VAZ 2107 avtomobilining tormoz shlanglarini o'z-o'zini almashtirish bo'yicha qo'llanma

VAZ 2107 tormoz tizimidagi zaif aloqa metall suyuqlik quvurlarini old va orqa g'ildiraklarning ishchi tsilindrlariga ulaydigan kauchuk shlanglardir. Mashinaning ishlashi paytida quvurlar qayta-qayta egilib qoladi, shuning uchun kauchuk yorilib, suyuqlik o'tkaza boshlaydi. Muammoni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi - vaqt o'tishi bilan kengaytirish tankidagi daraja kritik darajaga tushadi va tormozlar shunchaki ishlamay qoladi. "Yetti" da nuqsonli shlanglarni almashtirish qiyin emas va ko'pincha avtoulovchilar tomonidan garaj sharoitida amalga oshiriladi.

Moslashuvchan quvurlarni tayinlash

VAZ 2107 suyuq tormozlarining konturlari asosiy silindrdan (qisqartirilgan GTZ) barcha g'ildiraklarga olib boradigan metall quvurlardan iborat. Ushbu chiziqlarni to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan tsilindrlarga ulashning iloji yo'q, chunki g'ildirak tormozlari tanaga nisbatan doimiy ravishda harakatlanadi - shassi zarbalarni bajaradi, old g'ildiraklar ham chapga va o'ngga aylanadi.

"Yetti" ning tormoz zanjirlarida 3 ta moslashuvchan ulanish ishlatiladi - ikkitasi old g'ildiraklarda, biri orqa o'qda

Qattiq quvurlarni kaliperlarga ulash uchun moslashuvchan ulanishlar qo'llaniladi - namlikka chidamli mustahkamlangan kauchukdan tayyorlangan tormoz shlanglari. "Yetti" 3 ta quvurga ega - ikkitasi old g'ildiraklarda, uchinchisi suyuqlikni orqa aks tormoz bosimi regulyatoriga etkazib beradi. Kengaytirish idishi va GTZ o'rtasidagi qisqa yupqa shlanglar hisobga olinmaydi - ular yuqori bosimga ega emas, ehtiyot qismlar juda kamdan-kam hollarda yaroqsiz holga keladi.

Moslashuvchan ko'z qopqog'i 3 elementdan iborat:

1. To'qimachilik bilan mustahkamlangan moslashuvchan shlang.
2. Ichki ipli po'lat armatura filial trubasining bir uchiga bosiladi, unga metall trubaning birlashtiruvchi ushlagichi vidalanadi. Elementni avtomobil tanasiga maxsus yuvish vositasi bilan mahkamlash uchun uchidan tashqarida truba qilingan.
3. Ikkinchi fittingning shakli shlangning maqsadiga bog'liq. Old mexanizmlar bilan o'rnatish uchun murvat teshigi bo'lgan ko'z (banjo fitting deb ataladi) ishlatiladi, orqa konturda konusning tishli uchi mavjud.
   

   Old tormoz pallasining filial trubkasi M10 murvat uchun banjo fittingi bilan jihozlangan

O'chirish trubkasiga ulanadigan shlangning birinchi uchi har doim korpusdagi maxsus qavsga mahkamlagich bilan biriktiriladi. Orqa o'qda ikkinchi uchi bo'sh qoladi, oldingi g'ildiraklarda u qo'shimcha ravishda kaliperlarga yuqori qavslar bilan o'rnatiladi. Tishli ulanish orqali suyuqlik oqib chiqmasligi uchun murvatga 2 ta mis muhrlash moslamasi qo'yiladi.

Erkak konus tee ichiga vidalanadi, orqa shlangning ikkinchi uchi metall naychaga ulanadi.

Iltimos, diqqat qiling: oldingi g'ildiraklar uchun shlang ushlagichi rasmda ko'rsatilganidek, quvurning uzunlamasına o'qiga nisbatan burchak ostida amalga oshiriladi.

Tashqi uchining ko'zi tormoz kaliperining tekisligiga burchak ostida yotishi kerak

Shlangi qachon o'zgartirish kerak

Tormoz kauchuk quvurlarining ishlash muddati, agar mashina muntazam ravishda ishlatilsa, taxminan 3 yil. Past sifatli shlang olti oydan keyin yoki 2-3 ming kilometrdan keyin, hatto undan oldin ham oqishi mumkin.

