Renault R35
35 yilgi Polsha kampaniyasidagi R1939 kamchiliklariga qaramay, ular nemis agressoriga qarshi muvaffaqiyat qozonish imkoniyatlarini oshirib, mahalliy ustunlikka hissa qo'shishlari mumkin edi.
Mahalliy sanoat asosida zirhni kengaytirish rejasini amalga oshirish faqat nozik zirhli tanklar bilan cheklanishi kerak edi va juda sekin sur'atda amalga oshirilishi mumkin edi (...) biz asosiy zirhli transport vositalarini, qalin zirhli tanklarni olishimiz mumkin edi. , faqat Chet elda, sharti kredit olish edi, chunki. naqd pulga sotib olishga mablag'imiz yo'q edi. Biroq, ittifoqchilarimiz biznikidan ko'ra yaxshi va arzonroq bo'lgan juda ko'p miqdordagi tanklarni ishlab chiqarganiga qaramay va biz ularni sotib olish uchun kredit olgan bo'lsak-da, ushbu uskunani sotib olishda qiyinchiliklar shunchalik katta ediki, urush boshlanishidan oldin biz faqat sotib oldik. uni bitta batalon uchun.
Bosh shtab boshlig'i (GSh), general-leytenant Vatslav Staxevich Polshaning XNUMX-yillarning oxirida Frantsiyadan engil tanklarni sotib olish bo'yicha sa'y-harakatlarini shunday yakunladi. Ushbu iqtibos, garchi o'sha davrning voqeliklarini juda aniq tasvirlagan bo'lsa ham, soddalashtirilgan va XNUMX-yillarning ikkinchi yarmida Polsha kadrlar ofitserlari bilan birga kelgan qarorlar qabul qilishdagi muhit va qiyinchiliklarni to'liq aks ettirmaydi.
General Staxevich 21 yil 1936 oktyabrda engil tanklarning jangovar vazifalarini belgilaydigan ko'rsatmalarida piyoda askarlari bilan hujumdagi o'zaro ta'sirni eng muhimi deb ko'rsatdi. R35 tomonidan yaxshi bajarilgan bu talab amalda o'z hujumining og'irlik markazini taktik darajada tezda siljitishga va NPL joylashgan joyda kuchliroq zarba berishga qaratilgan edi. zaif bo'lib chiqdi. (...) Frontal hujumni yorib o'tishda tanklar kerak bo'ladi, ammo taktik qanot frontal hujumning bir qismi sifatida ko'rib chiqilishi kerak.
Chegara xizmati boshlig'i tomonidan dushmanning zirhli bo'linmalariga qarshi mudofaa yoki o'zlarining kichik motorli bo'linmalarini kuzatib borishda engil tanklarning ishtiroki keyinroq aytib o'tildi. Polsha yengil tankiga yangi vazifalarni o'zgartirish yoki qo'shish 7 mm wz quvvatga ega bitta minorali 37TP tanklarini joriy etishga majbur qildi. 37. Ushbu transport vositalari, garchi buni hisobga olgan holda ishlab chiqilmagan bo'lsa-da, Polshada universal tanklarga aylandi. Mahalliy "etti yo'l" mudofaada ham, hujumda ham samarali bo'lishi, tezkor manevrlarda va nihoyat dushman tanklariga qarshi mobil kurashda ishtirok etishi kerak edi. Shunga qaramay, dushmanning mustahkamlangan hududiga hujum paytida do'stona qo'shinlarni tank bilan ta'minlash Polsha engil tanki uchun asosiy vazifa bo'lib qoldi. Bunday vazifani bajarish uchun frantsuz tanki R35 eng mos edi.
Polshaga etkazib berilgan R35 tanklari frantsuz armiyasi uchun standart ranglarda bo'yalgan. Germaniyaning Polshaga bo'lgan tajovuzidan oldin, Polsha avtomobillari maqsadli uch rangli kamuflyaj bilan qoplanmagan.
