Renault Twizy Life 80 - siz boshqargan narsalardan farqli o'laroq

Agar bizga elektromobil g'oyasi yoqsa-yu, lekin shahar uchun kichik mashinaga ega bo'lishni istasak va unga ortiqcha pul sarflamasak-chi? Twizy sotib oling! Ammo bu hali ham mashinami?

Elektr transport vositalari ichki yonuv dvigatellari bo'lgan avtomobillar uchun jiddiy raqobatchi hisoblanadi. Ushbu turdagi haydovchi tizimlar asta-sekin asosiy oqimga aylanib bormoqda - bir necha yil ichida, ehtimol, har bir ishlab chiqaruvchi bunday transport vositalarini taklif qiladi. Kamida bitta.

Garchi odatda kelajakda "elektrchilar" deb ataladigan bo'lsa-da, ular hozir ko'chalarni haydashmoqda. Ularning aksariyati hali ham oddiy avtomobillar, ammo boshqa quvvat manbai bilan. Biroq, ular ichki yonuv dvigatellari bo'lgan mashinalarga qaraganda ancha qimmatroq.

Kelajakdan kapsula

Renault Twizy 6 yildan beri taklif qilinmoqda. Bu vaqt ichida juda oz narsa o'zgardi - u hali ham kelajak vositasi bo'lib qolmoqda. Bunday turli xil ko'rinish, albatta, uni ajratib turadi va bunday past mashhurlik unga kosmik xarakterni saqlab qolishga imkon beradi.

Bu mashinada ajralib turmaslik qiyin. Bu deyarli hammaning e'tiborini tortadi. Ko'pchilik uni tasniflashda qiynaladi. Nima bu? Skutermi? Avtomobilmi? Garchi bu homologatsiya bo'yicha mashina bo'lsa-da, men buni o'rtada bir narsa deb aytmoqchiman.

Mashinadan tushgan paytingiz yanada ta’sirliroq. Eshiklar ochiladi - xuddi Lamborghini yoki BMW i8 kabi. Biroq, bu faqat stilistik element emas. Ushbu eshiklar tufayli biz eng tor to'xtash joyida ham mashinadan tusha olamiz.

Twizy tashqi eshik tutqichlariga ega emas. Ichkariga kirish uchun siz slayderni tortib olishingiz kerak (folga "derazalar" shu tarzda ochiladi), tutqichni torting va eshikni biroz yuqoriga ko'taring - haydovchi keyinroq yordam beradi. Eshik ochilmasa, yuqoridan muhrni tortib olish kerak - bu nuqson emas, bu xususiyat. Agar biz yomg'ir yog'ishini istamasak, biz faqat muhrlarni orqaga suramiz.

Ko'zgular ham "qo'lda" sozlanadi. Bu erda hech qanday mexanizm yo'q, siz xohlagan ko'rinishga ega bo'lguningizcha, ularni bosishingiz kerak.

Twizy ikkita versiyada mavjud - Life va Cargo. Birinchisi ikkiga. Yo'lovchi haydovchining orqasida o'tiradi. Ikkinchisi bir kishi uchun. Yo'lovchi o'rindig'i bagaj uchun ajratilgan.

Haydovchi o'rindig'i allaqachon juda qulay, chunki u ... plastik. Sozlash diapazoni faqat bitta tekislikni qamrab oladi - orqa va old. Balandlikni o'rnatib bo'lmaydi. Haydovchiga kirish qiyin emas - u o'zi xohlagan tomondan o'tirishi mumkin. Yo'lovchi oldida qiyin vazifa turibdi - ideal holda, haydovchi chiqib, o'rindiqni oldinga siljitishi kerak. Bir tomondan xavfsizlik kamarlari uchun mahkamlagichlar mavjud, bu ham qo'nishni qiyinlashtiradi.

Rulda sozlanishi mumkin emas. Uning chap tomonida ikkita tugma mavjud - favqulodda chiroqlar va vites o'zgartirish tugmalari. Ularning tepasida asboblar panelining boshqa tomonida joylashgan saqlash xonasi mavjud - bu allaqachon kalit bilan qulflangan. Biz haydash tezligi haydovchi oldidagi kichik displeyda ko'rsatiladi.

Va bu hammasi - kichik mashina, oz narsa ko'rinadi.

Sayohat vaqti. Biz kalitni burish orqali dvigatelni ishga tushiramiz, lekin harakat qilish uchun qo'l tormoziga o'xshash qulfni olib tashlashimiz kerak. Qal'a nima uchun? Twizy-ga borish xuddi skuter kabi oson. Shuning uchun, bu signalizatsiyadan tashqari, o'g'irlikdan himoya qilishning yagona shakli. Qulfni faqat tormoz qo'llanilganda bo'shatish mumkin.

Ishlaringiz qalay!

Renault Twizy dvigateli 11 ot kuchiga ega, ammo faqat AM haydovchilik guvohnomasiga ega odamlar uchun 5 ot kuchiga ega versiya ham taqdim etiladi. Maksimal moment 57 Nm va - elektrchi kabi - 0 dan 2100 rpm oralig'ida mavjud.

Twizy ning yurishi ... boshida g'alati. Biz gaz pedalini bosamiz va hech narsa sodir bo'lmaydi. Bu endi yaxshilanmaydi - gazga reaktsiyaning kechikishi juda uzoq. Biroq, biz tezda ko'nikamiz. Xuddi shunday tormozlash bilan. Oddiy mashinalarga qaraganda, Twizy juda yomon tormozlaydi. Va shunga qaramay, biz u bilan soatiga 80 km tezlikka erisha olamiz! Bu yerda 45 km/soat tezlikka erishish 6,1 soniyani oladi.

