Aravachani boshqarishni to'g'rilash bo'yicha qo'llanma

Bu mototsiklga o'rganganlar uchun biroz g'alati, lekin aravachani haydash yoqimli va amaliy. Rulda mashinaning isyonkor tabiatiga ko'proq mos keladi. Ayniqsa, tormozlash va burilish qiyin. Nogironlar aravachasi g'ildiragidan bahramand bo'lish uchun siz uning qanday ishlashini tushunishingiz, rul elementlari va amaliyoti bilan tanishishingiz kerak. Bu erda aravachani muvaffaqiyatli haydashga yordam beradigan ba'zi maslahatlar.

Qanday qilib aravachani to'g'ri haydash kerak: uning qanday ishlashini tushunish

Aravachani boshqa transport vositalaridan ajratib turadigan narsa mototsiklning orqa g'ildiragi bilan ta'minlangan harakatlantiruvchi kuchdir. Bu xususiyat uni har bir tezlanish bilan o'ngga burilishga va aksincha tormozlashda chapga burilishga majbur qiladi.

Yon g'ildirak g'ildiragi mototsikl o'qidan bir oz oldinda joylashgan o'q bilan jihozlangan. Agar zarba bilan to'qnashganda, butun mashina chap tomonga o'tadi. Agar mototsikl yonida bunday to'siq bo'lsa, to'satdan o'ngga burilishni kuting. Iloji boricha, aravachasi yo'l bo'ylab dumaloq holda yuradi. Agar mashina paydo bo'lsa, masalan, chuqurchalar yoki burmalar bo'lsa, haydovchi hali ham qiyinchiliklarga duch keladi.

Ishlab chiqaruvchilar tahliliga ko'ra, aravachaning o'rtacha vazni 200 kg. Mototsiklning yon tomoni yukning 75% ni tashkil qiladi, demak, haydash paytida bu nomutanosiblik bilan to'g'ri kurashish uchun tajribali foydalanuvchi kerak. Baxtsiz hodisa xavfini oldini olish uchun yo'lovchining yoki boshqa yukning bo'lishi zarur.

Qanday qilib aravachasi va tanasi o'rtasidagi muvozanatni topish mumkin

Aravachaning vaznidagi nomutanosiblikni hisobga olgan holda, agar siz mashinani boshqarishni o'rganmoqchi bo'lsangiz, massani tarqatish qobiliyati eng muhim hisoblanadi. Birinchidan, quyidagi amallarni bajarayotganda butun tanangizni oyoq tagiga qo'yishni odat qiling.

• O'ngga burilish, o'ngda qo'llab -quvvatlash;
• Chapga burilib, chapni bosing.

Savatga kelsak, haydash paytida baxtsiz hodisalar xavfini kamaytirish uchun sizga "bilimdon va tajribali" yo'lovchi kerak. U chapga yoki o'ngga burilganda ko'rsatiladigan tomonga burilish kerak.

Aravani yaxshi haydang: burilishlarga ehtiyot bo'ling

Yangi boshlanuvchilar uchun "Bête noire" - o'ngga burilish. Biroq, bu muqarrar harakatni yaxshiroq engish uchun mantiq va biroz ehtiyotkorlik kerak. Buning uchun quyidagi qoidalarga amal qiling:

• G'ildirak bosib o'tgan masofani va mototsikl masofasini muvozanatlash uchun o'ngga burilish uchun yuqoriga siljish kerak. Aslida, gondolning yo'nalishi mototsiklga qaraganda kamroq ahamiyatga ega. Tezlashtirish yo'lovchilar tomonidan boshqariladigan rulni osongina burilishiga imkon beradi.
• Chapga burilishda tormoz refleksidan foydalanganingizga ishonch hosil qiling. Agar siz bu tomonga burilsa, yon tomon mototsiklga qaraganda ancha katta masofani bosib o'tadi.
• Chapga yoki o'ngga burilishdan qat'i nazar, tezlashtirish har doim o'rtacha darajada amalga oshirilishi kerak.

Burilish yonbag'irlariga e'tibor qarating

Siz hamma yo'llar ham mukammal emas degan fikrga ko'nikishingiz kerak. Tepalikli yoki past yo'llarda harakatlanayotganda konsentratsiyaning qisqa muddatli yo'qolishi o'limga olib kelishi mumkin. Nishab bilan o'ralgan yo'lda, ayniqsa, hushyor bo'lish kerak. Bunday yo'nalish uchun eng yaxshi reflekslar:

• Har burilishga yaqinlashganda sekinlashish;
• Agar gondol uchib ketishi kerak bo'lsa, rulda mo''tadil tezlikni saqlab turganda tezlik bilan to'g'rilanadi;
• Boshqa avtomobil yoki asfaltdagi nuqson bo'ladigan to'siqlardan qochish uchun uzoqdan ko'rish.

Aravachaga juda yaqin bo'lgan to'siqlardan qochish qiyin. Shuning uchun, sizni bir necha metr masofada nima kutayotganini oldindan ko'rishingiz va yuqori ko'rish qobiliyatingizdan foydalanishingiz kerak.

Favqulodda vaziyatlarda spontan reaktsiyalarni qabul qilish qobiliyati

Klassik mototsikl minish o'z -o'zidan ketishni talab qiladi, lekin agar siz mototsiklni yon yuk mashinasi bilan haydasangiz, undan ham ko'proq narsani talab qiladi. Favqulodda vaziyatlarda to'g'ri harakatlar:

• Qattiq tormozlanishdan saqlaning;
• Asta -sekin vitesni pastga yoki pastga siljiting;
• Orqa va old tormozlardan foydalaning.