Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 umumiy ko'rinishi
Aynan shu payt siz o'zingizni shunday deyishga qodirsiz: "Go'zallik hamma joyda!" bilasizki, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe-ni boshqarishning dastlabki hayajonli davri tugadi. Hatto beton doiradek oddiy narsa, qo'lda yasalgan 2.6 tonnalik quruqlikdagi yaxta haqida gap ketganda, tarixiy ahamiyatga ega bo'lib, u allaqachon 1.25 million dollarga sotilgan.
Trivett Classic-dan Bevin Kleyton o'tgan hafta Carsguide-ga o'zining birinchi avstraliyalik xabarini berdi, bu bizga mamlakatdagi hali shaxsiy qo'llarda bo'lmagan yagona Drophead-ga kirish imkonini berdi, garchi u tez orada bo'ladi.
Soatdagi ikki raqamli past bo'lgan bu toza misol Adelaidaga yuboriladi, u erda jentlmen ushbu g'aroyib shaharda ushbu Roller modelining birinchi egasi bo'ladi.
Agar Avstraliyaning Rolls-Royce egalari klubiga a'zolik asta-sekin kengayib borsa - Kleyton sakkizta Phantom sedan, sakkizta Drophead va uchta yangi qattiq kupeni sentabr oyida sotishni kutmoqda - u kamroq eksklyuziv bo'lib qolish xavfiga ega emas. Albatta, shunchaki Dropheadga yaqinlashishda tasodif hissi shoshilinch ravishda kamayishi dargumon.
Ushbu misolning o'ziga xos sayqallangan kumush kapoti bilan ajralib turadigan tiniq qoraligi Rolikning ajoyib chiziqlarini biroz yashiradi. Har qanday zamonaviy avtomobilning eng uzuni, mato tomi - bu buyurtma asosida tayyorlangan besh qavatli tom bo'lib, salonni g'azablangan olomon shovqinidan deyarli sedanning qattiq tomi kabi samarali izolyatsiya qiladi. Darhaqiqat, Kleyton aytganidek, Drophead "Phantom oilasida" qolishi aniq.
Garchi bitta mijoz o'zining yangi Dropheadga qo'shimcha ravishda sedan sotib olgan bo'lsa-da, xuddi shunday - Drophead DNKsi orqa ilmoqli eshik ochilganda darhol namoyon bo'ladi.
Bu zanglamaydigan po'latdan yasalgan buyumlar bilan oynaga silliqlangan hind gul daraxti va krem teri dengizidir. Eski uslubdagi yupqa rulni ko'targaningizda eksklyuziv atmosfera sizni deyarli o'ziga jalb qiladi.
Albatta, Drophead Rollsning qat'iy standartlariga muvofiq eng yaxshi materiallardan foydalangan holda qo'lda ishlangan va 1930-yillarning J-Class poyga yaxtalarida modellashtirilgan. Haqiqatan ham, orqa paluba teak.
Qopqoq bir xil don bo'lishini ta'minlash uchun mashinada cho'tkasi va keyin qo'lda ishlov beriladi.
Piknik etikida 315 litr bo‘sh joyga qulay foydalanish uchun ikkiga ochiladigan bo‘lingan orqa bo‘lma mavjud. Pastki yuk eshigi ikki kattalar uchun buklanganda qulay o‘tirish maydonchasini ta’minlaydi va Carsguide sinab ko‘rgan ba’zi hashamatli sedanlarning kabinalariga qaraganda ko‘proq hashamatli qoplamali bagaj xonasini ochadi.
Ularning deyarli barchasidan farqli o'laroq, lekin o'zining singlisi sedaniga juda o'xshash, Drophead 6.75 litrli V12 ning katta quvvatini Phantom laqabiga mos keladigan tovushli nota bilan taqqoslaydi. Darhaqiqat, u suratga olish uchun Klovelli yaqinida to'xtaganidan keyin bu biznesni boshlashga urinishlar ortiqcha bo'lib chiqdi. Dvigatel haqiqatan ham ishladi.
Tunnelda tom pastga tushganda, siz 338 kVt va 720 Nm quvvatga qaramay, gibridni juda ehtiyotkor va nozik haydashingiz mumkin. Deyarli hech qanday Drophead haydovchi boshqarilmaydi, lekin orqa o'rindiqlarda o'tirish - bu kabrioletda bo'lishi mumkin bo'lgan eng madaniyatli tajriba.
Sedan haqida aytganimizdek, Rollerni Jeevesga qoldirish juda yoqimli.
Uning iz qoldiradigan tezligi va rul boshqaruviga bir lahzalik javobi shundayki, bu narsa eng og'ir SUVlardan tashqari hamma narsadan ustun turishiga ishonib bo'lmaydi.
Kamroq hashamatli avtomobillar - va bu barcha mashinalar bo'ladi - ko'ngil aynishi dengiz kasalligi bilan suzishi mumkin bo'lsa-da, Phantom Rolls-Roycening afsonaviy, deyarli patentlangan uslubida "suzadi".
Agar Drophead milliondan ortiq qiymatga ega bo'lsa, haydash tajribasi millionda bir.
