Rolls-Royce Phantom 2007 umumiy ko'rinishi

Siz manzilingizga yetib kelmaysiz. Bu juda qattiq. Juda odatiy.

Biri yetkazib berildi. Biri amalga oshadi. Biri chiqadi.

Darhaqiqat, siz o'zingizni "bitta" deb gapirayotganingizni va odatda odatdagidan ko'ra ko'proq sayqallangan diksiyani ishlatayotganingizni ko'rasiz. Avtomobil (chunki "mashina" adekvat ot) bu ta'sirga ega. Boshqalar orasida.

Carsguide o'tgan hafta Rolls-Royce avtomobilimizni debyut qilib, buni faqat Trivett Classic-ning biz uchun siyoh barmoqlari bilan eng olijanob sadoqati sifatida ta'riflash mumkin.

Rolls-Royce uchun 1 million dollarga mashina sotib olish ko'pchiligimiz uchun Mazda6dan ko'p (ehtimol kam) bo'lmaganlar uchun kundalik haqiqatdir. Jon Louz yaqinda Lindsi Foks kabi yana birini sotib oldi.

Trivettning Bevin Kleyton, iste'fodagi teleboshlovchisi va yuk tashish bo'limi boshlig'i bo'lgan odam, o'zining qimmatbaho avtomobil san'atiga kirish so'rovlarini kamdan-kam ko'rib chiqadi. To'rt yil ichida o'zining 50-chi Phantomini Avstraliya va Yangi Zelandiyaga jo'natishini nishonlash uchun shu oy oltita Rolls sotgan, unga haqiqatan ham kerak emas.

Biroq, bizga jilmayib, Kleyton biz uning Phantom namoyishchisiga o'tirmoqchi bo'lganimizni aytdi, "keyin u mavjud bo'ldi".

Bu Phantom Tungsten, brendning Bespoke Collectiondagi uchinchi modeli. Odometrda deyarli ikki raqam bor, bu mamlakatda yagona.

O'tgan yili Jenevada namoyish etilgan 101EX kupesiga asoslangan holda, o'zining chuqur metall tusli va kontrastli cho'tkasi alyuminiy qalpoqli volfram, shuningdek, yangi yetti pog'onali 21 dyuymli qotishma g'ildiraklar darhol e'tiborni tortadi. Ikkita xromli yupqa egzoz trubkasi ko'rgazma avtomobilini yanada ta'kidlaydi.

Bir surish bilan Kleyton old va klassik orqa o'z joniga qasd qilish eshiklarini ochadi (ichki qismida uglerod tolali soyabonlar bilan qoplangan).

Bu aql bovar qilmaydigan darajada boy. Yam-yashil qora qoziqli gilam va tutunli ko'k rangli teri to'g'ridan-to'g'ri Sharqiy Hindiston atirgul daraxti (Rolls hali ham Sautgemptondagi yaxta quruvchilardan yog'ochni qayta ishlash) va metall panellardan farq qiladi.

Hech qanday zamonaviy qo'pollik nozik rulning an'anaviy muhitini buzmaydi. Ovoz bilan faollashtirilgan media ekran va telefon eski dunyo jabhasi orqasida ko'rinmas qoladi, agar talab qilinmasa.

Kleyton, klişedan farqli o'laroq, u sotadigan deyarli barcha rulonlarni pul to'laganlar boshqaradi, deydi: "Nega shofyorga zavq olish uchun 1 million dollar to'lash kerak?" Biroq, ikkita baland orqa taxtda o'tirish haqida ko'p gapirish mumkin.

Old o'rindiqning orqa qismidan buklanadigan va stadion ovozi bilan o'ynaydigan raqamli ekranlarga qo'shimcha ravishda, ularning tepasida mutlaqo noyob Starlight bosh qoplamasi joylashgan. "Ajoyib, ammo nafis" Rolls reklama roligi moslamani juda mos deb ataydi, unda qora charm tom qoplamasiga o'rnatilgan 600 ta optik tolali lampalar ilohiy displey yaratadi, u ham o'qish yorug'ligini ta'minlaydi.

Ammo Kleytonning mijozlari o'zlarining qo'lqoplarini o'sha jingalak tilkaga o'rashni yaxshi ko'radilar, shuning uchun u Sharqiy Sidneyning og'riqli tor yo'laklari orqali Uilyam ko'chasiga olib boradigan 2.5 tonnalik kolossni biz uchun oldinda.

Hech bo'lmaganda Uilyam Sitga o'xshaydi - ikki oynali oynadan faqat eng o'tkir ovoz kiradi. Va dvigatel xalaqit bermaydi. Agar Phantom gaz pedaliga shunday ajoyib tezlik bilan javob bermasa (5.9 soniya - da'vo qilingan 0 km / soat), bitta (siz, barchangiz) quvvat yo'qolganiga qasam ichasiz. Ushbu 100 litrli V6.75 gibridga qaraganda yumshoqroq va nozikroq eshitiladi.

Kleyton biroz terlagan qo'llar bilan haydashni taklif qilganida (tirnoqlar kechagina xotini qaychi bilan kesilgan), Louz va boshqalar nima uchun Jeevesni uyda qoldirishlarini tushunishingiz mumkin.

Majburiy asabiylashish yo'qolgach, Phantom o'zining murakkab usulida qiziqarli sayohatga aylanadi. Deyarli SUV haydash pozitsiyasidan rul boshqaruvi shunchalik engil va to'g'ridan-to'g'ri, siz bir tonna engilroq narsani boshqarishingiz mumkin. Manzilingizga tezroq yetib borish uchun rulning o‘ng tomonida joylashgan L tugmasini bosing va bu quruqlikdagi yaxta uchib ketadi.

Kleyton aytganidek, "waftablity" so'zi lug'atda topilmaydi, lekin Roll-Royce leksikonida qoladi. Bu suzuvchi minish elementi asosan mavjud bo'lsa-da, dengiz kasalligini keltirib chiqaradigan darajada bo'lmasa-da, bu BMW mulkiga ega bo'lgan havo suspenziyasining afzalligi. Darhaqiqat, bu shunchalik yoqimliki, siz BMW-ning yana bir o'ziga xos belgisi, yaroqsiz shinalar mavjudligini hech qachon bilmaysiz.

Videoning yana bir kamroq miqdoriy, ammo juda real ta'siri, men uni eski Redfern Carriage Works-da suratga olishdan uyga olib borishga qaror qilganimda, uyga keladi, rieltorlar Surri Hillsda ekanligiga ishonishadi. Ehtimol, agar Phantom ko'k va oq katakchada, tepasida yorug'lik bilan qilingan bo'lsa, u kamroq izoh bergan bo'lar edi, lekin men bunga shubha qilaman.

Men uni Trivettning garajiga siqib qo'yganimda, volfram hali ham ikki xonali raqamlarga ega edi, ammo bu aylanish Rolls-Royce nega kam odam uchun shunchalik o'ziga qaram bo'lishini ko'rsatish uchun etarli edi.

Mening eng muhim yutug'im 39.5 km uchun 100 litr yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz benzin iste'mol qilish bo'ldi, bu tajribaning birdan-bir umidsizlikka uchragan jihati edi. Etti raqamli narx haqida gapirmasa ham, men Rollerning tankini vaqti-vaqti bilan to'ldirishga qodir edim.

ROLLS-ROYCE PHANTOM

Narxi: $915,000 ($1.095 mln. EWB)

Motor: 6.75L/V12; 338kVt/720Nm

Iqtisodiyot: 15.9 l / 100 km (e'lon qilingan)

0-100 km/soat: 5.9 soniya