Haydash paytida tormozni yo'qotmaslik va baxtsiz hodisaning aybdoriga aylanmaslik uchun "etti" egasi egiluvchan shlanglarning texnik holatini doimiy ravishda kuzatib borishi va bunday belgilar aniqlansa, ularni darhol o'zgartirishi kerak:

• kauchuk qobiqning tanqidiy aşınmasını ko'rsatadigan ko'plab kichik yoriqlar paydo bo'lganda;
• ko'pincha uchlari yaqinida paydo bo'ladigan suyuqlikning nam dog'lari aniqlanganda;
  

  Ko'pincha quvur uchi yaqinida sinadi, suyuqlik tom ma'noda rulni suv bosadi
• mexanik shikastlanish va trubaning yorilishida;
  

  Barcha suyuqlik quvurdagi teshikdan oqib chiqishi mumkin, bu kengaytirish idishidagi sathning pasayishi bilan seziladi.
• kengaytirish tankidagi darajaning pasayishi barcha ulanishlarning yaxlitligini tekshirishning yana bir sababidir;
• shuningdek, ishlatilgan mashinani sotib olgandan keyin shlanglarni almashtirish tavsiya etiladi.

Yoriqlarni aniqlash uchun quvurni qo'l bilan egish kerak, aks holda nuqsonlar e'tiborga olinmasligi mumkin. Mening do'stim shlangdagi oqmani shu tarzda topdi va tasodifan - u yuqori to'p bo'g'inini almashtirmoqchi edi, demontaj qilayotganda qo'li bilan rezina trubkaga tegdi va u erdan tormoz suyuqligi oqib chiqdi. Shu vaqtgacha shlang va uning atrofidagi shassi qismlari quruq qolgan edi.

Kauchuk qismdagi yoriqlarni aniqlash uchun shlangni qo'l bilan egish kerak.

Agar siz yuqoridagi belgilarga e'tibor bermasangiz va harakatlansangiz, moslashuvchan ko'z qopqog'i butunlay buziladi. Natijalar: suyuqlik zanjirdan tezda oqib chiqadi, tizimdagi bosim keskin pasayadi, tormoz pedali bosilganda polga tushadi. Tormoz ishlamay qolganda to'qnashuv xavfini minimallashtirish uchun zudlik bilan quyidagi choralarni ko'ring:

1. Asosiysi - yo'qolmang va vahima qo'ymang. Haydovchilik maktabida sizga nimani o'rgatganingizni eslang.
2. Qo'l tormozi qo'lini maksimal darajada torting - simi mexanizmi asosiy suyuqlik tizimidan mustaqil ravishda ishlaydi.
3. Debriyaj pedalini bosmasdan yoki joriy vitesni o'chirmasdan dvigatelni to'xtating.
4. Shu bilan birga, yo'l harakati holatini kuzatib boring va boshqa yo'l ishtirokchilari yoki piyodalar bilan to'qnashuvdan qochishga harakat qilib, rulni boshqaring.

Dvigatelni o'chirish bo'yicha tavsiyalar faqat gidravlik yoki elektr quvvat boshqaruvi bilan jihozlanmagan VAZ 2101-07 seriyali "Jiguli" avtomashinalariga mos keladi. Zamonaviy avtomobillarda dvigatelni o'chirish bunga loyiq emas - "rul" bir zumda og'irlashadi.

Video: moslashuvchan tormoz quvurlarining diagnostikasi

Tormoz shlangini qanday tekshirish mumkin.

Qaysi qismlar yaxshiroq

Tormoz shlanglarini tanlashda asosiy muammo bozorni soxta past sifatli ehtiyot qismlar bilan to'ldirishdir. Bunday ko'z qopqog'i uzoq davom etmaydi, tezda yoriqlar bilan qoplanadi yoki o'rnatilgandan bir hafta o'tgach, bosilgan uchlari yonida oqishni boshlaydi. To'g'ri kauchuk quvurlarni qanday tanlash mumkin:

1. Parcha tomonidan sotiladigan arzon ommaviy shlanglarni sotib olmang. Odatda oldingi quvurlar juft bo'lib keladi.
2. O'rnatish moslamalarining metall yuzalarini diqqat bilan tekshiring - ular qo'pol ishlov berish izlarini qoldirmasliklari kerak - kesiklar, kesgichdan oluklar va shunga o'xshash nuqsonlar.
3. Kauchuk naychadagi belgilarni ko'rib chiqing. Qoida tariqasida, ishlab chiqaruvchi o'z logotipini qo'yadi va paketdagi yozuvga mos keladigan mahsulotning katalog raqamini ko'rsatadi. Ba'zi ierogliflar zaxira qismning kelib chiqishini aniq ko'rsatadi - Xitoy.
4. Naychani cho'zishga harakat qiling. Agar kauchuk qo'l ekspanderi kabi cho'zilsa, sotib olishdan bosh torting. Zavod shlanglari juda qattiq va cho'zish qiyin.

