... moslashtirish uchun terishlar bilan
Tormoz disklari, ular bilan o'zaro ta'sir qiluvchi prokladkalar bilan birgalikda tormoz tizimining eng muhim elementlaridan biri hisoblanadi. Kundalik foydalanish vaqtida ularning qoplamalari juda yuqori haroratga duchor bo'ladi, bu esa tormoz kuchining sezilarli pasayishiga olib kelishi mumkin. Buning oldini olish uchun tormoz disklarining sozlash versiyalarida issiqlik uzatish va suvni olib tashlashni yaxshilash uchun kesish yoki burg'ulash qo'llaniladi. Yana bir yechim - ventilyatsiya qilingan yoki katta hajmli disklar kabi yaxshiroq parametrlarga ega disklardan foydalanish.
200 daraja Selsiygacha xavfsiz
Birinchidan, ba'zi fizika: tormozlashda nima bo'ladi? Tormozlashda kinetik energiya elementlarning bir-biriga ishqalanishi natijasida hosil bo'lgan issiqlikka aylanadi. Disk tormozlari bo'lsa, bu asosan disklar (aniqrog'i, ularning ishqalanish sirtlari) va prokladkalardir, garchi bu erda tormoz kaliperlari va g'ildirak uyalari ham ma'lum bir ta'sirga ega. Shuni esda tutish kerakki, tizimdagi haroratning haddan tashqari ko'tarilishi tormoz kuchining sezilarli pasayishiga olib keladi. Tormoz disklari va prokladkalari normal ishlashi mumkin bo'lgan xavfsiz chegara harorati Tselsiy bo'yicha 200 daraja deb taxmin qilinadi, bu qiymatdan yuqorida biz allaqachon tormozlash kuchining keskin yo'qolishi bilan shug'ullanamiz (ko'pincha nolga yaqin qiymatlar). Bu so'nish texnik jihatdan so'nish, so'nish deb nomlanadi. Bu hodisa qanchalik xavfli ekanligiga hech kimni ishontirishning hojati yo'q. Bunday issiq qalqonlar bilan biz deyarli sekinlasha olmasligimizni tushunish kifoya, keyin muammo qiyin emas.
Teshilish va burg'ulash
Tormoz disklarining ishqalanish astarlarining haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun ularning sirtlaridan issiqlikni yanada samarali olib tashlash uchun o'zgartirishlar kiritilishi kerak. Ulardan biri tormoz disklarining ishchi yuzalarini frezalash (kesish). Bunday kesiklar tufayli ortiqcha issiqlik ularning yuzalaridan samarali ravishda olib tashlanishi mumkin, bu esa pasayish xavfini yo'q qiladi. Bundan tashqari, suv standart pichoqlarga qaraganda ancha yaxshi drenajlanadi. Esda tutingki, uning disklarda to'planishi (bug'lanib ketguncha) tormozlash boshlangandan so'ng darhol tormozlarning samaradorligini pasayishiga olib keladi. Tormoz disklaridagi frezalangan kesmalar, shuningdek, diskning sirtini sirlangan qatlamdan tozalaydi, bu ishqalanish koeffitsienti unsiz ishqalanish astariga qaraganda kamroq. Tormoz disklarini "sozlash" usuli ham ularni burg'ulashdir. Bunday davolash sizga kesmalar bilan bir xil ta'sirga erishishga imkon beradi. Biroq, burg'ulash teshiklari bir xil darajada pasayishiga qarshilik ko'rsatmasligini unutmang.
O'zgartirilgan diametr bilan
Sozlash shuningdek, tormoz tizimining parametrlarini yaxshilashning bir usuli bo'lishi mumkin, masalan, tormoz disklarining diametrini o'zgartirish yoki mavjud diskni bir xil diametrli boshqasiga almashtirish bilan bog'liq, lekin, masalan, ventilyatsiya. Bundan tashqari, baraban tormozini diskli tormoz bilan almashtirishga harakat qilishingiz mumkin. Biroq, bunday o'zgartirishlar juda katta oqibatlarga olib keladi. Ko'pgina hollarda, terishlarni almashtirish etarli emas. Yostiqchalar, prokladkalar (vilkalar deb ataladigan) yoki tormoz kaliperlari kabi boshqa elementlar yangi o'lchamlarga moslashtirilishi kerak. Shu bilan birga, barcha o'zgartirishlar faqat tayyor, maxsus tanlangan to'plamlar asosida amalga oshirilishi mumkin. Diqqat! Dvigatelning zaifroq va kuchliroq versiyalari bo'lgan ba'zi avtomobil modellarida tormoz tizimiga o'zgartirishlar faqat ikkinchisida mumkin. Tormoz tizimining to'g'ri bajarilgan modifikatsiyasi uning xavfli qizib ketishga chidamliligini sezilarli darajada oshiradi. Bundan tashqari, katta diametrli disklardan foydalanish ham kuchni va shuning uchun tormozlash samaradorligini oshiradi.
Qo'shilgan: 7 yil oldin,
rasm: Bogdan Lestorj
