Ronn Scorpion Roadster estafetani krossoverga uzatadi
Arizona shtatidagi Skottsdeylning Ronn Motor Group kompaniyasi 2022 yilda Myst nomli vodorod yonilg'i xujayrasi krossoverini ishga tushirganligini e'lon qildi. Ismda sir yoki jumboq alomatlari bo'lishi mumkin, ammo bu tuman uchun buzuq so'z ("tuman"), susturucuya suv bug'lari ko'rinishidagi havola. Avtomobil yangi modulli Q-seriyali platformada quriladi. U bir qator SUV va furgonlar magistralini tashkil qiladi. Rejalarga, shuningdek, sport avtomobillari, sedanlar va hattoki avtobus va yuk mashinalari kiradi (oxirgi ikkitasida o'z shassisi bo'ladi). Agar ushbu loyiha xitoylik Ronn Motor tomonidan qo'llab-quvvatlanmagan bo'lsa, bu e'lon unchalik qiziq bo'lmas edi, bu bizni loyihaga optimistik qarashimizga asos beradi.
Ronn Motor ilgari yangiliklarda tilga olingan, bundan tashqari u allaqachon uning loyihalaridan biri haqida yozgan (bu haqda quyida). Ayni paytda, uning hikoyasi 2007 yilda boshlangan. Suratda uning asoschisi va bosh direktori, muhandis Ron Maksvell Ford tasvirlangan.
Ronn Motor 2021 yil oxirida 3-6 yuk sinfini joriy etishni va'da qilmoqda (yalpi og'irligi 4,54 dan 11,8 tonnagacha). Bir zaryadda 100-200 milya (161-322 km) avtonom masofa va vodorod uchun 500 milya (805 km) da'vo qilinadi. 15-28 yo'lovchiga mo'ljallangan vodorod avtobusi - bu ancha uzoqroq fikr. U AQSh va Xitoyda sotilishi kutilmoqda.
Amerikalik kompaniyada xitoylik sheriklar bilan Ronnega bir nechta Xitoy avtomobilsozlik kompaniyalari va ularning ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarish bo'limlari ob'ektlariga kirish huquqini beradigan to'rtta qo'shma korxona mavjud. Hamkorlar: Jiangsu viloyatining Pijhou shahridagi Durabl (Jiangsu) Motors, Henan provintsiyasida joylashgan Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou Siti), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang Siti). Taizing shahar kengashi bilan to'rtinchi qo'shma korxona tashkil etildi, u loyihani rivojlantirish uchun 2,2 million dollar ajratdi. Amerikaliklar Tsindao shahri bilan tuzilgan shartnomani ham eslatib o'tdilar. U mikroavtobuslarga vodorodni 200 million dollarlik potentsial shartnoma bilan ta'minlashni buyurdi.
Roadster Ronn Scorpio 2012 yilda Bryus Uillis ishtirokidagi "Looper" ilmiy-fantastik filmida paydo bo'ldi.
Kompaniyaning tarixi kelajakka oid loyihalardan kam qiziq emas. Hammasi Acura kompaniyasining 2008 bitli turbo olti silindrli 3,5 ot kuchiga ega bo'lgan dvigateli bilan ishlaydigan 450 yil Scorpion prototipidan boshlandi. va 60 soniya ichida mashinani 97 km / soat tezlikda 3,5 milya tezlikka etkazadi. Sport avtomobili benzin va vodorod bilan ishlaydi (nisbatlar haydash rejimiga qarab o'zgaradi). Vodorod bortida elektrolitik kamerada ishlab chiqariladi (Scorpion 1,5 litr suv idishiga ega).
Ushbu sxema befoyda ko'rinadi, ammo amerikaliklarning aytishicha, elektrolizator tormozlashda avtomobilning elektr tarmog'idan energiya oladi va yonish kamerasiga qo'shilgan vodorodning o'zi benzinni yaxshi yoqishga yordam beradi. Shunday qilib, tejashga erishish kerak. Korpus prototipi (temir karkas, CFRP tashqi panellari) Kaliforniyada joylashgan Metalcrafters kompaniyasi tomonidan yaratilgan. Scorpion 2008 turli xil qit'alarda joylashtirilgan va keyingi loyihaning boshlanish nuqtasi bo'lgan.
Feniks Roadster Chayonga o'xshaydi, ammo uning egnida quvurlar yo'q. Feniks Spyder ham ishlab chiqilgan. Tizimlar orasida 4-5 darajagacha avtopilot, "bulutli" xizmatlar, yordamchi tizimlar uchun quyosh batareyasi. Kelajakda: induktiv qurilmadan va hatto tebranishdan quvvat olish.
Dizaynerlar Scorpion asosini va dizaynini qoldirib, ichki yonish dvigatelidan voz kechishdi. Feniks Roadster loyihasi tug'ilgan. Kompaniyaning rejasiga ko'ra, uni umumiy quvvati 600-700 ot kuchiga ega to'rtta elektr dvigatel (har bir g'ildirak uchun bitta) boshqaradi. 100 km / s gacha tezlashish 2,5 soniyani oladi. Maksimal tezlik elektron tarzda 290 km / soat bilan cheklanadi, batareyaning quvvati 60 kVt / soat (tayanch) yoki 90 kVt / soat (ixtiyoriy). Avtonom batareyaning yurishi 560 kmgacha.
Kelajakdagi SUV kompaniyaning avvalgi loyihalari, ya'ni Scorpion / Feniks uslubida tayyorlanadi.
Va variant sifatida akkumulyatordan tashqari, Feniks olti kilogramm vodorod va yonilg'i xujayralari uchun silindrlarni haydash paytida akkumulyatorni qayta zaryadlash imkonini beradi. Vodorod bilan avtonom yurish 320-480 km ga oshiriladi (oxirgi hisob-kitoblarga ko'ra jami 1040 km gacha). Brendning boshqa modellari shunga o'xshash sxema bo'yicha yaratilishi kerak: elektr haydovchi, akkumulyator, vodorod va yonilg'i xujayralari "diapazonni kengaytiruvchi" sifatida. Xuddi Renault Kangoo va Master ZE Hydrogen kabi, bu erda tarmoqdan quvvat oladigan batareya asosiy quvvat manbai va vodorod tizimi ikkinchi darajali.