Qog'oz qo'shimchasidagi yozuvlar nozullarning belgilariga mos kelishi kerak

Sifatli mahsulotning qo'shimcha belgisi bitta o'rniga 2 ta bosish davri. Soxta quvurlar juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilmaydi.

Tegishli sifatli tormoz quvurlarini ishlab chiqaradigan tasdiqlangan brendlar:

• BRT - Balakovo kauchuk mahsulotlari zavodi;
• DAAZ - Dimitrovgrad agregat zavodi;
• "Belmag";
• POWER TECH;
• Fenoks.

BRT mahsulotlaridagi bo'rttirma logotip va harflar kauchuk qobiq bilan birga shakllangan

Balakovo zavodining shlanglari asl hisoblanadi. Qismlar shaffof o'ramda gologramma bilan sotiladi, markirovka bo'rttirma (rezina mahsulot bilan birga qoliplangan) bo'lib, bo'yoq bilan rangli yozuv emas.

Mis yuvgichlar murvatli ulanishni muhrlash uchun ishlatiladi, yuqori qavslar qo'shimcha ravishda filial quvurlarining uchlarini mahkamlaydi.

Old quvurlar to'plami bilan bir qatorda qalinligi 4 mm bo'lgan misdan yasalgan 1,5 ta yangi o-ringni sotib olishga arziydi, chunki eskilari kuchli mahkamlashdan tekislangan bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, kalibrlarga vidalangan mahkamlash qavslari mavjudligiga ishonch hosil qilish zarar qilmaydi - ko'plab haydovchilar ularni o'rnatish bilan bezovta qilmaydi.

Video: soxta qismlarni qanday ajratish mumkin

Tormoz shlangini tanlash.

Ko'z qopqog'ini almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar

Eskirgan yoki shikastlangan tormoz shlanglarini ta'mirlash mumkin emas. Agar biron bir nuqson aniqlansa, u albatta almashtiriladi. Sabablari:

• ko'krakdan kichik yoriq va suyuqlik oqishi tormozning ishdan chiqishiga va katta baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin;
• shlangning ajratilmaydigan dizayni shikastlangan qismni tiklash yoki almashtirishni nazarda tutmaydi;
• yoriqni improvizatsiya qilingan vositalar bilan yopish ishlamaydi - chiziqdagi yuqori bosim tufayli tormoz pedali bosilganda suyuqlik hali ham oqadi.

Yangi moslashuvchan shlanglarni qismlarga ajratish va o'rnatish uchun mashinani ko'rish teshigiga yoki yo'l o'tkazgichga haydash tavsiya etiladi. Agar oldingi quvurlarni hali ham xandaqsiz o'zgartirish mumkin bo'lsa, unda orqa tomonga o'tish ancha qiyin - siz chap tomonni kriko bilan ko'tarib, mashina ostida yotishingiz kerak.

Uzoq safarda do'stim orqa quvurda qochqinga duch keldi (mashina VAZ 2104, tormoz tizimi "etti" bilan bir xil). U yo'l chetidagi do'kondan yangi ehtiyot qism sotib olib, uni tomosha ariqsiz, tekis maydonga o'rnatdi. Operatsiya oddiy, ammo juda noqulay - demontaj jarayonida bir tomchi tormoz suyuqligi do'stining ko'ziga tegdi. Men zudlik bilan mashina ostidan chiqib, ko'zlarimni toza suv bilan yuvishim kerak edi.

Tormozlarni almashtirish va qonni to'kishda suyuqlikning bir qismi majburiy ravishda oqishi sababli, asbobga qo'shimcha ravishda siz 0,5-1 l ta'minotni tayyorlashingiz kerak.

Eskirgan quvurlarni almashtirish uchun sizda quyidagi vosita bo'lishi kerak:

• g'ildirakni olib tashlash to'plami - g'ildirak kaliti, kriko, g'ildirak shtutserlari;
• 8-17 mm o'lchamdagi ochiq kalitlar;
• metall cho'tkalar bilan cho'tkasi;
• tekis tornavida;
• krank bilan 14 bosh;
• penslar;
• aerozol tarkibi WD-40;
• lattalar.

Metall tormoz quvurlarini bo'shatish uchun 10 mm yong'oq uchun uyasi bo'lgan maxsus kalitni ishlatish tavsiya etiladi. Agar siz oddiy ochiq kalit bilan ishlasangiz, muftaning qirralarini osongina yalashingiz mumkin. Yong'oqni vahshiy usul bilan bo'shatish kerak - qo'l vidasi yoki quvur kaliti bilan, keyin esa trubkani o'zgartiring.

