Renault Trafic 2.5 dCi (105 kVt) Tez o'tish
Bunday katta mashinaning kengligi haqida gapirish, Postojna g'ori doimiy haroratga ega ekanligini yoki qishda baland tog' chang'i yo'lida minishingiz mumkinligini qayta-qayta o'rganishga o'xshaydi. Bularning barchasi mantiqiy. Haqiqatan ham juda ko'p joy bor, chunki Trafic yo'lovchi ko'rinishida ettitagacha yo'lovchini sig'dira oladi va 500 litrli magistralni osongina kengaytirish mumkin. Shuning uchun, do'stingiz yoki qarindoshingiz ko'chib kelganda sizda hech qanday muammo bo'lmaydi, faqat hamkorlik qilish kerak bo'ladi. Albatta, orqa ko'rinish oynalari bilan haydashni o'zlashtirish maqsadga muvofiqdir va biz nafaqat "teskari" haqida o'ylaymiz.
Chorrahalarda, orqa tomon ham dahshatli yo'lakchani chetlab o'tishi uchun biroz kamroq burilish kerak, quvib o'tishda bir necha metr ko'proq joy ajratish maqsadga muvofiqdir va orqaga burilganda tampon qayerda tugashini bilish yaxshidir. To'g'ri, katta oynali yuzalar va kesilgan shakli tufayli, bundan ham noqulay haydovchilar olomon to'xtab turish joyida xarid qilishlari mumkin, lekin biz baribir to'xtash datchiklarini sotib olishni maslahat beramiz. Test Trafic, masalan, ular yo'q edi.
Biroq, biz to'rtta xavfsizlik yostig'i va ABS tufayli xavfsiz edik va qulaylik elementlari qatorida biz elektr oynani, elektr bilan sozlanadigan nometalllarni, sayohat kompyuteri, CD pleerli radio (va rul boshqaruvi) va mexanik konditsionerni o'z ichiga olgandik. avtomobilning old yoki orqa qismi uchun alohida.
Haydovchi yaxshi bo'ladi; Yaxshi ergonomika tufayli haydash holati yoqimli, faqat rulning yuklanish holati xalaqit beradi, bu esa uzunlamasına harakatni vertikal harakatga o'zgartirish mumkin. Biz bu so'zlarni biroz bo'rttirib ko'rsatamiz, lekin baribir haqiqatdan uzoq emas. Haydovchining o'rindig'i, yo'lovchining o'rindig'i kabi, balandligi sozlanishi, lekin bu katta kema rulini boshqaruvchi, shuningdek, belning eng yaxshi tayanchini o'rnatishi mumkin.
Mashinaning orqa tomoniga o'tish oson, lekin faqat o'ng toymas eshik bunga ruxsat beradi. Shuni ta'kidlash joizki, yo'lovchilar bo'linmasining katta o'lchamlari, shuningdek, Traficni isitish yoki sovutish qiyin bo'lishini anglatadi, aytaylik, u ishlamaguncha, chunki shamollatish tizimi yaxshi isitilishi (yoki sovishi) uchun yaxshi ishlashi kerak. hajmi katta.
2 litrli turbodizel bilan siz xato qilolmaysiz. Bundan tashqari, og'irroq Trafic uchun juda ko'p quvvat mavjud va bo'sh turgan moment yuqori tezlikda saqlanadi va gaz moyining hidiga qaramay, tashvishlantirmaydi. Vites qutisi haqida bizda faqat bir nechta sharhlar bor edi. Test Trafic Quickshift 5 robot uzatmasi bilan jihozlangan bo'lib, u an'anaviy mexanik uzatmalar qutisining afzalliklarini avtomatning afzalliklari bilan birlashtirishi kerak. Bu avtomatik ravishda, shuningdek, haydovchining iltimosiga binoan - ketma-ket deb ataladigan rejimda qo'lda almashtirish imkonini beradi. Bu shuni anglatadiki, o'zgartirish dastagini asboblar paneli tomon surish yuqoriga va sizga qarab pastga harakat qilishni anglatadi. Albatta, bularning barchasi kuchli elektronika tomonidan boshqariladi, bu esa haydovchining xato qilishiga yo'l qo'ymaydi.
