2013 Acura ILX xaridorlar uchun qo'llanma.

Mundarija

Asosiy afzalliklari
2013 yil uchun o'zgarishlar
Bizga nima yoqadi
Bizni nima tashvishlantiradi
Mavjud modellar
Asosiy sharhlar
Umumiy masalalar

Hondaning hashamatli bo'limi yanada boy iste'molchi bazasining ehtiyojlari va istaklarini qondirish uchun modellar yaratish bilan band edi, ammo endi Acura to'rt eshikli bozorga hurmatli kirish bilan yanada arzonroq segmentga qaytdi. ILX yapon avtomobil ishlab chiqaruvchisining mutlaqo yangi taklifi boʻlib, salonda uch xil konfiguratsiyada – bazaviy, premium va gibridda joylashgan.

Asosiy afzalliklari

lLX-dagi standartlar o'z sinfi uchun saxiydir. Lyuk, Bluetooth, Pandora integratsiyasi, kalitsiz kirish va ishga tushirish va orqa ko'rinish kamerasi bu raqobatbardosh kichkina shirinlikka qadoqlangan.

2013 yil uchun o'zgarishlar

Acura ILX 2013 yil uchun yangi taklifdir.

Bizga nima yoqadi

Idishning o'zi qimmatga tushadi va arxitektura massivdir, bu yaxshi ovoz o'tkazmasligini ta'minlaydi. Civic ajoyib va ILX Civicdan biroz yaxshiroq. Tashqi ko'rinish zamonaviy uslubning an'anaviy chiziqlar bilan mukammal uyg'unlashgan - dizayn har ikki yo'nalishda ham juda ko'p suyanmaydi. Mavjud texnologiya to'plami ovozni 10 tagacha karnaygacha kuchaytiradi va AcuraLink orqali real vaqt rejimida ma'lumot va navigatsiyani taqdim etadi, bu esa allaqachon texnologik sayohatni yaxshilaydi. Gibrid variantning kiritilishi xaridorlarga yoqilg'i quyishda haqiqiy yengillik olish imkoniyatini beradi.

Bizni nima tashvishlantiradi

Kenglik omili unchalik katta emas, lekin ILX chiqib, o'z segmentini aniqlagani uchun mavjud bo'lmagan raqobatchilar bilan yaxshi taqqoslash qiyin. Panjara biroz retro (salqin vintage uslubida emas) va agar siz tik tepalikli hududda yashasangiz, asosiy modeldagi 2.0 eng yaxshi tanlov emas.

Mavjud modellar

Sababi:

2.0 litrli inline 4 silindrli 5 pog'onali avtomat, 140 funt-fut momentga ega. aylanish momenti, 150 ot kuchi va 24/35 mpg.

Premium:

2.4 litrli 4 silindrli 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi 170 funt-fut momentga ega. aylanish momenti, 201 ot kuchi va 22/31 mpg.

Gibrid:

1.5 litrli inline 4 silindrli elektr motorli, 127 lb-ft. aylanish momenti, 111 ot kuchi va 39/38 mpg.

Asosiy sharhlar

2012-yil avgust oyida Honda avtomobillarni eshik tutqichi ishlatilayotganda qulflar ishga tushirilsa, eshik tutqichi mexanizmi ishlamay qolishi ehtimoli tufayli qaytarib oldi. Bu haydash paytida yoki baxtsiz hodisa yuz berganda eshikning kutilmaganda ochilishiga olib kelishi mumkin. Kompaniya bildirishnomalar bilan bir qatorda muammo bepul hal qilinishi haqida bayonot berdi.

2014-yil iyul oyida Honda faralarning haddan tashqari qizib ketishi mumkinligi sababli mashinalarni qaytarib oldi. Bu erish yoki hatto yong'inga olib kelishi mumkin. Ogohlantirishlar egalariga yuborilgan va muammoni bepul tuzatish mumkin.

Umumiy masalalar

Ushbu model haqida juda kam shikoyatlar mavjud. Bir qiziqarli hisobotda aytilishicha, avtomobil signallari va qulflari o'z-o'zidan yoqilgan va keyin yana o'chiriladi. Dilerlik sababni topa olmadi va boshqalar bu muammoga duch kelishdi, hech qanday javob yo'q.