Rivian R1T va R1S 2020: biz hozirgacha bilgan hamma narsa

R1T va R1S HiLux uchun mashhur bo'lgan Porsche'dan oshib ketadigan tezlikni va'da qiladi.

Avstraliyaliklarning katta yuk mashinalari va SUVlarga bo'lgan muhabbati va dunyoning elektr transport vositalariga bo'lgan doimiy istagi eng ajoyib tarzda to'qnashadi va Rivian R1T va R1S mahalliy ishlab chiqarishga chiqarilishini tasdiqladi.

Va faqat biz hayajonlangan emasmiz; Kompaniya hozirgacha taxminan 1.5 milliard dollar sarmoya to'pladi, shu jumladan Amazon boshchiligidagi raunddan taxminan 700 million dollar va yaqinda bo'lajak raqib Forddan 500 million dollar.

Shunday qilib, brend juda ko'p to'g'ri tovushlarni chiqarayotgani aniq. Ammo aniq savol tug'iladi; Rivian nima o'zi? Va nima uchun g'amxo'rlik qilish kerak?

Siz so'raganingizdan xursandmiz...

Rivian R1T nima?

R1T 4.5 tonna yuk ko‘tara oladi va 643 kmgacha masofani bosib o‘tadi.

Tasavvur qiling-a, og'ir yuk mashinasi, taxminan ko'p qavatli uyning o'lchami, sizga kerak bo'lgan barcha off-road qobiliyatiga ega.

Va bundan tashqari, aql bovar qilmaydigan darajada amaliy tasavvur qiling; Rivian o'zining har biri ma'lum bir foydalanuvchi uchun mo'ljallangan ikkita kabinali pikap uchun beshta maxsus patnis dizaynini patentladi. Masalan, yo‘ltanlamas velosipedlarni orqa tomonga o‘rnatish imkonini beruvchi olinadigan dam olish moduli va ayvonli, olinadigan ochiq quti, tekis paluba va kichikroq yon relsli olinadigan yetkazib berish moduli mavjud.

Tasavvur qiling-a, xuddi shu yuk mashinasi Porschening e'tiborini tortadigan samaradorlikni va 650 kilometrga yaqin elektr masofasini ko'rsatadi. Nega biz biroz hayajonlanganimizni tushunyapsizmi?

Qog'ozda R1T ning ishlashi aql bovar qilmaydi. Har bir g'ildirak uchun 147 kVt quvvat va hayratlanarli 14,000 Nm umumiy momentni etkazib beradigan to'rt motorli tizim bilan jihozlangan Rivian, uning yuk mashinasi (69,000 dan 160 dollargacha) atigi 7.0 soniyada 100 km / soat tezlikka chiqishi va atigi 3.0 km / soat tezlikda yugurishi mumkinligini aytdi. XNUMX soniyadan ortiq. Bu juda katta hajm va qobiliyatga ega bo'lgan avtomobil uchun hayratlanarli darajada tez.

E'lon qilingan tortish kuchi taxminan besh tonnani, yuk ko'tarish quvvati esa 800 kilogrammni tashkil qiladi.

Ammo yuk mashinalari unumdorlikka bog'liq emas - agar ular umuman ishlash haqida bo'lsa - va shuning uchun R1T ham o'zining off-road iste'dodlaridan xoli emas.

“Biz haqiqatan ham ushbu transport vositalarining yo‘ltanlamas imkoniyatlariga e’tibor qaratdik. Bizda 14 dyuymli dinamik klirens bor, bizda strukturaviy pastki qism bor, bizda doimiy to‘rt g‘ildirakli haydovchi bor, shuning uchun biz 45 darajaga ko‘tarila olamiz va biz 60 soniyada noldan 96 milya (3.0 km/soat) tezlikka chiqa olamiz”, dedi Rivian rahbari. muhandis Brayan Geis. Avtomobillar qoʻllanmasi 2019 Nyu-York avtosalonida.