Metall quvurlarning muftalarini 10 mm siqish yoki halqali kalit bilan ochish tavsiya etiladi.

O'zgartirish jarayonida tormoz suyuqligining yo'qolishi muqarrar. To'ldirish uchun ushbu materialning zaxirasini tayyorlang va vidalanmagan temir trubadan suyuqlik oqimini to'sish uchun kauchuk etik sotib oling (ular tormoz kaliperlarining armaturalariga o'rnatiladi).

Old shlanglarni o'rnatish

Ta'mirlash ishlarini boshlashdan oldin VAZ 2107 suyuq tormoz tizimini demontaj qilish uchun tayyorlang:

1. Avtomobilni ko'rish teshigiga qo'ying, qo'l tormozini yoqing, kaputni oching.
2. Tormoz kengaytirish idishining vilkasini burab, uni chetga suring, ustiga latta qo'ying. Idishni maksimal darajada yangi suyuqlik bilan to'ldiring.
3. Yaqin atrofda joylashgan debriyaj rezervuaridan qopqoqni burab qo'ying.
4. Bir parcha plastik plyonka oling, uni 2-4 marta katlayın va tormoz rezervuarining bo'ynini yoping. Yuqoridagi debriyaj rezervuaridagi vilkani burab, qo'l bilan torting.
   

   Tizimga havo kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun avval idishga suyuqlik qo'shishingiz va yuqori qismini qopqoq bilan mahkam yopishingiz kerak.

Endi, tizimning bosimi tushirilganda (demontaj tufayli) tankda vakuum hosil bo'ladi, bu suyuqlikning olib tashlangan truba orqali chiqishiga imkon bermaydi. Agar siz ehtiyotkorlik bilan ishlasangiz va qo'shimcha tavsiyalarga amal qilsangiz, havo demontaj qilingan sxemaga kirmaydi va juda oz suyuqlik oqib chiqadi.

Tizimni bosimni yo'qotishga tayyorlab, g'ildirak choklarini o'rnating va old g'ildirakni kerakli tomondan olib tashlang. Qo'shimcha ish tartibi:

1. Tormoz shlangining asosiy chiziq va kaliper bilan birlashmalarini cho'tka bilan tozalang. Bo'g'inlarni WD-40 moyi bilan davolang, 5-10 daqiqa kuting.
2. Metall trubka muftasiga maxsus kalitni qo'ying va uni murvat bilan mahkamlang. Ko'krak uchini 17 mm ochiq kalit bilan ushlab turganda, gaykani bo'shating.
   

   Muftani ochishda shlang uchini 17 mm kalit bilan ushlab turish kerak
3. Maxsus kalitni olib tashlang va nihoyat standart asbob yordamida muftani burab qo'ying. Naychaning uchini siljiting va unga oldindan sotib olingan kauchuk etikni qo'ying.
   

   Chiqarilgan trubaning teshigini kaliper moslamasidan kauchuk qopqoq bilan yopish eng oson
4. Fittingni braketdan bo'shatish uchun mahkamlagichni olib tashlash uchun pensedan foydalaning.
5. Qatlamli qavsni kaliperga ushlab turgan vintni burab, tekis tornavidadan foydalaning, qismni olib tashlang.
6. 14 mm boshdan foydalanib, trubaning ikkinchi uchini ushlab turgan murvatni echib oling. O'rindiqni latta bilan quriting.
   

   Odatda siqish murvati katta kuch bilan tortiladi, uni tugmachali bosh bilan ochish yaxshidir.
7. Mis yuvish moslamalarini almashtirgandan so'ng, murvatni yangi shlang bilan kaliperga burab qo'ying. To'g'ri o'rnatishga e'tibor bering - uchi tekisligi yuqoriga emas, pastga egilishi kerak.
   

   Agar siz yon tomondan to'g'ri o'rnatilgan armaturaga qarasangiz, shlang pastga qaraydi
8. Ikkinchi fittingni qavsning ko'zidan o'tkazing, trubkadan rezina etikni olib tashlang va yengni ferrulga burab, 10 mm ochiq kalit bilan mahkamlang.
9. Qo'lingiz bilan o'ralgan murvatni burang, kengaytirish idishining qopqog'ini biroz oching va suyuqlik uchidan chiqquncha kuting. Fittingni joyiga o'rnating va boshni mahkamlash orqali murvatni torting.
10. Fikslash moslamasini qavsga soling va tormoz suyuqligi kirgan joylarni ehtiyotkorlik bilan artib oling. Bolt boshining o'rnini sozlab, qisqichni vint bilan mahkamlang.
    

