Ranger va "Lider"

Reynjer 30-yillarning oxirlarida. Samolyot angarda qoladi, shuning uchun kema quvurlari vertikal holatda.

Norvegiya shimolida Kriegsmarine og'ir kemalarining mavjudligi inglizlarni Scapa Flow uy floti bazasida ancha kuchli davlatni saqlab qolishga majbur qildi. 1942 yil bahoridan boshlab ular AQSh dengiz flotining qismlarini qo'shimcha ravishda "qarzga olishlari" mumkin edi va bir necha oy o'tgach, ular yana Vashingtonga yordam so'rab murojaat qilishdi, bu safar samolyot tashuvchisini yuborishni so'rashdi. Amerikaliklar o'z ittifoqchilariga kichik, eng qadimgi Reynjer yordamida yordam berishdi, uning samolyotlari 1943 yil oktyabr oyida Bodo yaqinidagi nemis kemalariga katta muvaffaqiyat bilan hujum qildi.

Ikki oy oldin Illustrious samolyot tashuvchisi materik Italiyaga bostirib kirishda yordam berish uchun O'rta er dengiziga jo'natildi, uy flotida faqat eski Furious ta'mirga muhtoj edi. Admiraltyning so'roviga javob Reynjer (CV-112.1), Tuscaloosa (CA-4) va Augusta (CA-37) og'ir kreyserlari va 31 esminetsdan tuzilgan Scapa Flowga 5 ishchi guruhini yuborish edi. Bu eskadron 19 avgust kuni Orkneydagi bazaga yetib keldi va u yerda kutib turgan Kadmius buyruqni oldi. Olaf M. Xustvedt.

Ranger AQSh harbiy-dengiz kuchlarining birinchi samolyot tashuvchisi bo'lib, boshidanoq bu toifadagi kema sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, u kemadan (masalan, Langley CV-1) yoki tugallanmagan jangovar kreyserdan (Lexington CV-2 va Saratoga kabi) aylantirilmagan. rezyume-3). Xizmatining dastlabki to'rt yilida, asosan, Kaliforniya shtatining San-Diego shahrida joylashgan bo'lib, u dastlab 89 ta samolyotdan iborat bo'lgan havo guruhi bilan "Jang kuchlari" (AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining Tinch okean qismi) muntazam mashqlarida qatnashgan, faqat biplanlar. 1939 yil aprel oyidan boshlab u Norfolkda (Virjiniya) joylashgan edi, Ikkinchi Jahon urushi boshlanganidan keyin u dastlab Karib dengizida mashg'ulotlar o'tkazdi, so'ngra qurilayotgan Wasps havo guruhi (CV-7) u erda mashq qildi. 1941 yil may oyida, ta'mirdan so'ng, boshqa narsalar qatorida, birinchi deb nomlangan zenit qurollari kuchaytirildi. Og'ir Vincennes kreyseri (CA-44) va bir juft esminetdan iborat neytral patrul. Iyun oyida ikkinchi patruldan so'ng u jihozlarda (jumladan, radar va radio mayoq) va qurollanishda qo'shimcha o'zgarishlarni amalga oshirdi. Noyabr oyida u bir juft kreyser va yettita AQSh harbiy-dengiz kuchlari esminetsi bilan Britaniya askarlarini Galifaksdan Keyptaunga olib borgan transportlarni kuzatib bordi (Konvoy WS-24).

Pearl Harbordan keyin Bermud orolidagi kema 1942 yil fevral oyining oxirida Vichi kemalarini "qo'riqlash" uchun Martinika bo'ylab patrul qilish uchun tanaffus bilan mashg'ulotlar uchun foydalanildi. Uskunalar va qurol-yarog'larni qo'shimcha o'zgartirishlardan so'ng (mart oyi oxiri/aprel oyi boshi) u Kvonsetga yo'l oldi. U 68 ta (76?) Curtiss P-40E qiruvchi samolyotini olgan nuqta ( Boston janubida). Trinidad orqali bir nechta esminetchilar hamrohligida u 10-may kuni Akkraga (Britaniyaning Oltin qirg'og'i, hozirgi Gana) yetib keldi va u erda Shimoliy Afrikadagi frontga etib borishi kerak bo'lgan bu mashinalar kemani tark etdilar (ular guruh bo'lib uchib ketishdi, uchib ketishdi). deyarli to'liq kun). 1 iyul kuni Argentinada (Nyufaundlend) bir muddat bazadan so'ng, u 40 kundan keyin Akkrada uchib ketgan Curtiss P-72 qiruvchilarining yana bir partiyasini (bu safar 18 versiya F) uchun Quonset Pointga chaqirdi.