1939 yilning boshi Polsha uchun tank sotib olish nuqtai nazaridan juda band bo'lgan davr edi va bu hatto o'rtacha optimizmning rivojlanishiga imkon berdi. Mart oyining birinchi yarmida Polsha komissiyasi Pragada Českomoravska Kolben-Danek va Škoda kompaniyalari tomonidan taklif qilingan o'rta tanklarning ikkita modelini ko'rdi. Ikkala mashina ham vakillarimizda shunday yaxshi taassurot qoldirdiki, o'rta tankni mahalliy zirh bilan jihozlash tushunchasi vaqtincha qayta tiklandi. Mart oyining so'nggi kunida zirhli kuchlar qo'mondoni chegara qo'shinlari boshlig'iga V8Hz va S-II-c avtomashinalariga ijobiy baho berish bilan birga Chexiya zavodlariga tashrifi to'g'risida hisobot taqdim etdi ("Xarid qilish imkoniyati"). tanklar chet elda”, № 1776). Mavzu istiqbolli ko'rinardi, chunki, brig kabi. Stanislav Kozitskiy - Chexiya hukumati Vistula daryosida litsenziyalangan avtomobil ishlab chiqarishga rozi bo'lmoqchi edi. Ijobiy tijorat muzokaralaridan olingan ma'lumotlar, avtomobillarni mahalliy sinovdan o'tkazish haqida e'lon va birinchi o'rta tanklar uchun oldindan belgilangan etkazib berish sanalari, albatta, tasavvurga ta'sir qildi. Muammo shundaki, muzokaralar tugaganidan keyingi kun Wehrmacht Pragaga kirdi. General Kozitskiyning ta'kidlashicha, o'zgargan vaziyatni inobatga olgan holda, muzokaralarning mumkin bo'lgan davom etishi Polshaning Berlindagi harbiy attashesi tomonidan amalga oshirilishi kerak. Chegara qo'shinlari boshlig'i oldida bunday bayonotlar qilish katta jasorat yoki hozirgi vaziyatni tushunmaslik ifodasi edi. Shveytsariyaning A. Saurer yoki Shvetsiyaning Landswerk kompaniyasi orqali V8Hz avtomashinalarini sotib olishga urinishlar yanada ishonchli tuyulishi mumkin. Ushbu ikkala tuzilma ham Polsha harbiy hokimiyatlariga yaxshi ma'lum edi va eng muhimi, ular tegishli litsenziyalarga ega edilar, shuning uchun muzokaralarni davom ettirish va Polsha buyrug'ini bajarishning nazariy imkoniyati mavjud edi.
Amalda, mavjud bo'lgan yagona tanklar frantsuz R35 yoki D2 edi, garchi ikkinchisi Polsha harbiylari orasida eng kam ishtiyoqli edi. Bahorda konsern xodimlaridan Somua S35 tanklarini oyiga besh dona partiyalarda yoki FCM 36 tanklarini etkazib berish imkoniyati to'g'risida olingan kafolatlar Senadan harbiylar bilan olib borilgan qiyin muzokaralar davomida zarracha ortga qaytmadi. Frantsuzcha versiya tezda, aprel oyining o'rtalarida, taxminan 50-70 million zlotis bo'lgan, 300 ta mashinadan iborat oltita tank batalonlari tobora ko'payib borayotgan paytda qayta tiklandi. Biroq, bu hali ham kutmoqda, chunki yangi kredit olish masalasi oldinga chiqadi. Rambuyega qarzdan qolgan mablag' faqat bitta batalon tank sotib olishga imkon berdi. May oyida tanklar respublikaning sharqiy ittifoqchisiga bo'lgan ehtiyojlar ro'yxatida birinchi o'rinda turadi. 26-may kuni Polshaning Parijdagi elchixonasi Varshava shtab-kvartirasidan R35 yoki H35 tankining qaysi turi Polsha armiyasi uchun eng katta qiziqish uyg‘otayotganini va yengil izli avtomobilning ikkala varianti bo‘yicha frantsuzlar bilan muzokaralar olib borish kerakligini ko‘rsatishni so‘radi. Aynan iyun oyining o'rtalarida polkovnik Fida Varshavaga telegraf yubordi: General Gamelin bir necha H35 tanklari bilan R35 tanklaridan iborat batalonni topshirishga tayyorligini og'zaki ravishda tasdiqladi. Men hisobotni kurer orqali yuboraman.