    Yuqori ushlagich mahkamlangan murvatning boshiga qo'yiladi va vint bilan kaliperga vidalanadi.

Yangi quvurni magistral trubaga ulashda shoshmang va shoshilmang, aks holda siz muftani buzish va ipni olib tashlash xavfini tug'dirasiz. Zararlangan naychalarni sotib olish va almashtirishdan ko'ra suyuqlikning bir qismini qo'shish yaxshiroqdir.

Filial trubkasini o'rnatgandan so'ng, kengaytirish tankining qopqog'ini almashtiring va tormozni bir necha marta bosishga harakat qiling. Agar pedal ishlamasa, u holda operatsiya muvaffaqiyatli bo'ldi - tizimga havo kirmadi. Aks holda, qolgan shlanglarni nasos yoki almashtirishga o'ting.

Video: oldingi shlanglarni almashtirish bo'yicha maslahatlar

VAZ-2101-2107 oldingi tormoz shlangini qanday almashtirish kerak.

Orqa quvurni qanday o'zgartirish kerak

Ushbu shlangni almashtirish algoritmi oldingi kauchuk mahsulotlarini o'rnatishdan juda oz farq qiladi. Ulanish usulida biroz farq bor - trubaning orqa uchi tee ichiga vidalanadigan konus shaklida qilingan. Ikkinchisi orqa aks korpusiga o'rnatiladi. Ish tartibi quyidagicha ko'rinadi:

1. Demontajga tayyorgarlik - kengaytirish tankining qopqog'i ostidagi muhrlangan qistirmani o'rnatish.
2. Kirni cho'tka bilan tozalash, bo'g'inlarni aerozol moylash bilan ishlov berish va shlangdan temir trubka muftasini ochish.
   

   Orqa trubaning o'rnatilishi oldingi bilan bir xil - chiziqli mufta shlang uchiga vidalanadi.
3. O'rnatish kronshteynini echib oling, ikkinchi fittingni teedan ochiq kalit bilan burang.
   

   Plita - mandal egilgan uchi uchun pense bilan osongina chiqariladi
4. Yangi orqa shlangni teskari tartibda joylashtiring.
   

   Quvurning ikkinchi uchi oddiy ochiq kalit bilan teedan chiqariladi

Konusning moslamasi shlang bilan aylanayotganligi sababli, suyuqlik bilan havoni majburlash mumkin bo'lmaydi. Uchi birinchi navbatda tee bilan o'ralgan, keyin asosiy trubka ulanadi. Orqa sxemani pompalash kerak bo'ladi.

Video: orqa aks tormoz shlangini almashtirish

VAZ 2101 - 2107 orqa tormoz shlangini almashtirish

Tormozlarning qon ketishi haqida

Operatsiyani an'anaviy tarzda amalga oshirish uchun sizga yordamchining xizmatlari kerak bo'ladi. Uning vazifasi tormoz pedalini qayta-qayta bosish va ushlab turish, har bir g'ildirakdagi armatura orqali havo oqishdir. Fittingga ulangan shaffof trubkada havo pufakchalari qolmaguncha protsedura takrorlanadi.

Tormozlarni to'kish uchun shisha ichiga yo'naltirilgan kaliper moslamasiga shaffof trubka ulanadi.

Nasos olishdan oldin, tankga suyuqlik qo'shishni unutmang. Tormozdan to'kib tashlangan havo pufakchalari bo'lgan chiqindi materiallar qayta ishlatilmasligi kerak.

Yordamchisiz tormozlarni pompalash uchun siz shinalarni shishiradigan mini-kompressorga ega bo'lishingiz va armatura - kengaytirish tankining vilkasi ko'rinishidagi adapter qilishingiz kerak. Supercharger g'altakga ulanadi va tormoz pedalini bosishni taqlid qilib, 1 bar bosimni oshiradi. Sizning vazifangiz armaturalarni bo'shatish, havo chiqarish va yangi suyuqlik qo'shishdir.

Tormoz shlanglarining yaxlitligini doimiy ravishda kuzatib borish kerak, ayniqsa elementlar yaxshi eskirgan bo'lsa. Biz kichik yoriqlar to'rini yoki to'qimachilik bilan chiqib ketishni payqadik - yangi quvur sotib oling va o'rnating. Zaxira qismlarni juft bo'lib almashtirish shart emas, shlanglarni birma-bir o'rnatishga ruxsat beriladi.