Norfolk yaqinidagi mashg'ulotlardan so'ng, Reynjer yana bir bor zenit qurollarini tayyorlab, oktyabr oyining ko'p qismini Bermudada mashq qilgan VF-9 va VF-41 qiruvchi otryadlari va VS-41 bombardimonchi va kuzatuv otryadlari havo guruhini bortiga oldi. Trening Shimoliy Afrikaning Frantsiya qismidagi Ittifoqchilarning desantlarida ishtirok etishidan oldin (mash'al operatsiyasi). Suwanee (CVE-27) eskort samolyot tashuvchisi, Klivlend engil kreyseri va beshta esminet bilan birgalikda u qo'nishi kerak bo'lgan qo'nish kuchlarini qoplash va qo'llab-quvvatlash vazifasi yuklangan 55-sonli ishchi guruhining bir qismi bo'lgan 34.2 ishchi guruhini tuzdi. Marokash. U 34-noyabr kuni tong otguncha Kasablankadan shimoli-g‘arbga 8 dengiz miliga yetganida, uning havo guruhida 30 ta jangovar samolyot bor edi: bitta qo‘mondonlik samolyoti (bu Grumman TBF-72 Avenger torpedo bombardimonchisi edi), 1 ta Duglas SBD-17 Dauntless sho‘ng‘in bombardimonchilari ( VS-3) va 41 Grumman F54F-4 Wildcat qiruvchi samolyoti (4 VF-26 va 9 VF-28).

11-yil 1942-noyabr kuni ertalab frantsuzlar taslim bo‘lishdi, shu vaqtgacha Reynjer samolyotlari 496 marta havoga ko‘tarilgan. Harbiy harakatlarning birinchi kunida jangchilar 13 ta samolyotni (shu jumladan xatolik bilan RAF Hudson) urib tushirdilar va 20 ga yaqinini erda yo'q qilishdi, bombardimonchilar esa frantsuz suv osti kemalari Amphitrite, Oread va Psycheni cho'ktirdilar, Jan Bart jangovar kemasiga, Primaguet engil kreyseriga zarar etkazdilar. va Albatros qiruvchisi. Ertasi kuni Wildcats 5 ta zarba oldi (yana o'z mashinalari bilan) va kamida 14 samolyot erda yo'q qilindi. 10-noyabr kuni ertalab Le Tonnant suv osti kemasi tomonidan Reynjerga otilgan torpedalar o'tkazib yuborilgan. o'zi bog'langan hovuzning tubiga dumg'azasini qo'ydi. Bu muvaffaqiyatlar o'z bahosiga ega bo'ldi - dushman to'qnashuvlari va baxtsiz hodisalar natijasida 15 qiruvchi va 3 bombardimonchi yo'qoldi,

olti uchuvchi halok bo'ldi.