“Men 10,000 4.5 400 funt (643 tonna) yukni tortib olaman. Menda yuk mashinasining orqa tomoniga tashlashim mumkin bo'lgan chodirim bor, menda XNUMX milya (XNUMX km) masofa bor, menda to'liq vaqtli to'rt g'ildirakli haydovchi bor, shuning uchun men boshqa mashina qila oladigan hamma narsani qila olaman, keyin esa ba'zilari. ”

Barcha muhim qismlar "skeytbord" bilan chegaralanganligi sababli (lekin bir zumda ko'proq), avtomobilning qolgan konstruktsiyalari kaput ostidagi saqlash bo'limi, shuningdek kesuvchi tunnel kabi aqlli echimlar uchun bo'shatiladi. avtomobil gorizontal holatda, tunnel oddiy axlatga tushadigan joyda, u golf klublari yoki sörf taxtalari kabi narsalarni saqlash uchun ishlatilishi mumkin, shuningdek, taglikka kirish uchun qadam sifatida ishlatilishi mumkin. E'lon qilingan tortish kuchi taxminan besh tonnani, yuk ko'tarish quvvati esa 800 kilogrammni tashkil qiladi.

"U mavjud bo'lmagan joyga qulflanadigan saqlash joyini qo'yadi, u dinamik osma qo'shadi, shuning uchun yo'lda u o'zini juda qobiliyatli va o'zidan ancha kichikroq his qiladi, ammo keyin sizda ham avtomobil uchun yo'ldan tashqari tomon ham mavjud - bunday Ikkilik hozircha mavjud emas, - deydi Geise.

Rivian R1T taqdimoti haqiqatan ham shundan iborat; siz nima qila olsangiz, biz yaxshiroq qila olamiz. Va keyin ba'zilari.

"Biz ushbu segmentda mavjud bo'lgan an'anaviy kelishuvlarni - yomon yoqilg'i tejamkorligi, haydashning noroziligi, yo'lda yomon xulq-atvorni tanlaymiz va ularni kuchli tomonlarga aylantiramiz", dedi kompaniya asoschisi va MIT muhandisligi bitiruvchisi R. J. Scaringe. Simli.

Rivian R1S nima?

R1S yetti o‘rindiqli SUV bo‘ladi.

U bir xil korpus osti arxitekturasi va elektr motorlariga ega bo‘lishi mumkin, ammo Rivian R1S SUV butunlay boshqa xaridorga mo‘ljallangan. Katta uch qatorli elektr SUV (ha, u yetti o‘rindiqli), R1S elektr olamidagi ulkan Escalade hisoblanadi. Va bizning kamtarona fikrimizcha, bu SUV shunchaki ajoyib ko'rinadi.

O'z so'zlariga ko'ra, brend "B ustuni oldidagi avtomobillarda hamma narsani umumlashtirgan", shuning uchun siz R1T ning orqa tomonining yangi uslubiga qaraysiz va hech bo'lmaganda uning vizual muvaffaqiyatining bir qismi haqiqatdan kelib chiqadi. Bu - albatta, futuristik dumaloq faralardan tashqari - u SUVga juda o'xshaydi.

R1S elektromobillar olamidagi eng katta Escalade hisoblanadi.

Ichkarida esa bu biroz boshqacha hikoya bo‘lib, ulkan ekranlar (biri markazda, biri haydovchi uchun) to‘liq hukmronlik qiladigan qatlamli asboblar paneli va interyerga nozik ko‘rinish beradigan sifatli materiallarning ajoyib aralashmasi. -orqa, lekin futuristik ko'rinish.

Rahbarlar aytishdi Avtomobillar qoʻllanmasi ular har qanday qiyin vaziyatda o'zini zo'r his qiladigan, lekin kerak bo'lganda buzilish va ifloslanishdan qo'rqmaydigan avtomobillarni yaratib, mustahkam, ammo hashamatli his qilishni maqsad qilgan.

Ichkarida asboblar panelida ikkita ulkan ekran ustunlik qiladi.

Shunday qilib, ikkala transport vositasi ham deyarli bir metr suvni bosib o'ta oladi va ikkalasi ham yo'ldan chiqib ketishning oldini olish uchun mustahkamlangan skid plitalariga ega. Va shunga qaramay, R1S ning ichki qismi, albatta, hashamatli.