Shu kuni armiya ma'muriyati boshlig'i va harbiy ishlar vazirining 60-o'rinbosari brig. Mieczyslaw Maciejowski bitta batalyon tanklarni, ehtimol bir xil turdagi (2 ta mashina) darhol yetkazib berish, to'liq jihoz va harakat tarkibini sotib olishni tavsiya qiladi. Yagona ogohlantirish - frantsuz radiostansiyalarini Polshaning N1C va N1938S uzatish va qabul qilish stantsiyalari bilan moslashtirish imkoniyati. 3-dan beri ma'lum bo'lgan, har ikki turdagi transport vositalarini vzvoddan keyin (XNUMX birlik) mamlakatga eng qisqa vaqt ichida etkazib berishni kutish dala sinovlarini boshlash uchun qayta tiklandi.
Shu bilan birga, polkovnik Fida boshqa bir Polsha komissiyasining Parijga jo'nab ketgani haqida xabardor qilindi, bu safar polkovnik Yevgenius Vyrvinski boshchiligida. Bir oy o'tgach, 15 yil 1939 iyulda brig. Tadeush Kossakovskiyga Sena ustida ishlayotgan polshalik harbiy mutaxassislarga rahbarlik qilish buyurildi, ularning maqsadi armiya uchun jihozlar olishdir.
Iyun oyida Bosh shtab tomonidan tayyorlangan ko'rsatmalarning yangi versiyasida shunday deyilgan: Bizga 430 million evro miqdorida moddiy qarz berilganligi munosabati bilan. Frantsiya armiyasi tomonidan harbiy texnikani olib chiqib ketish shaklida - Komissiya bilan darhol Parijga sayohat qilishni so'rayman (...) Janob generalning vazifasi etkazib berish imkoniyatlari va sanalari haqida batafsil ma'lumot olishdan iborat bo'ladi. va jihozlarning navbatdagi ahamiyati tartibiga nisbatan narxlarni muvozanatlash (...) Bosh shtab 300 ta tankni olishni taklif qildi frantsuzlar (masalan, Renault, Hotchkiss va bitta Somois bataloni) to'liq tashkil etilgan janglar shaklida (dumlari bilan). ). Yangi kredit summasining deyarli yarmi, ya'ni 210 million frantsuz franki tanklar va artilleriya traktorlarini sotib olishga sarflanishi kerak edi. Yuqorida aytib o'tilgan muhim bosqichlar bilan bir vaqtda, Renault R35 engil tanklarining birinchi partiyasi allaqachon Polshaga jo'nab ketdi.
Polsha tuprog'ida
Brigadir generalining so'zlari. Vatslav Staxevich, garchi u ko'p jihatdan to'g'ri bo'lsa-da, 35 yilning ikkinchi yarmida Polshaning yuqori harbiy rahbarlari o'rtasida mavjud bo'lgan R71.926 tanklari va ularning qurollari haqidagi ikkilanishlar va tafovutlarni aks ettirmadi. Frantsiyada ko'rib chiqilayotgan mashinalarni sotib olish to'g'risidagi qaror qoldirildi, garchi bu qisman kreditga maksimal mumkin bo'lgan uskunani olish qonuniy istagi bilan qo'llab-quvvatlangan. Yakunda Fransiya tomoni bilan qator safarlar va muzokaralardan so‘ng tegishli kelishuv imzolandi. Unga asoslanib, sotuvga tanklar tanlandi. Yaxshiyamki, Polsha armiyasi Boulon-Billancourt zavodining joriy ishlab chiqarishidan (503 D / P buyrug'i) yoki 503-tank polkining (503 regiment de chars de Combat, 3 RCC) resurslaridan ajratilgan yangi transport vositalarini oldi. Ushbu mashinalarning aksariyati 15 martdan 1939 yil iyungacha XNUMX o'rtasida olingan.
Vistula tomon yo'l olgan barcha transport vositalarida episkopli APX-R minoralari bor edi, garchi frantsuzlarda optik asboblarning oldingi versiyalariga qaraganda kengroq ko'rish maydoniga ega PPL RX 160 diaskoplari mavjud edi. 11 yil 12 iyuldan 1937 iyulgacha bo'lgan davrda Polsha tomonidan sotib olingan R35 engil tanklar bataloni H35 ko'rinishidagi eksperimental "dum" bilan birga kema egasi Jegluga Polskayadan ijaraga olingan Polshaning Levant yuk kemasiga yuklandi. Ertasi kuni transport Gdynia portiga jo'natildi. Shoshilinch yuk tushirish harakati improvizatsiyaning barcha belgilariga ega bo'lishi kerak edi, buni "Bront transportyorlarni tushirish bo'yicha tanqidiy izohlar" hujjati tasdiqlaydi. va 15 iyul kuni "Levant" 17-1939.VII.27 kemasidan Gdynia shahridagi avtomobil va o'q-dorilar.