Twizy-da na ABS, na tortish nazorati mavjud - buni o'zingiz aniqlashingiz kerak. Shunday qilib, bu mashinada siz taxmin qilishingiz kerak - tormozlash etarlicha erta boshlanishi kerak. Siz pedalni juda qattiq bosishingiz kerak, bu qiyin, lekin Twizy "favqulodda tormozlash" nima ekanligini "tushunadimi" yoki yo'qligini bilmayman.

Twizy gazga sekin javob beradi va sekin tormozlaydi va juda qattiq buriladi. Rulda kuchaytirgichsiz boshqarish qiyin. Burilish radiusi ham unchalik kichik emas - hech bo'lmaganda bunday chaqaloq nuqtai nazaridan u kichikroq bo'lishi mumkindek tuyuladi.

Ushbu suspenziyaga qo'shilgan - juda qattiq. Bir necha km/soat dan ortiq tezlikda o'tish o'qlarining sakrashiga olib keladi. Biz mashinalarda ko'rmaydigan tengsizliklar Twizy-da ikki baravar ko'payadi.

Va shunga qaramay, Twizy-da sayr qilish juda yoqimli. Hamma unga qarab turibdi va siz hamma narsaga yaqinroq bo'lasiz - mashinalar, odamlarning suhbati, shamol, qushlarning qo'shig'ini eshitasiz. Tinchroq ko'chalarda faqat elektr motorining teshuvchi shovqini eshitiladi - bu piyodalarning g'ildiraklar ostiga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun etarli emas.

Biroq, haydash bilan bog'liq bo'lgan hamma narsa "bu turda bor" bo'lsa-da va hech qanday ma'lumot nuqtasi yo'qligi Twizy-ni boshqa yo'l bilan yaratish mumkin emasdek tuyulishiga qaramay, bir nechta salbiy tomonlari ham bor. Misol uchun, eshik butun "deraza" maydonini qoplamaydi. Shunday qilib, tez haydashda siz doimo ular tanaga qanday urishganini eshitasiz va yomg'ir yog'ganda, suv biroz ichkariga kiradi. Bir oz - siz yomg'irda xavfsiz minishingiz mumkin, ammo biz yomg'irdan 100% himoyalangan deb aytmaymiz.

Mashina haqiqatan ham kichik. Unda juda kam joy bor - axir, uning uzunligi atigi 2,3 metr, balandligi 1,5 metr va kengligi 1,2 metr. U Smartdan kichikroq! Og'irligi atigi 474 kg.

Biroq, bu uni juda qulay qiladi. Biz uni hamma joyda to'xtatamiz. Boshqa mashinalar parallel to'xtash joyida, biz ularni perpendikulyar qilib qo'yishimiz mumkin va hali ham yopishib qolmaymiz.

Zaryadlash maishiy rozetkadan mumkin va 3,5 soat davom etadi.Faqat maishiy rozetkadan. Ishlab chiqaruvchi shahar tsiklida to'liq batareyada 100 km masofani bosib o'tishimizni taklif qiladi. Ishga borish va qaytish uchun etarli. Amalda, masofa ko'pincha 60-70 km edi, lekin bosib o'tgan kilometrlar sonidan ancha sekinroq tushdi. Tormoz energiyasini tiklash tizimi juda yaxshi ishlaydi.

Ammo Twizy minish xavfsizmi? Albatta, skuterdan ham ko'proq. Unda mustahkam konstruksiya, xavfsizlik kamarlari va haydovchi xavfsizlik yostig‘i mavjud. Shahar to'ntarishlarida biz uchun hech narsa bo'lmaydi.

eng arzon elektr

Renault Twizy-ning sinovdan o'tgan ikki o'rindiqli versiyasida narxi 33 900 PLNdan boshlanadi. Ushbu narx akkumulyatorni ijaraga olish imkoniyati bo'lgan avtomobilga tegishli - bu miqdorga siz oyiga 300 PLN qo'shishingiz kerak. O'zining batareyasi bilan Twizy 53 PLN turadi. Elektr avtomobil uchun bu ko'p emas.

Renault Twizy с багажным отделением дороже более чем на 4 злотых. злотый. Самый высокий план аренды аккумуляторов дает возможность проезжать до 15 км в год. км. Эта модель ориентирована на людей, которые хотят перевозить грузы — и при этом иметь возможность парковаться на каждом углу. Однако у тех же людей может возникнуть проблема со слишком маленьким запасом хода для такой «развозной» машины.

Hali ertami?

Renault Twizy juda ko'p haydash zavqini beradi. Haydash qulay yoki sportga mos bo‘lgani uchun emas, qayerga bormasin, diqqat markazida bo‘lgani uchun. Bundan tashqari, uni haydash boshqa mexanik transport vositalarini boshqarishga o'xshamaydi - biz uning o'ziga xosligidan allaqachon xursandmiz.

Twizy 6 yil oldin shaxsiy transportning kelajagi haqida tasavvurini ko'rsatdi. Faqat bu kelajak hali kelmagan va u, Nostradamus singari, o'zi uchun joy bo'lgan dunyoning yangi tasavvurlarini oldindan ko'radi.

Bu shaharda amaliy bo'lgan ajoyib o'yinchoq. Ortiqcha pulimni nima qilishni bilmasam, Twizy sotib olib, bolalardek sayr qilishdan zavqlanardim. Ammo biz undagi mashinaga muqobil topmagunimizcha, yo'lda uchrashish qiyin bo'ladi. Xuddi hozirgidek.

Ehtimol, ikkinchi, bir xil darajada farq qiladigan, lekin ko'proq amaliy avlod vaqti keldi?