“Mashinada o‘tirganingizda o‘zingizni uyingizdagi eng qulay xonada bo‘lgandek his qilishingizni istayman, lekin shu bilan birga, agar siz mashinaga kirganingizda oyog‘ingizni artmagan bo‘lsangiz, o‘zingizni shunday his qilishingizni istayman. Men uchun hamma narsa." Xuddi shunday, chunki uni tozalash oson", deydi Geis.

“Kompaniya sifatida ishlab chiqarayotgan har bir narsa biz uchun kerakli narsadir. Men bolaligimda Lamborghini afishasi bo'lgani kabi, men o'n yoshli bolaning devorida ushbu plakat bo'lishini xohlayman.

Rivian skeytbordi nima?

Rivian platformasi skeytbord deb ataladi.

Bu biroz ravshan ko'rinishi mumkin, lekin Rivian platformasi skeytbord deb ataladi, chunki siz undan haqiqiy avtomobilning barcha qismlarini olib tashlasangiz, u xuddi shunday ko'rinadi; har bir burchagida g'ildirakli keng tekis skeytbord.

G‘oya shundan iboratki, Rivian barcha zarur narsalarni (motorlar, akkumulyatorlar va h.k.) skeytbordga solib, platformani kengaytira oladigan va boshqa mahsulotlarga ko‘chma bo‘lishini ta’minlaydi (shuning uchun Fordning to‘satdan qiziqishi paydo bo‘ldi).

Batareyalar, aslida, Rivian tomonidan va'da qilingan 135 kVt va 180 kVt quvvatga ega va batareyalar to'plami o'rtasida batareyalarni optimal haroratda ushlab turadigan suyuqlik sovutgich to'plami (yoki "sovutish plitasi") mavjud. Aslida, Rivianning aytishicha, har qanday vaqtda eng issiq batareya va eng sovuq batareya o'rtasidagi farq faqat uch daraja.

Aksariyat ishlab chiqaruvchilar singari, Rivian ham akkumulyator texnologiyasini sotib oladi, ammo batareyalarning katta o'lchami hayratlanarli masofani va'da qildi - 660 kVt soat quvvatga ega qurilma uchun taxminan 180 km.

Skeytbordda, shuningdek, har bir g'ildirak uchun bittadan elektr motorlar va avtomobilning tortish tizimlari va batareyani boshqarish funktsiyalari kabi boshqa barcha "fikrlash" qismlari mavjud.

To'xtatib turish nuqtai nazaridan, ikkala avtomobil ham old va ko'p bo'g'inli orqa osma, shuningdek, pnevmatik suspenziya va adaptiv amortizatorda qo'shaloq tirgaklardan foydalanadi.

Biz Avstraliyada Rivian R1T va R1S ni qachon olamiz?

Rivianning Avstraliyada ishga tushirilishi 2020 yilning oxiriga rejalashtirilgan.

Biz Rivian bilan 2019-yilgi Nyu-York avtosalonida aynan shu mavzuda intervyu oldik va Geise aniq vaqt jadvalini aytmasa-da, u brend 18-yil oxirida Amerikada sotuvga chiqarilganidan taxminan 2020 oy o‘tgach, Avstraliyada chiqarilishini rejalashtirayotganini tasdiqladi.

“Ha, biz Avstraliyada ishga tushiramiz. Va men Avstraliyaga qaytib borishni va buni barcha ajoyib odamlarga ko'rsatishni kuta olmayman ", deydi u.

Ammo Rivian Geis aytganidek, segmentning byudjet oxiriga kirmaydi. Avtomobillar qoʻllanmasi EV ishchi otlarini ishlab chiqarish oddiygina kun tartibida emas.

"Ishchi otlar juda amaliy va juda ko'p ajoyib ishlarni bajarishiga qaramay, men ularni qulay landshaftda taqdim etmoqchiman, u erda siz ularga qaraysiz va o'ylaysiz: "Men ta'mirlashga qancha tejayman, yoqilg'iga qancha tejayman. va men transport vositasidan qancha pul olishni xohlayman, bu barcha qutilarni belgilab beradi.

“Menimcha, odamlar bunga 911-dan, odamlar F150-dan va sedandan kelishadi. Chunki bu mahsulotlarda murosalar juda ko‘p”.

R1T va R1S ovozi sizga yoqadimi? Quyidagi izohlarda bizga ayting.