Ro'yxat Varshavadan vakil qilingan xodimlarni portga transport yig'ish uchun jo'natish to'g'risidagi buyruq 14 avgust kuni ertalab tayyorlangan va erta tongda yuk tushirilishi kerak edi, degan ayblov bilan ochiladi. Keyingi kun. Boshida yo'l qo'yilgan xato yoki nazorat transport hujjatlarini tayyorlashda shoshqaloqlikka olib keldi - masalan, choraklik transporti uchun PKPdan imtiyozli transport tarifini aniqlashga vaqt yo'q edi. Shuningdek, Dunkirkdan kelayotgan yuklarning tarkibi toʻgʻrisida yetarlicha maʼlumotlar yoʻqligi sababli bojlarni toʻlashdan ozod qilish va temir yoʻl vagonlarini (platformalarini) tanlashda yuzaga kelgan qiyinchiliklarni bartaraf etish zarur edi. Tegishli infratuzilmaning yo'qligi sababli, iskaladan taxminan 300 m uzoqlikda joylashgan port kranlarini emas, balki Levant qo'lda ishlaydigan kema kranlarini ishlatishga majbur bo'lgan noto'g'ri belgilangan tushirish maydoni (ular butun tushirish vaqtida bo'sh edi), bu esa keyinchalik butun jarayonni murakkablashtirdi. Keyinchalik, noto'g'ri yig'ilgan poezd natijasida poezdlar zaxirasini, ayniqsa o'q-dorilar vagonlarini (xavfsizlik nuqtai nazaridan) surish zarurati tug'ildi. Oksovyedagi dengiz kazarmalarida joylashgan oddiy askarlarga transport vositalari, hatto masofaviy bojxona bo'linmalari bilan hamkorlik qilishlari kerak bo'lgan ishga tushirish komissiyasi uchun bitta mashina berilmagan. Muammoni hal qilish uchun shahar avtobuslari va taksilardan foydalanildi, bu esa yuk tushirish narxini sezilarli darajada oshirdi. Yozma izohlar orasida qo‘riqlash xizmati to‘g‘ri ishlamayotgani, yuk tushirish joyiga juda ko‘p begona shaxslarning kirib kelishi yoki jarayonda ishtirok etayotgan xodimlarni asossiz ravishda aniqlab berayotgani ham ko‘rsatildi.
Nihoyat, portdan mashinalar Varshavaga temir yo'l orqali 19 iyulda etib boradi va bu erda vaziyat ancha murakkab. Poytaxtdan o‘tayotgan poyezd Bosh zirhli omborga tushganmi yoki yo‘qmi, aniq ma’lum emas, agar shunday bo‘lsa, tanklar u yerda tushirilganmi? Muallif bu sodir bo'lmagani haqidagi tezisga moyil, chunki yangi vagonlarni yuklash / tushirish juda ko'p vaqtni oladi va poezdning Lutskka yetib kelgan sanasi ma'lum - 21 iyuldan 22 iyulga o'tar kechasi. Bu st da omborida zarur yozuvlar, deb taxmin qilish mumkin. Stalova 51 qisqa muddatga tugatildi, faqat belgilangan vagonlar poezddan chiqarildi va keyin temir yo'l orqali janubi-sharqda 400 km uzoqlikda joylashgan Lutskka jo'natildi. Faqatgina tegishli ma'muriy protsedura amalga oshirilishi mumkin edi, ya'ni armiya yozuvlariga alohida tanklarni joylashtirish, ularga Polsha ro'yxatga olish raqamlarini berish, hujjatlarni taqdim etish va hokazo. Hatto nishon garnizonida ham R35lar asl nusxasi ostida ishlagan, ya'ni. Fransuz raqamlari. , yozda. Shuni ham unutmaslik kerakki, batalon avtoparkining bir qismi tanklar bilan birga yetib keldi, jumladan Laffly 15VR yengil g‘ildirakli avtomashinalari ham.