19 yil 1943 yanvarda Norfolkga qaytib, dokni tekshirgandan so'ng, Reynjer Tuscaloosa va 5 esminet hamrohligida 72 ta P-40 qiruvchi samolyotlarini Kasablankaga etkazib berdi. Xuddi shu to'plam, lekin L versiyada, 24 fevralda chiqarildi. Aprel oyining boshidan iyul oyining oxirigacha u Argentinada, Nyufaundlend orolida joylashgan bo'lib, atrofdagi suvlar bo'ylab mashg'ulotlarni o'tkazdi. Bu davrda u qisqa vaqt davomida ommaviy axborot vositalarining diqqat markazida bo'ldi, chunki nemislar uning cho'kib ketganini e'lon qilishdi. Bu muvaffaqiyatsiz suv osti hujumining natijasi edi - 23 aprel kuni U 404 Britaniyaning Beater eskort samolyot tashuvchisiga to'rtta torpedani otdi, ularning emissiyasi (ehtimol, yugurish oxirida) zarba va CP belgisi sifatida qabul qilindi. Otto fon Bülov noto'g'ri aniqlangan nishonni cho'ktirganini xabar qildi. Nemis propagandasi muvaffaqiyatga erishganida (Gitler fon Bülovni eman barglari bilan Temir xoch bilan taqdirlagan), amerikaliklar, albatta, bu bema'nilik ekanligini isbotlashlari mumkin edi va suv osti kemasi qo'mondonini yolg'onchi qo'rqoq, shuningdek, yolg'onchi (uning qo'mondonligi ostida U. 404-qayiq ko'p marta jasorat bilan konvoylarga hujum qildi, 14 ta kemani va Britaniyaning Veteran esminetini cho'kdi).

Avgust oyining birinchi o'n kunligida Reynjer "Qirollik Meri" okean laynerini kuzatib borish uchun dengizga jo'nab ketdi, bu kemada Bosh vazir Uinston Cherchill boshchiligidagi Britaniya hukumati delegatsiyasi amerikaliklar bilan konferentsiya uchun Kvebekga ketayotgan edi. Qachon 11 tm. Kanada aeroportini tark etdi, uning havo guruhi (CVG-4) 67 samolyotdan iborat edi: VF-27 (sobiq VF-2) eskadroniga tegishli 4 FM-41 Wildcats, 30 SBD Dauntless VB-4 (sobiq VB-41) , 28 ta variant 4 va ikkita "uchlik") va 10 ta Grumman TBF-1 Avenger VT-4 torpedo bombardimonchilari, ulardan biri yangi guruh qo'mondoni, komandir V. Jozef A. Ruddining "shaxsiy" samolyoti edi.

Kasablankada o'rnatilgan Jan Bart frantsuz jangovar kemasining orqa qismidagi shikastlanish. Ulardan ba'zilariga Reynjer samolyotlari tashlagan bombalar sabab bo'lgan.

Boshlanishlar

21 yildan ko'proq vaqt oldin, 1922 yil fevral oyida beshta jahon davlati vakillari Vashingtonda eng og'ir kemalarni qurishda "bayramlar" ni joriy etgan holda dengiz qurollarini qisqartirish to'g'risidagi shartnomani imzoladilar. Leksington toifasidagi ikkita jangovar kemaning tayyor korpuslarini buzish uchun kemasozlik zavodlariga etib borishiga yo'l qo'ymaslik uchun amerikaliklar ularni samolyot tashuvchilar uchun "shassi" sifatida ishlatishga qaror qilishdi. Ushbu toifadagi kemalar to'liq standart joy almashish chekloviga duchor bo'ldilar, bu AQSh dengiz floti misolida 135 000 tonnani tashkil etdi.Leksington va Saratoga har birida 33 000 kishidan iborat bo'lganligi sababli, 69 000 kishi mavjud edi.

Vashingtonda ular kema o'rnatilgan paytdan boshlab samolyot tashuvchisi bo'lishi mumkin bo'lgan kema haqida o'ylashni boshlaganlarida, 1922 yil iyul oyida birinchi "moslama" dizayni 11, 500, 17 va 000, 23 va 000 ga teng bo'lgan birliklarning eskizlarini o'z ichiga oladi. 27 000 tonna Bu maksimal tezlik, bron qilish va havo guruhining o'lchamidagi farqlarni anglatadi; qurollanish nuqtai nazaridan, har bir variant 203 mm (6-9) qurol va 127 mm (8 yoki 12) universal qurol mavjudligini nazarda tutgan. Oxir-oqibat, kamida 27 000 tf qoniqarli natijaga olib kelishi to'g'risida qaror qabul qilindi, buning uchun yuqori tezlik va kuchli qurol yoki yuqori past tezlikni tanlash kerak, ammo kuchli zirh yoki boshqa ko'plab samolyotlar bilan.