Ammo yana, biz robotli vites qutilariga xos bo'lgan ish haqida gaplashmoqdamiz: Trafic juda xotirjam yuradi, uni hatto eskirgan deb ta'riflash mumkin. Xavotirning o'zgarishi, bunda mashinada hamma narsa chayqaladi, yo'lovchilarni ham faqat gaz pedaliga engil bosish bilan cheklash mumkin. Agar siz toshib ketishdan oldin gaz chiqara boshlasangiz ham, uzunlamasına tebranishlarga xalaqit bermang. Silliq bo'lmagan chorrahalarda harakatlanish yomonroq: birinchi navbatda, g'ildirak g'ildiraklari biroz cho'kadi (faqat old g'ildirakli haydovchi, ko'proq avtomobil og'irligi va ko'proq moment), keyin vites qutisi tezda ikkinchi vitesga o'tadi, lekin Trafik harakatdan bosh tortadi. aylanishlar etarli emas. ...
Katta shaharlarda transport tez oqimi sharoitida bu nafaqat halokatli, balki xavfli hamdir. Shuning uchun, Avto do'konida biz oddiy haydovchiga ko'proq mos keladigan oddiy oddiy qo'lda uzatishga ovoz beramiz. Quickshift 6 uzatishni ishlatish qulayligini maqtashimiz mumkinmi? bu yoqimli va aniq, va tugmani bosish bilan siz qorda haydash (yuqori vitesda yumshoq ishlash) yoki treylerni tortish uchun oldindan o'rnatilgan dasturni tanlashingiz mumkin.
Kechqurun Trafik tezda yashirin joyga aylanishi mumkin. Orqa skameykani qulay to'shakka qo'yish mumkin (rasman ikkita kattalar va bitta bolaga mos keladi), stolni tortib olish mumkin, chap tomonda xokka qaratish mumkin va bizda favqulodda yotoqxona bor. Albatta, bu pardalar va statsionar isitgichni (Webasto) o'z ichiga oladimi -yo'qmi, bu versiya uskunasiga bog'liq, uni ham dasturlash mumkin. Albatta sizning pulingizga arziydi, chunki biz kechasi Trafic -dan bahramand bo'lishimiz mumkin. Qanday qilib, buni sizga qoldiramiz!
Alyosha Mrak, surat: Alesh Pavleti.
Renault Trafic 2.5 dCi (105 kVt) Tez o'tish
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 33.430 € |
| Sinov modelining narxi: | 34.245 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 105 kVt (143 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 13,5 s |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.464 sm? - maksimal quvvat 105 kVt (143 ot kuchi) 3.500 aylanish tezligida - maksimal moment 320 Nm 1.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali robot transmissiya - shinalar 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 170 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 13,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh avtomobil: ma'lumotlar yo'q - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 4.900 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.782 mm - kengligi 1.904 mm - balandligi 1.947 mm - yonilg'i baki 90 l. |
| Quti: | 124-249 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 71% / Bosgan masofasi: 8.990 km | |
| 0-100 km tezlik: | 15,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 20,3 yil ( 111 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 37,0 yil ( 143 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 172 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 48,5m |
| AM jadvali: | 43m |
baholash
Ochig'ini aytganda: agar biz Trafic-ni sotib olsak, biz avval sinov versiyamizni ko'rib chiqardik, chunki ular 2,5 litrli turbo dizel dvigateli, ko'p qirrali va rulni yoqimli his qilishiga ishontiradilar. g'ildirak. Ko'rgazma zalida faqat robotli vites qutisi qoladi!
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
foydalanishning ko'p qirraliligi
ochiq joy
vosita
old o'rindiqlar
haydashni talabchanligi uchun vites qutisi
to'xtash sensori yo'q
rulni qo'ying
orqa o'rindiqlarning pastki qismida plastik
