Renault Scenic / Grand Scenic test drayveri: To'liq ta'mirlash
Scenic bundan 20 yil oldin avtomobil bozorlarida paydo bo'lgan. Bu vaqt mobaynida uning asl shakli (aslida u ixcham minivenlar uchun jo'yak haydagan) ikki marta o'zgartirildi va bu besh millionga yaqin xaridorni ishontirdi. Shunday qilib, endi biz to'rtinchi avlod haqida gaplashmoqdamiz, ular dizaynda eng yangi Renault modellaridan farq qilmaydi. Ba'zilar uchun bu chalkash bo'lishi mumkin, chunki ba'zi birodarlar bilan o'xshashliklar haqiqatan ham ahamiyatli, lekin boshqa tomondan, sahnani ko'pchilik yoqtiradi. Biroz kengroq va baland bo'yli ikki rangli korpus va 20 dyuymli g'ildiraklar qanotlar ostidagi joyni oqlangan tarzda to'ldiradi, albatta, tashqi ko'rinishga hissa qo'shadi. Albatta, ma'lumotlar ko'pchilik uchun qichimaga sabab bo'ladi, lekin Renault g'ildiraklar va shinalar narxi 16 va 17 dyuymli g'ildiraklar bilan bir xil darajada bo'lishini aytadi. Natijada, Renault yangi mahsulot barcha Scenic xaridorlarini hayratda qoldiradi (ular juda sodiq deb hisoblanadilar) va ayni paytda yangilarini jalb qiladi deb umid qiladi.
Aniqki, chiroyli dizayn xaridorni jalb qilish uchun etarli emas, chunki ko'pchilik uchun interer muhimroq. Kattaroq va qimmatroq Espace -ga o'xshash o'rindiqlar beriladi. Oldinda kamida ikkitasi, orqada esa bo'sh joy yo'qligi sababli uchta alohida o'rindiq tanlanmagan (kengligida). Shunday qilib, dastgoh 40:60 nisbatda bo'linadi va xuddi shu nisbatda u uzunlamasına yo'nalishda harakatlanadi. Natijada, tizza xonasi yoki yuklash joyi shunchaki buyurtma qilinadi, bu esa orqa o'rindiqning orqa o'rindiqlari etikdagi tugmachani bosish yoki hatto boshqaruv panelidagi markaziy displey orqali o'ralgan holda oqlangan tarzda ko'paytirilishi mumkin.
Datchiklar allaqachon ma'lum, shuning uchun ular to'liq raqamli va yuqori ko'rinishda, shuningdek markaziy konsolda taniqli vertikal ekran ham mavjud, u erda R-Link 2 tizimi keng funktsiyalarni taklif qiladi, lekin ba'zida bu g'alati va sekin. . Ichki makon haqida gapirganda, biz yangi Scenic 63 litrgacha saqlash joylari va tortmalarini taklif qilishini e'tiborsiz qoldirmasligimiz kerak. To'rtta avtomobil tagida yashiringan, old yo'lovchining oldida ulkan (va sovutilgan), undan ham uzunroq harakatlanadigan markaziy konsolda.
Yangi Scenic (va ayni paytda Grand Scenic) faqat bitta benzinli va ikkita dizel dvigatelli bo'ladi, lekin barcha dvigatellar har xil (allaqachon ma'lum) versiyalarida bo'ladi. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ketma-ket ulanadi, dizel dvigatellari esa olti pog'onali yoki etti pog'onali ikkita debriyajli avtomatik uzatmalar qutisini tanlashi mumkin.
Yangi Scenic -da, Renault endi gibrid quvvat uzatgichini taklif qiladi. U dizel dvigateli, 10 kilovattlik elektr motor va 48 voltli akkumulyatordan iborat. Faqat elektr haydash mumkin emas, chunki elektr dvigateli faqat yordam beradi, ayniqsa 15 Nyutonning zum momentida. Hatto amalda ham, elektr dvigatelining ishi sezilmaydi va tizim yonilg'i va zararli chiqindilarning 10 foizigacha tejaydi. Ammo Scenic gibridining narxi Sloveniyada mavjud bo'lmaguncha juda arzon bo'lmasligi kerak.
Va sayohat? 20 dyuymli g'ildiraklar haqidagi shubhalarga qaramay, Scenic hayratlanarli darajada yaxshi yuradi. Shassi yaxshi muvozanatli va hech qanday qattiq emas. U ham bo'g'imlarni yaxshi yutadi, lekin Sloveniya yo'llari hali ham haqiqiy rasmni ko'rsatadi. Katta Grand Scenic bilan vaziyat boshqacha, bu uning hajmi va vaznini yashirmaydi. Shuni yodda tutish kerakki, Scenic hatto dinamik haydovchilarni ham oson qondiradi va kattaroq Scenic oilaning tinch otalariga mos keladi.
Yangi mashinaga yarasha Scenica xavfsizlik tizimini ham ayamadi. Bu o'z sinfidagi piyodalarni taniy oladigan standart tormoz yordamchisi bilan jihozlangan yagona avtomobil, bu albatta katta plyus. Radar kruiz nazorati ham mavjud bo'ladi, u hozirda soatiga 160 kilometr tezlikda ishlaydi, lekin baribir soatiga atigi 50 kilometr va undan keyin. Bu shuni anglatadiki, uni shaharda ishlatish mumkin emas, lekin ayni paytda u mashinaning o'zini to'xtatmaydi. Boshqa narsalar qatorida, xaridorlar rangli proektsion ekranni (afsuski, kichikroq, asboblar panelining yuqori qismida), orqadagi ko'rish kamerasini, ko'r -ko'rona joyida yo'l belgilarini va transport vositalarini tanib olish tizimini, yo'lni eslatish va Bose ovozini o'ylashlari mumkin bo'ladi.
Yangi Scenic dekabr oyida Sloveniya yo'llariga chiqadi, uning kattaroq ukasi Grand Scenic esa kelasi yilning yanvar oyida yo'llarga chiqadi. Shuning uchun, hali rasmiy narxlar yo'q, lekin mish-mishlarga ko'ra, asosiy versiya taxminan 16.000 XNUMX evro turadi.
Sebastyan Plevnyak matni, rasm: Sebastyan Plevnyak, zavod