1924 yil may oyida samolyot tashuvchisini AQSh harbiy-dengiz kuchlarining navbatdagi kengaytirish dasturiga kiritish imkoniyati paydo bo'ldi. Keyin ma'lum bo'ldiki, aviatsiyaning sifat va miqdoriy rivojlanishi uchun mas'ul bo'lgan Aeronavtika byurosi (BuAer) bortida (orollarda) ustki tuzilmasi bo'lmagan, silliq palubali kemani afzal ko'radi. Shu sababli, kattaroq havo guruhi va xavfsizroq qo'nish ko'plab muammolarni, masalan, qurollarni joylashtirish bilan bog'liq edi. Oliy martabali zobitlardan tashkil topgan Dengiz floti vaziri huzuridagi maslahat organi bo'lgan Bosh kengash a'zolari, shuningdek, kemaning to'g'ri tezligi ("Vashington" kreyserlarining potentsial tahdidini hisobga olgan holda) va uning masofasi haqida bahslashdilar. Kengash oxir-oqibat ikkita variantni taklif qildi: sakkizta 32,5 mm qurol va 203 samolyotga ega engil zirhli, tez (60 dyuym) kema yoki yaxshiroq zirhli, lekin ancha sekinroq (27,5 dyuym) kema.

va 72 ta samolyot bilan.

Samolyot tashuvchisi uchun mablag'lar 1929 yilgacha byudjetga kiritilmasligi ma'lum bo'lgach, mavzu "ro'yxatdan tushib ketdi". U bir necha oydan keyin qaytib keldi, o'sha paytda Kengash 203 mm qurollar va ilgari taklif qilingan zirhlarni hisobga olmaganda, ancha kichikroq bo'linmani yoqlab ovoz berdi. Garchi Londondan Tez va G'azablanganda tutunni yo'qotish bilan bog'liq muammolar va Germes va Eagle, orollarda hech qanday muammo bo'lmagani haqida xabarlar kelgan bo'lsa-da, BuAer silliq parvoz palubasini tanlashda davom etdi. 1926 yil fevral oyida Qurilish va ta'mirlash byurosi (BuSiR) mutaxassislari 10-000 sm ga yetishi kerak bo'lgan 13 800, 23 000 va 32 32,5 tonna sig'imli birliklarning eskizlarini taqdim etdilar.Ularning eng kichigining zirhli tomoni yo'q edi. kamar, uning korpusidagi qurol 12 127 mm quroldan iborat edi. Qolgan ikkitasida 63 mm qalinlikdagi yon chiziqlar va o'ntasida 6 ta 152 mm qurol bor edi.

1927 yil mart oyida bo'lib o'tgan Kengash yig'ilishida BKR rahbari o'rta o'lchamdagi kema uchun ovoz berdi, chunki beshta bunday birlik samolyot kemalarining umumiy maydoni 15-20 foizni tashkil qiladi. 23 000 tonna sig'imli uchta holatdan ko'ra ko'proq.Ular korpusni "foydali" himoya qilishlari mumkin edi, ammo hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, samolyot kemasidagi zirhlar yoki angarni himoya qilish haqida gap bo'lishi mumkin emas. Jangga qarshi bunday past qarshilik va shuning uchun yo'qotish ehtimoli yuqori bo'lganligi sababli, ko'proq kemalar yaxshiroq edi. Biroq, xarajatlar masalasi bor, ular taxminan 20 foizga yuqori. ikkita qo'shimcha qimmatbaho dvigatel xonasi tufayli. BuAer uchun zarur bo'lgan xususiyatlar haqida gap ketganda, parvoz kemasining kengligi kamida 80 fut (24,4 m) va uzunligi taxminan 665 (203 m) bo'lishi kerak, tormoz chizig'i tizimlari va ikkala uchida katapultlar bo'lishi kerakligiga qaror qilindi.

