, bu deyarli to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarining hammasini ham silliq ishlashi, ham ajoyib dinamikasi va yoqilg'i kam sarf qilish bilan qoplaydi.
Klassik vagon xaridorlari uchun tavsiya etilgan o'rindiqning mezonlari eng muhim ahamiyatga ega. Va bu erda uzunligi 4,63 m bo'lgan frantsuz modeli yaxshi ishlaydi, dinamik tomga qaramay, yo'lovchilar uchun joy etarli emas.
Dizaynerlar, shuningdek, kichik narsalar uchun kengroq qutilar haqida o'ylashdi (yaxshi!), Va magistral hajmi juda mos keladi - 521 dan 1504 litrgacha. Bundan tashqari, Renault integral surma pol magistral qismi, pol qutilari (50 litr) va yonboshlovchi haydovchi o'rindig'ini taklif etadi. Shunday qilib, uzunligi 2,7 metr bo'lgan ob'ektlar siz bilan birga sayohat qilishi mumkin. Shu bilan birga, etikning past tokchasi (590 mm) yuklashni osonlashtiradi.
Xetchbek versiyasi bilan taqqoslaganda g'ildiraklar bazasining ko'payishi tufayli ikkinchi qator o'rindiqlar o'z sinflari uchun juda ta'sirli darajada. Megane Grandtour interyerining qolgan qismi hatchbeklar va sedanlardan ma'lum bo'lgan yuqori talablarga javob beradi.
Shunga o'xshash xulosani ergonomika asosida qilish mumkin. Markaziy konsolda ta'sirchan sensorli ekranga ega R-Link tizimi (uskunalar darajasiga qarab 7 yoki 8,7 dyuym) va ixtiyoriy Eko, Comfort, Sport, Neytral va Perso rejimlarida Multi-Sense tizimlari tomonidan taqdim etilgan sozlash imkoniyatlari. ... Elektron xavfsizlik va haydovchilarga yordam tizimlarining keng doirasi yuqori sifatli va yaxshi ovoz izolyatsiyasining umumiy tuyg'usiga mos keladi.
130 ot kuchi va 320 Nm dvigatelda deyarli hech narsa eshitilmaydi. Uning kuchli tortish kuchi rivojlanishi hayratlanarli darajada bir xil, ipak yumshoqligi, juda kam yoqilg'i sarfi bo'lib, u kamdan-kam hollarda olti litr qiymatiga etadi va mos sharoitlarda va haydovchining yonida biroz ko'proq mehnatsevarlik muammosiz 5 litrdan pastga tushadi. 100 kilometr. Bu omillarning barchasi yangi modelni yoqimli oilaviy avtomobilga aylantiradi.