Oktyabr oyida bo'lib o'tgan yig'ilishda uchuvchilar vakili bo'lgan ofitser angarda va bortda 13 ta bombardimonchi va 800 qiruvchi samolyotni sig'diradigan yoki maksimal tezligi yuqori bo'lgan versiyada sig'imi 36 tonna bo'lgan kemani yoqlab chiqdi ( 72 tugun o'rniga 32,5) - mos ravishda 29,4 va 27. Orolning afzalliklari allaqachon ko'rilgan bo'lsa-da (masalan, qo'nish yo'riqnomasi sifatida), kemaning silliqligi hali ham "juda kerakli" deb hisoblangan. Egzoz gazi muammosi muhandislik byurosini (BuEng) orolni tanlashga majbur qildi, ammo kemaning narxi "aeroport" ning afzalliklari bilan aniqlanganligi sababli, BuAer uni oldi.

Saratoga va Leksingtonning ishga tushirilishi (birinchisi rasmiy ravishda ikki hafta oldin, ikkinchisi dekabr oyining o'rtalarida ishga tushirilgan) 1 yil 1927-noyabrda Bosh kengash kotibga 13 tf qiymatida beshtasini qurishni taklif qilganligini anglatadi. Vashington kreyserlari bilan aloqa o'rnatishni istagan Urush rejalari departamenti mutaxassislarining fikriga qaramasdan, ularning o'sha paytdagi "sekin" jangovar kemalar bilan o'zaro ta'siri nazarda tutilganligi sababli, yangi samolyot tashuvchilar o'tish uchun keraksiz deb hisoblangan. 800-asr.

Keyingi uch oy davomida BuC&R da boshqa muqobil variantlar ko‘rib chiqildi, biroq 13 800 tonnalik kema uchun faqat to‘rtta dizayn eskizlari yanada ilg‘or bosqichga o‘tkazildi va Kengash 700 futlik (213,5 m) parvoz palubasi variantini tanladi. Dizaynerlar oroldagi baland bacalar ham uning ustidagi havoni bezovta qilmasligini tan olishganligi sababli, silliqlik talabi saqlanib qoldi. Bunday holatda, pastki tutunni iloji boricha kamaytirmaslik uchun qozonlarni korpusning oxiriga iloji boricha yaqinroq joylashtirish kerak edi va natijada qozonxonani "noan'anaviy ravishda" orqasida joylashtirishga qaror qilindi. turbinali bo'linma. Shuningdek, eksperimental Langleyda bo'lgani kabi, katlamali bacalardan foydalanishga qaror qilindi (ularning soni oltitaga etdi), bu ularni gorizontal, yon tomonlarga perpendikulyar joylashtirish imkonini berdi. Havo operatsiyalari paytida barcha chiqindi gazlar leeward tomonida joylashgan "joylashgan" nosimmetrik trioga yo'naltirilishi mumkin edi.

Dvigatel xonasini orqa tomonga siljitish uning katta vaznini (jiddiy trim muammolarini keltirib chiqaradi) va shuning uchun quvvatni oldini oldi, shuning uchun Kengash nihoyat sinov sharoitida 53 tugun maksimal tezlikni beradigan 000 29,4 ot kuchini tasdiqladi. Shuningdek, havo guruhida 108 ta transport vositasi (shu jumladan 27 ta bombardimonchi va torpedo bombardimonchi samolyotlari) bo'lishi va ikkita katapult angar palubasiga, fyuzelaj bo'ylab o'rnatilishi to'g'risida qaror qabul qilindi. Qurollarga jiddiy o'zgarishlar kiritildi - natijada suv osti kemalariga qarshi qurollar, torpedo naychalari va qurollar o'nlab 127 mm L / 25 universal qurollar va iloji boricha ko'proq 12,7 mm pulemyotlar foydasiga voz kechildi. ularni parvoz kemasidan tashqariga o'rnating va ularni har bir magistralga imkon qadar katta olov maydonlari bilan ta'minlang. Hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, atigi bir necha o'nlab tonna zirhlar qoladi va nihoyat, boshqaruv mexanizmi qoplanadi (yon tomonlarida 51 mm qalinlikdagi plitalar va tepada 25 mm). Jang kallaklarini to'g'ri tuzatishning iloji bo'lmagani uchun torpedalar tashlab yuborildi va havo-desant samolyotlari faqat bombalar bilan qurollanishi kerak edi.